Сегодня ночью купила себе машинку (11193). В салоне стояла 11194 за 265т.р., соответственно полу-люкс. Внешне очень похож на движок Приоры. Из других изменений под капотом новый впускной ресивер с собственной маркировкой 11184 и фронтальным забором воздуха. В приложении к моим документам, была бумаженция с характеристиками разных двигателей.
Основные отличия 11193 -/- 11194
степень сжатия 9,6-10 -/- 10,6-11,1
мощность кВТ 59,5 -/- 65,5
крутящий Н*м 120/(2800-3200)-/- 127/(4200-4800)
разгон 13 -/- 12,2
макс. скорость 170 -/- 165
смеш. расход 7,8 -/- 7,0
зы: думаю выводы напрашиваются сами
Двигун - более привередлив по топливу, легче крутится, на низах слабее полюбому.
Если бы сегодня покупал машину, поредпочёл бы 1,4.
3 года гарантии. Поэтому в случае проблем всё можно решить.
Учитывая, что доводку нового двигателя делали иностранцы,
должно быть всё нормально.
3 года отъездил на 6-ке классике с shell helix ultra 0w40. Впечатления самые положительные. (и 6ка, 9ти летняя уже, себя на уровне показала - движок в идеале, не доливал масло ни разу).
Думаю и в калину тоже после обкатки тот же шелл налить
Сегодня ночью купила себе машинку (11193). В салоне стояла 11194 за 265т.р., соответственно полу-люкс. Внешне очень похож на движок Приоры. Из других изменений под капотом новый впускной ресивер с собственной маркировкой 11184 и фронтальным забором воздуха. В приложении к моим документам, была бумаженция с характеристиками разных двигателей.
Основные отличия 11193 -/- 11194
степень сжатия 9,6-10 -/- 10,6-11,1
мощность кВТ 59,5 -/- 65,5
крутящий Н*м 120/(2800-3200)-/- 127/(4200-4800)
разгон 13 -/- 12,2
макс. скорость 170 -/- 165
смеш. расход 7,8 -/- 7,0
зы: думаю выводы напрашиваются сами
Двигун - более привередлив по топливу, легче крутится, на низах слабее полюбому.
Я в этом месте обнаружил микропору (на фото замазано красным герметиком), через нее распространялось маслянное пятно. Замазал герметиком. Проехал пару тыщ км и пока все в порядке, сухо. Немного поддает из под прокладки, но я считаю это в пределах допустимого. А у salexx явно из под прокладки крышки ГБЦ гонит!
Жаль, что Калины сначала выпускались с десятошным движком. Сейчас пойдут 1.4 и мы все будем чувсвовать себя у разбитого корыта. Я уже хочу 1.4, все остальное устраивает.
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Сейчас пойдут 1.4 и мы все будем чувсвовать себя у разбитого корыта. Я уже хочу 1.4, все остальное устраивает.
Вот вот, уже чувствую что меня где то надули :wink: если честно то с самого начала не понимал выпуска 8 клапанного 1.6 движка - 80 лошадей и расход по паспорту как у 118 лошадиного японского аналога с 16ю клапанами, а в реале чуть меньше чем у реального жипа
Линейный вид
