Тарельчатая пружина сс-20

[aland]

Всеж-таки удобнее подтягивать рейку через арку левого переднего колеса (попеременно левой и правой рукой искать женидьбу ключа с гайкой и тянуть), сняв его и вывернув направо до упора.) Приэтом передок надо вывесить , чтобы контролировать закус. Ко всему на ручку ключа для рейки хорошо одеть кусок шланга поливочного, чтобы ладонь не резал.
Затянул сегодня почти до немогу , но закусывания нет. Испытал на ямах - стуков нет как и преждний раз.

[granatametchik]

купил сегодня пружинку тарельчатую сс-20 40р всего, заменить сказали 850р.
говорят кто хочет пусть копается а мы рейку снимаем.
как поставлю отпишусь

[voy@ger]

granatametchik, не надо рейку снимать. можно делат из салона. я снял только рулевую колонку

[Ivovchik]

Зарегистрировался специально чтобы сказать спасибо Всем кто направил направление моих мыслей в сторону тарельчатой пружины!

У отца калина пробег 80т.км, у меня 44т.км. С его стуками и бряканьем в рулевой были близки к отчаянью. И вот нашёл инфу о чудо пружине. Купил в магазине 2 шт. по 35р. С нетерпеньем дождался выходных, залез под руль, открутил верхний и нижний болт карданчика, сбил молоточком со шлицов карданчик, шестигранным ключом открутил два болта крепления крышечки, аккуратно вынул малюсенкий подшипник подковырнул шайбу в крышке под которой стоит пружина. Действительно была почти плоская. Затем заложил смазки (литол 24) и собрал обратно. Прокатился по гравийке испытал оргазм и поменял на своей тоже (хотя не гремело). Еще немного ослабил рейку ключом (залазил со стороны левого колеса). На все про все по времени где-то 30 мин. не торопясь.

[fukeshet]

Вчера приехал на дачу, хлебанул сто грамм коньяку для храбрости и полез менять пресловутую ТП на ТП СС20. Машина с ЭУРОМ. Первую, ближнюю к рейке гайку открутил быстро. Ко второй мешает очень подлезть блок управления ЭУРа. Но повернул руль и отжав педаль сцепления без труда удалось подлезть трещеткой с небольшим удлинителем.
Со снятием карданчика начался настоящий секс с десятком перекуров, последние пять мм никкак не хотели сползать, видать не аккуратно пытался разжать кардан отверткой. Два часа прошло, как на небе загорелись звезды, стекло десять потов, закусали комары, садились батарейки в фонарике, но я не сдавался. Когда наступило отчаяние и я хотел решится на снятие баранки, в последний раз подлез и методично подстукивая родным баллонным ключем, наконец сбил карданчик.
С трудом шестигранником открутил два болта, и вот старая пружина у меня в руках. Она в два раза тоньше новой... Вытер, от души набил Фиола и поставил все назад минут за 20. Руль удалось с певого раза накинуть ровно. Собрал инструмент и выехал потихоньку со двора. Дачные дороги самый лучший полигон для испытаний. Но к сожалению бубнотение на щебенке осталось. Да, шайбы под ограничители передних опор поставил давно. Сил и времени регулировть рейку уже не было, полночь на дворе.
На днях попробую рейку поподтягивать.

Совет: кокда открутите болты карданчика, не спешите сильно разжимать отверткой, попытайтесь потихоньку постукивая сбить его. При разжатии у меня получился перекос наверное, что доставило мне много секса в итоге)))
И не снимайте блок управления электроусилителя, подлезть можно выжав сцепу.

[ess]

У меня эта пружинка осталась в снятой крышечке рулевого вала, под шайбой. Шайба как бы закернена в корпусе. Это - у всех так? Или должна выниматься свободно?

[grammy]

Сообщение от ess

У меня эта пружинка осталась в снятой крышечке рулевого вала, под шайбой. Шайба как бы закернена в корпусе. Это - у всех так? Или должна выниматься свободно?

У меня на новой рулевой рейке было так же слегка закернено, но выковырял. Причем, пружина стояла не правильно. Сразу поставил SS 20, фиол, всё собрал. Осталось скинуть с неё резинки, и смазать всё остальное внутри.

[kobra_]

И я купил тарельчатую пружину - задолбали стуки . Сегодня поставлю, и возможно сделаю фотоотчёт

[kobra_]

Итак, всё поставил. Процесс не сложный. Тест-драйв пока не делал, так что есть результат или нет сказать сложно.
Как и обещал сделал фотоотчёт:
Для начала приготовим инструмент

Начинаем откручивать болты кардана

а так же не забываем сделать пометку на кардане и валу, что б при сборке поставить ровно руль)

как открутили 2 болта

.....снимаем кардан. Но не тут-то было:не снимается гад. Потому берём мощную отвёртку как у меня на 1-м фото и разжимаем стяжную опору кардана, которая стягивается болтом.

откручиваем 2 болта крышки редуктора и снимаем резиновый пыльник

сняли крышку, отверткой вытаскиваем запрессованную "шайбу" и то что вы будете менять - тарельчатую пружину)
Кстати, смазки там дофига. Завод не пожалел)

так выглядит вал и подшипники

по желанию старая смазка очищаеца, но только потом не забудьте намазать всё новой)

Ну и, проверив нет ли люфтов на валу, можете всё собирать в обратной последовательности

На последок скажу, померил выпуклость старой пружины = 1,5 мм; у новой 1,9мм.

Удачи в этом деле!

[Либрусек]

Товарищи, разрешите задать глупый вопрос. Купил я эту пружину, собираюсь ставить. Однако закрались сомнения, у меня эта пружина черного цвета - так и должно быть? Покупал вроде в проверенном магазине