Дошли руки и до подключения кнопки с последнего фото #146. Клеммы к блоку норма нашлись на авторынке. Теперь дверца багажника открывается и с пульта и с кнопки в салоне.
__________________ Нервные клетки не восстанавливаются, а жировые не разрушаются.
если с рабочего не заводится, а с обучающего заводится - то, на мой взгляд, однозначно дело в рабочем ключе (видимо метка с транспондера рабочего ключа слетела)
а то, что он процедуре переобучения не поддаётся - еще раз подтверждает версию неисправности именно рабочего ключа...
Цитата:
Сообщение от Niklogo
Как будет результат отпишись помогло или нет)
обязательно... беда в том, что у меня с рабочего то заводится, то нет...
теперь с собой вожу обучающий ключ, а она заводится и с рабочего ключа... вот, жду, когда проблема опять даст о себе знать..
предъявлять по гарантии пока нечего...
если с рабочего не заводится, а с обучающего заводится - то, на мой взгляд, однозначно дело в рабочем ключе (видимо метка с транспондера рабочего ключа слетела)
а то, что он процедуре переобучения не поддаётся - еще раз подтверждает версию неисправности именно рабочего ключа...
обязательно... беда в том, что у меня с рабочего то заводится, то нет...
теперь с собой вожу обучающий ключ, а она заводится и с рабочего ключа... вот, жду, когда проблема опять даст о себе знать..
предъявлять по гарантии пока нечего...
Когда он с рабочего заводится через раз - первый признак того, что скоро ему (рабочему ключу) - хана.
У меня така проблема была. Первый раз помогло переобучение ( недели на три-четыре), а потом пришлось менять электронику (по моему правильно называется транспондер. брал на корочанской. цена - по-моему что-то около 700-800 р).
Когда он с рабочего заводится через раз - первый признак того, что скоро ему (рабочему ключу) - хана.
На днях поменял еще раз батарейку. Как не странно заводиться стала без проблем, а вот с ЦЗ проблемы. То блокирует/разблокирует нормально, то приходится несколько раз нажимать.
__________________
Я здесь недавно, но думаю надолго...
сёдня, еду утром под мостом на красноармейской упираюсь в пробку, останавливаюсь и начиная трогатся ииии коня не узнаю , дёргается как бешенный, и тока на 1 ой передаче, проехал к центру прошло вроде , потом опять началось , звоню другу на станцию , приезжаю , договариваюсь на замену сцепления ,(т.к. цена была самая адекватная в белгороде) покупаю комплект "ЛУК" для 08, при снятии коробки и следом корзины , очень много интересного узнал , т.к. присутствовал при этом , подшипник перекосился и давил на карзину косо (следы на лепестках)и сам подшипник не в хорошем состоянии, на диск сцепления было страшна глянуть места под пружины разбиты и оторван металл,+ усилитель там железный тока местами , остальное оторвало , на диске можно было б отъездить тыщи 2 и он бы развалился весь , собрали ..... удивление 2й раз получил от "ЛУК"а педаль сцепления как на оке , вообще не чувствуешь , но настроить мои друзья не сумели , я и не настаивал ,
итог :
комплект "ЛУК" -2100рэ
замена ---1700рэ
Последний раз редактировалось TЭд; 04.07.2012 в 08:10..
сёдня, еду утром под мостом на красноармейской упираюсь в пробку, останавливаюсь и начиная трогатся ииии коня не узнаю , дёргается как бешенный, и тока на 1 ой передаче, проехал к центру прошло вроде , потом опять началось , звоню другу на станцию , приезжаю , договариваюсь на замену сцепления ,(т.к. цена была самая адекватная в белгороде) покупаю комплект "ЛУК" для 08, при снятии коробки и следом корзины , очень много интересного узнал , т.к. присутствовал при этом , подшипник перекосился и давил на карзину косо (следы на лепестках)и сам подшипник не в хорошем состоянии, на диск сцепления было страшна глянуть места под пружины разбиты и оторван металл,+ усилитель там железный тока местами , остальное оторвало , на диске можно было б отъездить тыщи 2 и он бы развалился весь , собрали ..... удивление 2й раз получил от "ЛУК"а педаль сцепления как на оке , вообще не чувствуешь , но настроить мои друзья не сумели , я и не настаивал ,
итог :
комплект "ЛУК" -2100рэ
замена ---1700рэ
я на старой 8-ке с люком накололся: через 4000 развалился диск, ни одна передача на работающем моторе не включалась, пришлось подоткнуть 1-ю, так завести и ковылять на 1-ой к знакомому на 8 марта в сервис, благо повезло со светофором на красноармейской повернуть налево и встречных не было...
пришлось ставить ВИС+выжимной
хотя брал в Би-Би, знакомый посоветовал, он ещё тогда там работал...
я на старой 8-ке с люком накололся: через 4000 развалился диск, ни одна передача на работающем моторе не включалась, пришлось подоткнуть 1-ю, так завести и ковылять на 1-ой к знакомому на 8 марта в сервис, благо повезло со светофором на красноармейской повернуть налево и встречных не было...
пришлось ставить ВИС+выжимной
хотя брал в Би-Би, знакомый посоветовал, он ещё тогда там работал...
не у би=би я бы не взял такие вещи,,,,,,,,, брал у друга в "Автостиле" возле моста на красноармейской, первое на 099 отходило не плохо даже очень , тестю второе.
очень уж хлипкий корпус.
Комбинированный вид
