У меня начал бахлить блок включения света, я еле как снял эту ручку. Причина была в не плотном прилегании контактов и они подгорели, зачистил и поставил дополнительно пружинку,чтобы контакты нормально прилегали. Теперь работает всё четко и даже подмаргивание подсветки пропало.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
У меня начал бахлить блок включения света, я еле как снял эту ручку. Причина была в не плотном прилегании контактов и они подгорели,
Причина плохого контакта в переключателе ,как я сам лично выяснил ,в том что при сборке патрахов самого переключателя на заводе Упорно не хотят(видимо из-за экономии)доустановливать в тресчетке дополнительную пружинку .там только одна пружинка и от этого весь механизм начинает перекашивать .я доустановил эту самую пружинку .рукоятка при переключении стала четче отрабатывать своё местоположение !(недостающие пружинку и шпинёк взял от старого блока ,они точь в точь как на крутилках яркости подсветки и корректора )
читаем внимательно http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=182
1.син/черн - это синий провод с черной полосой
2. при включенном зажигании
если загорится то виноват МУС, если не загорится то лампы или проводка
Выяснилось все. По неведомой мне причине - сгорели обе лампы ближнего света.
Поменял сегодня (с тоннами матюков и ковыряний, пришлось снимать еще и бак омывайки и аккумулятор)
Сосед по гаражам подсказывает что может генератор давать "всплески энергии", из-за которых сгорели столь внезапно лампы
Доброе время суток. У меня такая история. Изначально, начала пропадать подсветка этого самого блока вкл/выкл. света фар. Причём, периодически загоралась, потом тухла и это происходило как-то хаотично. Т.к. всё остальное работало, то головной боли отсутствие подсветки меня не беспокоило. После года "подмигиваний", не далее как в прошлом месяце заметил такую тенденцию: при повороте включателя по часовой стрелке свет не зажигался, пока не хлопнешь ладонью по крышке. =) Ну да ладно. С этим тоже можно смириться. )))) Однако, однажды после продолжительной поездки, я, подъехав к дому, глушу двигатель (точнее пытаюсь... поворачиваю ключ зажигания и вынимаю его) и... двигатель и остальные приборы работают по-прежнему. 8) При выключении света двигатель замолчал, но ближний свет фар продолжал гореть. Пришлось отключать блок. (отсоединять проводку. Вскрытие показало, что от перегрева оплавился припой на схеме и контакты (которые широкие) перемкнулись с такими же широкими, которые нижним рядом идут. (блок старого образца). Помогла замена. Теперь после каждой поездки проверяю температуру на контактах. Они тёплые, рука терпит. Ничего критичного. Но вдруг? Отсюда вопрос. Что можно сделать для профилактики, чтоб такого не повторилось?
У меня случилась пичалька второй раз: перестали выключаться ПТФ и из-за этого сел аккум. Как разобрать панель управления наружным освещением? Там одна кнопка запала :(
Комбинированный вид
