Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
1. Зажаты клапана
2. Износ колец (цилиндров)
3. Перегрев двигателя
2- думаю, можно точно исключить
1-если говоришь на ТО1 был, по идее должны были нормально отрегулировать
3- вспоминай
По поводу "рус авто не покупать": ино еще более придирчивые, а вообще чем проще машина, тем меньше поломок
По идее, если клапан зажат, то, если не сильно ошиблись, на холодную должна быть нормальная компресия, т.к. холодные детали сужаются, соответственно, толкатель меньше давит на клапан. Чего я так настаиваю, что с компресией должно быть все нормально- потомучто сам мучел себя месяц, что плохо обкатал, и что-то с компрессией, даже компресометр купил, а когда проверил на холодную, гарячую, убедилстя,что с железом все оК. А всего-то форсунки забились от некачественного бензина. Думаю не стоит расстраиваться, наверняка мелочь какая-нибудь.
Для двигателя важно не абсолютное значение компрессии, а разброс по горшкам. Согласно всех инструкций критичным.т.е. предельным, максимальным является разница по горшкам в 1 атм.
На карбе это менее выражено, топливная пленка в коллекторе больше, впрыск работает на более бедных смесях, поэтому более критичен к состоянию клапанной группы.
Скорее всего на ТО "мастер" поджал клапаночек.
__________________
независимая ассоциация диагностов
диагностика, чип-тюнинг ВАЗ и иномарок.
Не представляю как и где это я двигло успел перегреть. Если вспоминать я выезжал при покупке с такойже ерундой но раз в пять меньше и визуально движок не тресся. мне думается регулировали клапона на не очень остывший авто. Сами знаете один клапон не регулируют цепочка по градусам откр закр и т.п. Так что может ошибка автослесаря. Причем я спросил его он сказал два было зажата один ослаблен парадокс но машина работала приятнее в теже 5 раз. Ну а если Износ колец (цилиндров) то это вообше заводской косяк. Пусть делают. Одно достает народу уйма теряешь время. Интересно в сер по рем не наших авто их тоже много проблемщиков. И еще сегодня заметил давишь педальку более 3500 не растет не могу ехать более 130-140. На любой скорости что это мужики.
Считаю -надо требовать устранения недостатков в сервисе.
Я всегда стою наблюдаю. чтобы не накосячили.
По Закону имеешь право наблюдать за исполнением работ.
ПРодолжаю рассказ сперва проверили регулироку клапонов все ок. Сняли бошку а там 3 горшка дефектованые. Так что мне поршневую полностью меняют Вот вам и диагност сказачник про прошивку вот нам и авто с пробегом менее 4000 "Великий Росавтопром". В результате получу почти кап ремонт новенького двигателя может оно и к лучшему. Ну и урок следующая машина не наша это точно и эту через 3г спарю если бы не кредит через пол года бы отдал. Ну ладно все что не делается к лучшему добивайтесь своего господа Водители
Забрал сегодня свою калину, предстоит новая обкатка после 2500 рег клап замена масла короче то 1 двигателя продолжается.
Добавлено спустя 15 часов 16 минут 13 секунд:
Уважаемые водители (новая машина 4000пр) мне поменяли поршневую группу а движек всеравно неравномерно работает Скажите нужен ли период претирки... А то не как не могу понять новый двигатель должен работ как часики. Ну ладно нашли заводской дефект в цилиндрах исправили, поменяли поршневую гр. А представляете это же весь двиг снимать короче у меня машина теперь ручной сборки а движек всеравно "колбасит" какието шумы странные. Специалисты говорят обкатай должно выровнятся. Народ просьба ответьте нужен ли период претирки обкатки ИЛИ ВСЕ СРАЗУ ДОЛЖНО РАБОТАТЬ КАК ЧАСИТКИ. Уже нет злости помогите саветом :mad: :mad:
Помогите с проблемой.
движок на холостых работает с сильной вибрацией. в движении динамика нормальная. масло новое фильтра новые сетка в бензобаке новая, свечи новые вв провода прошли около 10 т. что может быть?Бензин пробовал всякий и 92 и 95 и98.
Линейный вид
