Я не думаю, что лукойл так плох, а плох выбор масла не соотв. требованиям РЭ по допускам.
Вот от такого точно к 100 тык бы и мотор и вся вентиляция бы позабились.
А чего тут говорить-то !
Статья для тех кто не понимает как работает конкретный ДВС , и в руках не держал никогда обычный и электронный дроссель.
А так делай ,кто мешай гробить дальше своё же авто .Только не забудь заузить впускное отверстие на штуцере впускного ресивера .Иначе останешся без ХХ !
А чего тут говорить-то !
Статья для тех кто не понимает как работает конкретный ДВС , и в руках не держал никогда обычный и электронный дроссель.
А так делай ,кто мешай гробить дальше своё же авто .Только не забудь заузить впускное отверстие на штуцере впускного ресивера .Иначе останешся без ХХ !
Блин, мне и аппендицит научится надо самому себе вырезать? Нет у меня возможности ковырять и двигателя и компы Последствия какие? Выше написал, что хх не изменился.
Я начал читать это все с того что масло в впускном патрубке появилось. Хотя капиталка была 3000км назад. Вот и наткнулся на статью.
Кстати возможен засос масла из-за перелива его в двигателе?
РРХ новый. Но он не влияет.
Я начал читать это все с того что масло в впускном патрубке появилось. Хотя капиталка была 3000км назад. Вот и наткнулся на статью.
Кстати возможен засос масла из-за перелива его в двигателе?
РРХ новый. Но он не влияет.
Тоже очень интересует этот вопрос. У меня масло или гудрон (непонятно), было всегда. В шланг вентиляции картера врезал фильтр, один фик оно там как-то появляется. Немного но есть.
Вроде ДРМВ за 7 лет не сдох, но почему оно там появляется, и на новой машине, и после переделки на грамозеку. Я просто забил и понемногу с фильтра сливаю его.
Но хочется знать правду, естественно от специалистов, а не от таких дилетантов как я. Кто скажет мне это, я и многие здесь успокоятся.
Мне говорили что из-за колец, типа плохие, но Александр грит что кольца хорошие,
расхода масла как такового нет. за 10-ку даже не подливаю ни грамма.
Блин, мне и аппендицит научится надо самому себе вырезать? Нет у меня возможности ковырять и двигателя и компы Последствия какие? Выше написал, что хх не изменился.
Я начал читать это все с того что масло в впускном патрубке появилось. Хотя капиталка была 3000км назад. Вот и наткнулся на статью.
Штуцер в дросселе точно туда же всё выводит за дроссельной заслонкой - не какой принципиальной разницы (разве что отверстие в дросселе калиброванное), просто почистить там это отверстие и всё. Этот вариант, если лень чистить, то по очереди можно штуцера перебирать, пока не кончатся чистые.
На Е-газе калибровка чуть больше (у меня на ресивере около 2,7мм), т.к. нет клапана РХХ.
Цитата:
Сообщение от pingman
Кстати возможен засос масла из-за перелива его в двигателе?
РРХ новый. Но он не влияет.
А маслоотражатель новый или старый отмыт?
Вообще исправный мотор не должен маслом плюваться, особенно если обороты в основном не выше 2500 об/мин. Прорыв картерных газов большой?
Из-за большей калибровки штуцера на Е-газе малого шланга хватает не только картерные убирать, но ещё и из толстого сосёт воздух не плохо.
Пробовал затыкать, дак вакуум как в ВУТ накачивается во всём ДВС. Это просто на ДВС более длинный шланг одел и заткнул его. Сначала то вообще хотел кол-во картерных проверить этим шлангом (что то типа шарика надуть), а оказалось наоборот, малого шланга даже "слишком много". https://www.youtube.com/watch?v=8BWbTEvYdI4
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.10.2016 в 11:40..
Вообще исправный мотор не должен маслом плюваться, особенно если обороты в основном не выше 2500 об/мин. Прорыв картерных газов большой?
Из-за большей калибровки штуцера на Е-газе малого шланга хватает не только картерные убирать, но ещё и из толстого сосёт воздух не плохо.
старый. На счёт того что мыли или нет его, хз. Вопрос к мотористам, который задам после смены обкаточного масла и если обнаружу что масло в гофре опять есть. А как проверить кол-во картерных газов?
двс 16кл 11194. писал что громозека, но вдруг кто не понял.
Последний раз редактировалось pingman; 26.10.2016 в 14:54..
Комбинированный вид
