Пытаюсь 8летнего кальциевого мамонта реанимировать, 17 вольт впарил ему. Короче он 4 года вообще в гараже "валялся", решил поиздеваться над ним, зарядил полностью поджвак, потом лампа 60Вт посадила его за 1 час до10,5вольт. Сейчас повторно заряжаю.
Кстати юзал его в режиме "разряда" совместно с UPSом, т.е. UPS подключил к аккуму, от бесперебойника лампочка на 220 вольт 65Вт. На фото зарядник "орион" на нём (бесперебойнике) стоит.
(зарядник суперский, т-т-т-, до 20 вольт в ручном режиме и 18ампер.)
__________________
Хорошо когда всё хорошо.
Последний раз редактировалось Кирилл 74; 11.02.2015 в 19:28..
Желаю успеха.
Намылился я срочно заколхозить нагрузочную вилку для проверки АКБ. Не хочется разряжать АКБ до 10,2 В. Тока 100 А для нагрузочной вилки достаточно? Может это мало или много? Какашному АКБ по-моему прямолинейно в этом ракурсе?
Прошу совета.
Сделал нагрузочную вилку для АКБ, немного промахнулся с сопротивлением: вместо 0,1 получил 0,13 Ома ("жадность фраера сгубила", спираль из нихрома диаметром 3 мм, 2-3 витка мотанул лишних), голова измерительного прибора магнитоэлектрическая имеет 25 делений, шкалу "растянул": 0 - это 8 В, последнее деление 10,5 В, получилась шкала практически линейная, цена 1 деления 0,1 В. Для деда вполне сгодится.
Нагрузил "дрюченную" АКБ (см. #126) этой вилкой: на 3-й секунде напряжения зафиксировалось с показаниями 11,29 В (измерение дублировал для проверки точности цифровым мультиметром), держал вилку в подключенном состоянии примерно 7 сек (по мануалу 5 сек.), потребляемый ток от АКБ за это время составил чуть более 86 А. После отключения вилки примерно через 1 минуту НРЦ составило 12,6 В. Поставил снова АКБ на заряд током 3,2 А, через 20 минут напруга поднялась до 16,78 В, ещё через 2 часа всё выключил. Корпус АКБ стал теплеть, проверял тыльной стороны ладони. Завтра отдам АКБ для проверки на авто.
Надеюсь, что эта батарейка ещё немного послужит.
держал вилку в подключенном состоянии примерно 7 сек (по мануалу 5 сек.), потребляемый ток от АКБ за это время составил чуть более 86 А.
А я свой Solite 8-летний, который на фото чуть выше, посадил вноль нагрузкой в 100Вт примерно за 1ч12мин, после первого разряда с послед полным зарядом до 16,5В. Слабоват стал всетаки он.
А вот второй Са/Са Mutlu, 3-летний, который как то однажды разрядился вноль нечаяно, тоже решил набить большим напряжением, после первой зарядки 2,5ч держал нагрузку 130Вт донуля, т.е. до 10,5в внагрузке, правда в свободном состоянии безнагрузки он разряженный показывал 12В. Щас зарядил поджвак, разряжать пока неохота, надоело))))
Несколько постов выше описивал я свой "старческий секос" по реанимацйии турецкой МУТЛУ. Вот уже неделю эта АКБ трудится на авто. Можно полагать, что результат моих мучений положителен. Справедливости ради надо отметить отсутствие сильных морозов.
Докладываю, как и обещал.
Желаю успеха.
Намылился я срочно заколхозить нагрузочную вилку для проверки АКБ. Не хочется разряжать АКБ до 10,2 В. Тока 100 А для нагрузочной вилки достаточно? Может это мало или много? Какашному АКБ по-моему прямолинейно в этом ракурсе?
Прошу совета.
100А то что надо.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Silence63,по мне, кальциевый лучше чем гибрид. Гибрид это промежуточный этап к польностью кальциевым. У гибрида только одна пластина с добавкой кальция.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
решил свой аком 6ст-62VL потренировать. подключил самодельное сопротивление ток разряда 5,5а. раньше другие акб разряжал до 10,5в, а с этим непонятно как быть, вроде он кальциевый должен быть, в ведет себя при зарядке как простой
Линейный вид
