Поломки наших калин (Рязань) ч.2 - Страница 14 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

dudik · 13.03.2012, 10:58

Вчера вечером ездил ХХ не глючил, датчики ещё не смотрел, займусь ими в выходные.

SiD62 · 18.03.2012, 10:06

Народ, выручайте советом. Завел сегодня рано утром машину, двигатель троит, позже замигал Чек, щас горит постоянно. Что может быть? Вчера вечером весь день был за рулем, все отлично было.

Добавлено через 8 минут
Да, еще добавлю, ХХ в норме.

Воевода · 18.03.2012, 10:07

SiD62, Номер ошибки в студию, без него только можно предположить, что машинка поломалась.

Pain · 18.03.2012, 10:23

SiD62, у меня помнится,троила из за катушки зажигания,поменяли всё заработало.

koluchevo · 18.03.2012, 12:03

Цитата:

Сообщение от Воевода

Номер ошибки

Да наверняка "пропуск воспламенения (зажиганния) в таком-то цилиндре".
SiD62, что имеем? Двигатель 8-кл., ХХ в норме, ошибка носит временный характер (то троит, то - все в норме) => пропуск из-за кратковременной причины. Такая "петрушка" была у меня на "холодной" 99ке при плохом бензине. Попробуй заправляться в другом месте. Если история повторяется, значит копать глубже... катушка -> высоковольтные провода -> свечи

dudik · 18.03.2012, 15:23

Проблема с ХХ исчезла сама собой поездки за неделю отклонений не показали, поэтому никуда не полез, видимо был единичный глюк )))

SiD62 · 18.03.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от Воевода

SiD62, Номер ошибки в студию, без него только можно предположить, что машинка поломалась.

Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

koluchevo · 19.03.2012, 08:06

SiD62, так и есть - пропуски! Способ лечения - не беспокойся! если не повторяется... Если повторилось - идем ступенчато по высоковольтной части - проверка от свечей к в/проводам, далее - к катушке... Если все вышеперечисленное в рабочем состоянии, то "грешим" на бензин...

SiD62 · 19.03.2012, 21:36

Итог. Сегодня проверили электрику (ВВ провода, свечи, катушку зажигания) все в норме, нагар на свечах терпимый. Замеряли компрессию, я в шоке. I цилиндр - 12; II цилиндр - 5; III цилиндр - 11; IV цилиндр - 9. Грешу на ТО 2 в Димаре, перетянули клапана при регулировке, результат на лицо за 9 тыс. км. Завтра утром буду биться с гарантийщиками Димара, по регламенту положена замера головки (корпуса), ремонт не предусмотрен. Вот такие дела.

Добавлено через 1 минуту
Да, еще добавлю. На горячую троить перестало.

**biarmy** · 20.03.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от SiD62

Замеряли компрессию, я в шоке. I цилиндр - 12; II цилиндр - 5; III цилиндр - 11; IV цилиндр - 9.

Вот и причина пропусков. Неправильно отрегулированы клапана.

Цитата:

Сообщение от SiD62

Грешу на ТО 2 в Димаре

Можно было сразу предъисторию описать. Легче диагноз ставить.

Цитата:

Сообщение от SiD62

Завтра утром буду биться с гарантийщиками Димара, по регламенту положена замера головки (корпуса), ремонт не предусмотрен.

Не надорвись в борьбе с ними. Клапана отрегулируют и всё. Именно отсутствие желания, а не возможности, у сервисменов строго по технологии регулировать клапана сподвигло меня на 16V. И не жалею об этом.

Добавлено через 24 секунды
Всей Рязанской губернии привет!