Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[HINRG]

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459

[Борисыч63]

Сообщение от soniksa

На самом деле факт. У себя на прогретом двигателе откручивал пробку - моментально завоздушивание СОД и уровень антифриза в бачке на 1 см поднялся

Откуда известно, что именно завоздушивание? По измернению уровня? При открытии крышки происходит сброс давления через РБ, т.е. некоторый поток в системе идет в сторону РБ. А для завоздушивания надо, чтоб он шел в противоположном направлении! Другое дело, что в системе уже имеется воздух. Тогда при сбросе давления он расширится до крупных пузырей, что при ведет к повышению уровня в РБ. Плюс к томуже, если пробку отвернул на работающем двигле, или при температуре за 100, то еще и пар таким же образом сработает.
Меня вот другая мысль посетила.
Штуцер пароотвода в радиаторе находится на уровне, где уже имеются трубки между бочками радиатора. Т.е. воздух, попавший в радиатор, не ждет своей участи возле пароотвода, а распределяется по длине верхних трубок. Любое торможение, и инерция ОЖ от движения авто вперед запросто может вытеснить этот воздух в область термостата. К утреннему водопаду это скорее всего отношения не имеет, но тем не менее, это говорит о пользе удаления воздуха до попадания его в радиатор.

[Руслан_07]

здрасьте у меня теплый воздух в ноги а холодный на лобовое стекло... поменял помпу, термостат и даже пробку РБ не помогает.. и воздуха нет в системе все патрубки горячие... перед не закрыт ни какими картонками.... кто может че подскажет??? руки уже опускаются...

[АГ2]

Борисыч63,все проще . На прогретом ДВС температура металла в охлаждающих каналах несколько выше температуры кипения ОЖ (при атмосферном давлении). Сбрасываем давление и получаем вскипание ОЖ в блоке цилиндров. Образовавшийся свободный газ находится в малом круге и ессно, попадает в печку...

[HINRG]

Руслан_07, Какова рабочая температура ОЖ (хотя бы по стрелке), при какой температуре теплеет нижний патрубок, моторедуктор работает на печке (+ датчик температуры салона (в плафоне)? Картонки и не нужны.

[Руслан_07]

Сообщение от HINRG

Руслан_07, Какова рабочая температура ОЖ (хотя бы по стрелке), при какой температуре теплеет нижний патрубок, моторедуктор работает на печке (+ датчик температуры салона (в плафоне)? Картонки и не нужны.

ну на панели 90 показывает... в гараж загоняю вроде как тепло на улицу выезжаю дубак бррр. может заслонка???

[Борисыч63]

Сообщение от АГ2

Борисыч63,все проще . На прогретом ДВС температура металла в охлаждающих каналах несколько выше температуры кипения ОЖ (при атмосферном давлении). Сбрасываем давление и получаем вскипание ОЖ в блоке цилиндров. Образовавшийся свободный газ находится в малом круге и ессно, попадает в печку...

Собственно говоря, я об этом тоже упомянул.
Другое дело, когда пробку отворачивать. Если температура не превышает 90 и после выключения двигла сделать паузу в несколько минут, то о кипении можно даже не задумываться - его не будет.
А вот если паузу не делать, то пар, образовавшийся при кипении сначала выгонит ОЖ в РБ, а затем, конденсируясь, создаст обратный поток, эквивалентный жамканью патрубка, который Дарк снимал. И вот тут можно запросто поиметь воздух в радиаторе двигла. Правда непонятно, какова скорость конденсации пара. Чтоб пар конденсировался, от него надо отбирать тепло. А т.к. все кругом и так горячее, то тепловой поток незначительный, соответственно резкого конденсирования недолжно быть. Тем не менее, вопрос не исследован.

Кстати, "образовавшийся свободный газ" - это пар. Пусть он куда угодно попадает - он все равно превратится в жидкость.

[HINRG]

Сообщение от Руслан_07

Цитата: Сообщение от HINRG Посмотреть сообщение Руслан_07, Какова рабочая температура ОЖ (хотя бы по стрелке), при какой температуре теплеет нижний патрубок, моторедуктор работает на печке (+ датчик температуры салона (в плафоне)? Картонки и не нужны. ну на панели 90 показывает... в гараж загоняю вроде как тепло на улицу выезжаю дубак бррр. может заслонка???

Раньше так было? 16 клопы греются медленней 8 клоповых, на прогрев вымороженой тачки на хх уходит немало времени. Пока гадается на заслонку печки (моторедуктор). Щелчки моторедуктора есть? В крайних положениях регулятора температуры, что-нибудь меняется?

Сообщение от Борисыч63

Кстати, "образовавшийся свободный газ" - это пар. Пусть он куда угодно попадает - он все равно превратится в жидкость.

То есть образовавшаяся паровая пробка рассосётся. НО, если учесть что при кипении растворимость газов равна 0, то вместе с паром жидкость покинут и растворенные газы. Есть ли подобное в ОЖ? Можно предположить, что ОЖ всё-таки содержит растворенный воздух, но через пару вскипаний он будет "чист" и откуда он вновь попадает в ОЖ?

[vovk]

Сообщение от HINRG

Есть ли подобное в ОЖ? Можно предположить, что ОЖ всё-таки содержит растворенный воздух, но через пару вскипаний он будет "чист" и откуда он вновь попадает в ОЖ?

Но при остывании он растворится обратно. Причина должна быть прозаичнее (а то про кошку и темную комнату получается), ИМХО.

[HINRG]

Сообщение от vovk

Но при остывании он растворится обратно. Причина должна быть прозаичнее (а то про кошку и темную комнату получается), ИМХО.

Думаю не раствориться обратно, нужны особые условия, к примеру, которые образуются при заводе (если уж по такому сценарию). Согласен, предположение негры разгружали ночью уголь.. (квадрат малевича). Может причина на поверхности, но что-то никак не найдётся, чтобы стать аксиомой.