ого...она Вы там случайно траншею не прокопали?)))
а насчет 20 км/ч и первая....не совсем понятно зачем?ведь и 2 передача для этого и есть...да легче на нейтраль ее и пускай катится..чем вот так..ее втыкать....лично у меня так не получается...ну это мое субъективное мнение...
Замаячил впереди пост ДПС и надо было перейти на пониженную. Калина у меня тогда только появилась, вот в запарке вместо 4-й воткнул 2-ю. Первое ощущуение которое посетило-хана мотору(звук он издал жуткий).Вот тут http://www.auto.sumy.ua/shatov/peregazovka/2 есть очень полезная информация для неопытных.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Тоже проблема с первой. Не включается 1 раз из 30-50 включений. Второй раз когда включаю с силой выглядит как будто лом погнуть пытаюсь ))) .А после включения можно мизинцем воткнуть. Коробка новая(старую разбил о камни), после 1000 км заменил масло на ТНК 75-90
Тоже проблема с первой. Не включается 1 раз из 30-50 включений. Второй раз когда включаю с силой выглядит как будто лом погнуть пытаюсь ))) .А после включения можно мизинцем воткнуть. Коробка новая(старую разбил о камни), после 1000 км заменил масло на ТНК 75-90
Всё у вас в порядке и с КПП, и с 1-й передачей. По моим наблюдениям 1-ю передачу легко воткнуть при скорости до 10 км/ч. При скорости 10 - 20 км/ч чувствуется некоторое сопротивление включению.
Если попытаетесь включить 1-ю на скорости более 20 км/ч, то нужно уже перегазовывать. А это, думаю, вредно для сцепления - замылится.
Когда только сел за руль Калины, то тоже часто пытался включить 1-ю (по неопытности), но зачастую не получалось и включал 2-ю. За 1,5 года езды (25 т.км) приноровился к этой КПП и переключаюсь на 1-ю, когда практически полностью остановлюсь.
Замена масла ничем особо не поможет, но после обкатки а/м смените заводское масло на новое.
А у меня первая передача при трогание сама выключается. Не часто 1-2 раза в день. В основном после длительной стоянки, т.е. когда машина холодная. Подскажите, что это может означать? Машине 1 год, пробег 6600 км.
Были все те же симптомы, как и у всех. Менял масло на полунинь-не помогло ни разу, тока выть стало сильнее. Залил опять минералку, как по азбуке + 2 флакона Ликви моли с молибденом. Вроде реже стало. Именно РЕЖЕ, а не лучше.
Ща вот зима, морозы под 20, на холодную рычаг еле ворочается и....
ВТЫКАЕТСЯ первая, хоть бы хны!!! Я уж и забыл про неё, вот тока тема навеяла, я и заметил что всё работает...
Проблема аналогична. Решаю полным выжимом сцепления (грешу недожимом) и неспешным поиском правильного пути рычага. обычно помогает. Если нет времени искать - газую на второй
С 1й и задней во всех жигулях проблемы. Поэтому можно тут и не возиться,как говорится так и должно быть.
Кстати советую всем на заднюю передачу ставить заглушку вместе эл.магн.системы
Ребят всем привет)))помогите кто чем может.Началось все два дня назад.Проехал 150 км,заезжаю в город и понимаю что не могу включить первую передачу.После 2,3,4, первая включается и включить ее можно теперь только таким образом.Вчера вышел на трассу и понял ,что не могу включить и пятую.Сегодня опять по трассе шел попробовал включить 5 снова.Она включилась но с хрустящим звуком.Еду дальше на пятой,отпускаю газ(тормоз двигателем) передачу вышибает ,но не всегда.Люди подскажите что может быть.
Комбинированный вид
