Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
интересно,у многих эта проблема,при чём начинается она в процессе эксплуатации,что говорит о том, что что то перестаёт работать должным образом от усталости и износа либо каких то неправильных действий водителя,но блеаааать никто ничего незнает, ппц фантастика.
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от калинваг
но блеаааать никто ничего незнает, ппц фантастика.
Нет не фантастика ,коммерческая тайна .Сам понимаешь если я буду всё тут в подробностях расписовать ,я завтра без работы останусь .Конкуренция из всяко-рода рукожопников захватила весь рынок в плане ремонта авто .тут все просто ,много машин -значит они ломаются занчит их надо чинить ,а это значит на этом можно делать реальные бабульки .Но вот беда одна ,из всей этой армии -только 5-10% реально что-то умеют ,знают и сделают так как надо .остальные работают по Принципу :Я тебе ошибки прочитал ,-удалил ,-всё !500Рэ в кассу ,а больше я ничего не знаю !
Для начала :
1.Почистить дроссель
2.После чистки ,обязательно из-под диагностики сделать Сбос-Иницилизацию контроллеру .
3.Провести обучение заслонки (Обязательно !!!)
4.если в ЭБУ ПО ниже СЕ8(CI07)перепрошить ЭБУ на последнюю заводскую версию СЕ08 (в данном ПО завод максимально сам свел к минимуму свое косяки в ранее выпущенных ПО !)
5.Проверить работу вентиляции картерных газов малого контура (Внимание: Жиклер внутри шлага установлен там !)
6.Отключить на время работу КПА (просто сдернуть с него разъём и не давать системе им управлять )Поездить без КПА ,если подергушки и прочии провалы уйдут КПА в топку (а лучше этот г..вно вырезать на програмном уровне !!!)
7.Проверить работу высоковольтной части ,свечи ,ВВ-провода и КЗ
Вот небольшой минимум моих действий в таких случаях (пункт №4 можно на время пропустить !)
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Нет не фантастика ,коммерческая тайна .Сам понимаешь если я буду всё тут в подробностях расписовать ,я завтра без работы останусь .Конкуренция из всяко-рода рукожопников захватила весь рынок в плане ремонта авто .тут все просто ,много машин -значит они ломаются занчит их надо чинить ,а это значит на этом можно делать реальные бабульки .Но вот беда одна ,из всей этой армии -только 5-10% реально что-то умеют ,знают и сделают так как надо .остальные работают по Принципу :Я тебе ошибки прочитал ,-удалил ,-всё !500Рэ в кассу ,а больше я ничего не знаю !
бред! всегда когда забираю машину из сервиса то спрашиваю в чём была причина и никто ничего не скрывает...........диагносты правда бывают шибко замароченные,но у меня сними разговор короткий:не устранил причину денег не получишь.....один такой меня месяц бесплатно осматривал пока причину не нашол........доходило до того что он катался со мной с компом пытаясь уловить ошибку....БЕСПЛАТНО..............У АВТОМЕХАННИКОВ И Т.П. есть хороший аргумент,пока им не объясниш на понятном русском что делать будут столько сколько понадобится пока не исправят а за косяки будут бесплатно отрабатывать,тогда все сразу начинают работать по чесному
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Для начала :
1.Почистить дроссель
2.После чистки ,обязательно из-под диагностики сделать Сбос-Иницилизацию контроллеру .
3.Провести обучение заслонки (Обязательно !!!)
4.если в ЭБУ ПО ниже СЕ8(CI07)перепрошить ЭБУ на последнюю заводскую версию СЕ08 (в данном ПО завод максимально сам свел к минимуму свое косяки в ранее выпущенных ПО !)
5.Проверить работу вентиляции картерных газов малого контура (Внимание: Жиклер внутри шлага установлен там !)
6.Отключить на время работу КПА (просто сдернуть с него разъём и не давать системе им управлять )Поездить без КПА ,если подергушки и прочии провалы уйдут КПА в топку (а лучше этот г..вно вырезать на програмном уровне !!!)
7.Проверить работу высоковольтной части ,свечи ,ВВ-провода и КЗ
Вот небольшой минимум моих действий в таких случаях (пункт №4 можно на время пропустить !)
зачем закидывать сеть если нужна одна рыбка,может наживку специальную на крючок насадить
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Андрей710, я вот не понимаю,как делать обучение заслонки допустим в Москве. Где я тут 7 раз разгонюсь и заторможу двигателем? Если мне в .опу не прилетит,то проклянут точно))). Как вы это делаете???
Re: Калина с Е-Газом: клевки при переключении передач
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Как вы это делаете???
Только первый пункт ,те положение самой заслонки .
остальное ,по ложным пропускам ,сама адаптируется при покатушках в городском режиме .день по нашим пробкам потолкаешься и там всё само будет ровненько .второй пункт не особо то и нужен .Главное первый пункт -Положение самой заслонки !
Комбинированный вид
