Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Калина 2 универсал, 127 двигатель. Куплена в апреле 2014г. Пробег сейчас 103 000км.
Сюда напишу только поломки., расходники не считаю.
-ноябрь 2015, сгорела лампочка ближнего. (купил реле плавного запуска)
-май 2016. На пробеге 51 000км умерло сцепление.
-конец мая 2016. Зашумел выжимной, сцепление заменил, старое сдал в магазин по гарантии.
-июнь 2016. Повело тормозные диски. Замена. Также заменил ГРМ (ремень+ролики), помпу и антифриз, для профилактики.
-август 2016 сгорела лампочка в ДХО. Поменял обе.
-февраль 2017го. Пробег 67800км. Затроила. Замена катушки зажигания. Т.к. был в деревне, то купил Г с пониманием что скоро придется менять.
-февраль 2017, две недели спустя. купленая катушка зажигания выдавала ошибку (но движок работал нормально), сменил на Бош, старую убрал про запас.
-март 2017. Пробег 69800. Встали дворники. Замена трапеции в сборе.
-конец марта 2017. Пробег 70000. Задергалось сцепление (оно с момента установки дергалось, но слабо). Замена.
-конец матра 2017. Обнаружил пропажу резиновых заглушк фар. Накупил разных для теста. Поменял.
-июль 2017. пробег 79400. Сгорела лампочка в ДХО. Поменял пару.
-ноябрь 2017. Умер АКБ. Тут скорее сам виноват, т.к. машина 3 месяца простояла в гараже. Замена на новый.
-также нашелся перебитый тросик ручника. Это 100% моя вина, даже примерно помню в каком месте на камень днищем плюхнулся с горки, но все же пишу сюда. Замена.
-конец ноября 2017. Пробег 81000. Множественные пропуски воспламенения. Замена свечей.
-январь 2018. Пробег 86000км. Сгорела лампа ближнего. Купил пару и поменял.
-март 2018. Пробег 88000. замена ламп ДХО
-периодически бывали небольшие подтраивания. Заменил 2 катушки зажигания.
-май 2018. Пробег 96600. Опять задергалось сцепление. Замена.
-После замены сцепления появился шум из коробки или сцепления. Все в один голос твердили что коробка. Решил вскрыть. Итог-все нормально, для профилактики заменены несколько подшибников, и то, только потому что уже вскрыли коробку, можно было еще ездить и ездить. Но шум не ушёл.
-также, т.к. пробег приближался к заветным 100 000км, решил проверить подвеску. Вердикт был: все нормально, но резинки грядущую зиму не переживут. Поменял стойки стабилизатора, сайлентблоки, пыльники, рулевые наконечники.
Также была замена тормозной жидкости и передних тормозных шлангов, примерно на 60 000км.. Просто для профилактики.
По обслуживанию. Первые два ТО как положено заводом, каждые 15 000км.
Затем забил на гарантию, смена масла и фильтров (масляный и салонный) каждые 10 000км, воздушный фильтр и свечи каждую вторую замену масла (АУ17ДВРМ), все остальное по регламенту. Масло Лукойл Люкс 5-40 сн.
Подводя итог...
С одной стороны эпопея с 3мя заменами сцеплений и тарахтением действует на нервы.
Но с другой стороны.
Масло при спокойной езде не ест, при езде до отсечки подъедает, но ниже минимума не уходит.
Подвеска этот пробег выдержала на отлично.
Внешне машина вполне свежая, ржавчины нигде не видно (порог замят и ободран до металла, год прошел).
Расход за эти 100 000 км средний порядка 7,5-8 литров (данные из черного ящика)
Денег, даже у учетом всех поломок и замен, потрачено не так много.
Клиренс и короткие свесы позволяют зимой (и летом на природе) наплевательски относиться к выбору дороги вне города, а в городе парковаться там, где кроме кроссоверов никто не паркуется.
188 000. Машинка ездит. Замена передних стоек, задних ступичных подшипников. Ну износились просто. Заменил рейку-луче бы оставил старую-подтянул бы и ездил дальше. Новая загремела после полугода езды. Перебрал старую ремкомплектом-появятся деньги заменю на перебранную. Ах да-заменил все задние тормозные цилиндры-закисли. Ну и диски с колодками. Износ был-но ездить можно. Просто отдал машину дочери в пользование-хотелось чтоб тормоза были получше, ручник, а то раньше помню усилие меньше надо было прилагать для торможения, ну и биение какое то было в педали при плавном торможении(не АВС). Не знаю из за чего но все стало в норме, как раньше. Думаю из-за закисших цилиндров, ну и подшипники свою лепту вносили...Так что пока живучестью машинки доволен, ну и универсал при строительстве очень выручает-вожу все на ней.
Ну и напоследок. Жена взяла "Весту" SW-прекрасная машинка...Калина даже новая так не ходила конечно...совершенно разные машины.
130 000 км. На 100 000 упал бензобак, прогнили обе ленты крепления.Повезло что не рванул, потому что упал он задней частью и ехал я 70 км/ч где-то, искры из под днища летели так что мне народ сигналил вовсю. пару раз менял задние тормозные цилиндры, передние тоже, ремни ГРМ два раза на 30 тыс. рвало, прокладку ГБЦ недавно менял, обнаружили трещины в клапанах, их тоже пришлось менять. Ржавчина по низу дверей пошла, а так ездит нормально.
Хоть и не про Калину , а про Гранту , но пару строк напишу....Значит была новая Гранта лифтбек,стандарт,8кл, и за 2 года и 101.т .км, гарантийных случаев - 0 , Замена масла ,через 15т., на 80 т.км замена ремня грм с роликами ( до этого визуальный контроль,каждые ~10 тыщ), + резиновые втулки на стабилизаторе спереди....остальная подвеска- всё "завод " Езжу по ямкам, крайне аккуратно-"тошнот"...Чуть облезли пороги,около перед.брызговиков.....антикора,со времён Калины, ни на чём не делал и на этой тоже , с лкп- всё норм..Машину продал,в достойном состоянии- ни скрипов, ни стуков, ничего....п.с. если крутил выше 4000 об, то мотор чуть подьедал масло.....на 3000/3500 - расхода масло не было(специально замерял)
Вся обслуга была толькл у офиц.с их з/ч.....масло в коробке, тоже менял,выше нормы залил (через датчик скорости),вой почти прошёл
Хоть и не про Калину , а про Гранту , но пару строк напишу....Значит была новая Гранта лифтбек,стандарт,8кл, и за 2 года и 101.т .км, гарантийных случаев - 0 , Замена масла ,через 15т., на 80 т.км замена ремня грм с роликами ( до этого визуальный контроль,каждые ~10 тыщ), + резиновые втулки на стабилизаторе спереди....остальная подвеска- всё "завод " Езжу по ямкам, крайне аккуратно-"тошнот"...Чуть облезли пороги,около перед.брызговиков.....антикора,со времён Калины, ни на чём не делал и на этой тоже , с лкп- всё норм..Машину продал,в достойном состоянии- ни скрипов, ни стуков, ничего....п.с. если крутил выше 4000 об, то мотор чуть подьедал масло.....на 3000/3500 - расхода масло не было(специально замерял)
Вся обслуга была толькл у офиц.с их з/ч.....масло в коробке, тоже менял,выше нормы залил (через датчик скорости),вой почти прошёл
Машина работала в такси? Просто удивляет пробег за 2 года. Это ж ~ 2,5 раза вокруг Земли по Экватору. По поводу сверчков через 2 года эксплуатации согласен что нет. На моей Калине 2007 г.в. и то иногда по просёлкам бывает. По трассе в принципе нет. (так, что-то иногда внутри передней панели). По жору масла то же согласен. Доливаю максимум 100 грамм от замены до замены. Замена через 6-7 т.км (основная эксплуатация в городе миллионике) полусинтетику лью. Про ГРМ поменял на 90 т.км. и то из-за помпы заодно + лобовой сальник предложили поменять. Хотя он был в принципе сухой. Повёлся. Теперь всё мокрое......
Последний раз редактировалось REKS55; 23.03.2019 в 15:27..
REKS55, Да, я таксист...По поводу скрипов- я проклеивал торпедо ,- кругляшки/воздуховоды ,центр.консоль, места соед-ния воздуховодов,внутри торпедо,где был доступ.,облиц.щитка приборов+ дверь задка,всё было в "антискрипе" + тошнотная ямочная езда = тишина в салоне...
REKS55, Да, я таксист...По поводу скрипов- я проклеивал торпедо ,- кругляшки/воздуховоды ,центр.консоль, места соед-ния воздуховодов,внутри торпедо,где был доступ.,облиц.щитка приборов+ дверь задка,всё было в "антискрипе" + тошнотная ямочная езда = тишина в салоне...
У меня всё с завода. Ничего не клеил. Правда стоянка в гараже.
Калина Универсал 8кл., 2011г.в. Пробег на сегодня 115тыс.км. Два года назад менял задние ступичные подшипники. Прошедшим летом первый раз(!!!) на пробеге 109300 заменил ремень ГРМ и ролик, до этого только периодически осматривал и пару раз ролик промывал керосином и по-новой набивал смазку. С 2011 года два раза менял ремень генератора, ролик на нём не люфтит, промыл, помазал, поставил на место. В начале осени на 9-м году жизни кончился аккумулятор Аком, купил Титан. Ещё осенью заменил прогоревший основной глушитель и сделал промывку инжектора. Всё! Совсем неплохо! Машина деньгов не просит. Лампочки, фильтры..Само собой.Сейчас отдал её сыну. Продолжаем движение!))
Добавлено через 5 минут
Начало проситься на замену сцепление, но, думаю, год ещё проходит. Помпа не люфтит, доживёт(дай бог) до следующей замены ГРМ. Ремень ГРМ теперь буду менять с интервалом 40тыс.км.
Комбинированный вид
