А что тут размышлять, через Exist много палёнки идёт, это я по бывшей ино знаю не по наслышке, поэтому не заказал KOYO подешевле, а взял ролик под тайотовским брендом, всё же хоть какая но защита и у меня к нему нареканий нет
Тоже брал Тойотовский в 2 раза дороже, но пока ещё не поставил.
Вопрос к вам, что ставили в месте с этим роликом? "Хитрый" тойотовский болт и шайбы от 8-ки (5-6 мм) достаточно?
А что тут размышлять, через Exist много палёнки идёт, это я по бывшей ино знаю не по наслышке, поэтому не заказал KOYO подешевле, а взял ролик под тайотовским брендом, всё же хоть какая но защита и у меня к нему нареканий нет
Satmaster56,
А поподробней пожалуйста, что значит под тайотовским брендом, на фото вроде как он и есть или я ошибаюсь и просветиете как не нарваться на подделку.
У нас такой ролик можно заказать за 600р. это как?
Satmaster56,
А поподробней пожалуйста, что значит под тайотовским брендом, на фото вроде как он и есть или я ошибаюсь и просветиете как не нарваться на подделку.
У нас такой ролик можно заказать за 600р. это как?
Тоже по осени озадачился сменой опорника на альтернативу. Выбор остановил на ролике Toyota 13503-63011, заплатил 1152 руб.
Был удивлен, когда при получении открыл коробочку с надписью "Toyota", аккуратно запакованную, далее распоковал пленочную упаковку и увидел ролик Koyo - полную копию PU355816RR9D
Задал вопрос менеджеру - не ошибка ли это? На что получил ответ, что нет - все правильно. Для Тойоты ролики делает Koyo, что есть оригинал - это то, что я купил под брендом Тойота и более дешевый аналог Koyo.
Когда я начал сомневаться в правильности переплаты за один и тот же ролик, только за крутой брэнд и за другую упаковку, - мне сказали что все праильно сделал - что на Koyo PU355816RR9D дается гарантия 60 тыс.км, а на мой ролик 100 тыс. км пробега, а ходит он намного дольше и ставится он на Тойота Авенсис, Рав 4, Nadia. GAIA, Vista
Потом стал узнавать на этом форуме, не развели ли меня - вроде все нормально - не развели, у людей такая же упаковка и такой же ролик Koyo внутри.
Огромных пробегов на таких роликах ещё нет, но по 60 тыс. уже есть и состояние ролика со слов хозяина - отличное.
Сам пока не ставил - буду весной, когда потеплеет.
gavial, Тайотовский болтик, шайба 5 мм дистанционная и всё. 35 т.к. на улице мороз, никаких посторонних звуков в ГРМ нет. По осени фонендоскопом прослушивал, непонятных звуков нет.
А что тут размышлять, через Exist много палёнки идёт, это я по бывшей ино знаю не по наслышке, поэтому не заказал KOYO подешевле, а взял ролик под тайотовским брендом, всё же хоть какая но защита и у меня к нему нареканий нет
подшипник 2-х рядный с железным сепаратором 16 шариков в ряду который в LGR заказывал.на опорнике koyo прошли 30000.Все верно?
Подкину-ка я тему для размышлений.
После замены помпы месяц назад, раз все равно залез в ГРМ, решил до кучи затюнинговать ролики.
Опорный KOYO PU355816RR9D был приобретен еще летом в экзисте, добавил донора для натяжного NSK 60TB062B01. 5 минут работы прессом, еще пол часа на установку и у меня стоят модные ипонские ролики с мет. обоймами.
Но это все вступление. А основное повествование заключается в том, что ревизия через тысячу км. показала усиленный износ наружной поверхности ремня. Когда же через несколько дней при холодном пуске я услышал писк со стороны ГРМ мои нервы не выдержали, и я купил и установил оригинальный комплект гейтса с новым ремнем.
Снятый натяжной на базе NSK 60TB062B01 в нормальном состоянии, а koyo при вращении нездорово шелестит и на беговой поверхности следы ремня. См. фото.
Да, перед установкой все подшипники были заморожены в холодильнке и крутились довольно легко и без замечаний.
Какие будут мнения?
при -35 замораживал koyo "такой же", вращалось туговато,оно и без заморозки то вращаеться туго, я передумал на зиму ставить такой ролик,был уверен что при холодном запуске ремень его просто не провернет он будет скользить по нему ,и оставил эту затею на лето,поработает тысяч 5 обкатаеться,если че можно будет на зиму поменять смазку на зимний вариант.
Добавлено через 11 минут
и поверхность ролика koyo металическая и очень скольская,да еще утром оно покрываеться от мороза инием.это чисто мое мнение ,может быть я не прав?
сифар, В этом есть здравый смысл конечно, все обкаточные мероприятия любого узла лучше оставить для более тёплого времени года, когда температура ниже 0 не опускается
Комбинированный вид
