Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[Ivon]

Сообщение от EvgenySh

Ivon, Torque использует протокол ODB II и ему все равно, какой у тебя ЭБУ. У меня так же показывает 10%. Не заморачивайся

Нет но тот факт что датчик установлен не 0 в 0 а со смещением датчика относительно оси дросселной заслонки.

Прочитал что как раз и надо со смещением датчика устанавливать.
http://cxem.net/avto/injectors/inject5.php

[EvgenySh]

Сообщение от Ivon

датчик установлен не 0 в 0 а со смещением

ЭБУ пересчитает "ноль" так как ей нужно, не забивай себе этим голову

[Ivon]

Сообщение от EvgenySh

ЭБУ пересчитает "ноль" так как ей нужно, не забивай себе этим голову

Скажите а стоит ли замерять напряжение при полностью закрытой заслонке? Или поставил датчик и забыл?

Можете прокоментировать про инициализацию ЭБУ и скидывание клеммы с АКБ?

[Ivon]

Поменял датчик. Поехал и радовался. Но птом при подъезде к дому началось опять дёргание. Приехав решил скинуть провод + с акб и заодно глянуть свечи. В 3х колодцах обнаружил масло и на стенках на стыках какие то масляные вирсинки или нитки или ... кароч какаято хрень. И на фотках самая левая катушка не блестящая а гагаято с белым налётом. Что за налёт не подскажите? И На фотках обратите внимание резиновые наконечника разные!!! 2 такие 2 другие. Гляньте плиз знающие. Что можете сказать по поводу свеч, колодцев и катушек.
Заранее благодарен.

[Андрей710]

Ivon, Три катушки похожи на Бош ,одна наша.Что на корпусах катушек написано?
Свечи нормуль,еще рабочие .

[Ivon]

Сообщение от Андрей710

Ivon, Три катушки Бош ,одна наша (...овняная!)Свечи ,еще рабочие .
а вот то что мсло в колодцах ,не гуд ,нужно проклеивать головку тщательно по стыкам ,это косяк завода!

А как и чем проклеивать? Можете описать или ткнуть носом на описание процесса? И еще вопрос а как вытереть масло в самих колодцах? тряпкой туда побоялся лазить.

[Андрей710]

Ivon, Где-то было на форуме описание или даже фак .найду ,-ссылочку выложу !

[Ivon]

Сообщение от Андрей710

Ivon, Где-то было на форуме описание или даже фак .найду ,-ссылочку выложу !

Надеюсь вы не имеете ввиду проклйку ГБЦ. Если да то это жесть. Я это точно не сделаю. оч там много всего надо разбирать и оч сложно всё.

[dfcz93]

Здравствуйте, хотел бы поделится. Следующая проблема при прогреве двигателя после длительной стоянки ( ночь и более), заводишь двигатель секунду , две обороты 1400-1500, после чего начинает прыгать обороты от 600 до 1500, также бывало подвисали на перекрестках , был повышенный холостой ход и соответветственно повышенный расход топлива, все перечисленные симптомы проявляются тем сильнее чем температура воздуха ниже, от -20 двиг мог глохнуть несколько раз подряд при заводе после длительной стоянки, были заменены ДПДЗ, РХХ, провода, свечи, прочищен дроссельный узел, но все замены не давали положительного эффекта, все оставалось по прежнему.
Проблема было в датчике массового расхода воздуха, его заменил и все симптомы исчезли, обороты холостого хода стабильные все работает как должно. Проверить данный датчик просто. Снять старый и установить заведомо исправны (попросить у друга знакомого), меняется он быстро, главное проверить уплотнительное кольцо между датчиком и корпусом воздушного фильтра, если сидит не плотно на датчике заменить на новое, стоит рублей 60.

[N@PsteR]

Заметил такой интересный момент. Имеется у нас вторая калина, тросик, 11183. Там стрелка тахометра на ХХ стоит вкопано, однако если подключить сканер, видно, что обороты так же скачут как у меня 840+-40, у меня же при этом стрелку колбасит, что раздражает немного. Разница в том, что на той калине приборка Автоприбор, у меня же ВДО. Может ли это быть связано с чувствительностью приборки? Можно как-то дорбатать мою приборку, чтоб стрелка меньше колебалась?