Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -3

[Sergey70]

Сообщение от GURAN

Я рад, что у нас так много доморощенных спецов и мне немного стыдно, что я такая серость:(

Не казни себя

[suslic]

Sergey70, если бы масло в ДВС вполняло только функции непосредственно смазки, тогда может и можно было бы обойтись вашей чудесной зубной пастой. Но увы, там еще и нужно охлаждать, отводить продукты износа и сгорания, да и сами физические процессы в паре поршень-цилиндр несколько отличаются от того, что происходит с шестернями в редукторе.
И не работают ДВС без смазки. Они демонстрируют видимость работы - это да.

[Sergey70]

suslic, ты какой то упёртый. Процетируй где я сказал что надо без масла ездить. Не думай что военные разработки дибилы делали. Трение уменьшается на порядок даже без масла, но никто не говорит что его не надо заливать. Просто есть люди, которые не верят что огонь горячий, пока в него не залезут. Тебе просто сказали что есть такая штука и она реально работает, и это аксиома, опровержению не подлежит. (Давай без обид)

[Айрат]

Sergey70 для присадок есть соответствующая ветка

[suslic]

Сообщение от Sergey70

suslic, ты какой то упёртый. Процетируй где я сказал что надо без масла ездить.

Это не я упертый, а ты косноязычный, если не можешь сказать сразу так, чтобы понятно было. Ты же сам написал: слили масло, насыпали ниода, заварили, чтобы техники масло не налили Что я после этого, спрашивается, должен был подумать?

[byg]

Сообщение от suslic

слили масло, насыпали ниода,

ЕМНИП он ясно сказал, что речь шла про редуктор, а не пихло...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Silence63

Рекомендую всем к прочтению.
Хорошо промывает мозги относительно синтетик.
моё ИМХО 5w40 и 0w40 добро только зимой, летом гораздо меньше негатива даст добротное 10w40, только не дешёвое и турецкое типа esso 10w40, а с реально нормальными ТТХ, типа valvoline durablend 10-40, total 10-40, motul 10-40 , и даже лукойл 10-40.

Еслифчо, то в моей книжке ни тоталя ни дурабленда, ни мотуля нет, один лукойл из Вашего списка.;-)

И да, постарее ещё чего-нибудь нет? ну чтоб наверняка?
По сути вопроса - про езду в жару на 0W40 - там ничего нет.
Так что нет уж, я лучше NL буду лить.

[Silence63]

да, в прожарке. ну расчитывают не расчитывают, но такие температуры в паре поршень-цилиндр вполне реальны.
да и не толкьо в этом дело. полимерка это твёрдое вещество по сути.

[Руслан Е.]

Раньше 12-ка была (21124) ела масло). После 10 тыщ граммов 300-500 (когда как почему-то) съедало железно. До 15 тыщ не тянул точно. Менял. Двигатель работал исправно. Один раз проехал на одном масле 16 тыщ где-то, то что увидел когда менял масло не впечатлило. Масла стало в 2 раза меньше и цвет жуткий. Цвет конечно субъективная штука, да и масло "мыть" двигатель должно от нагара и прочей нечести, но я сделал вывод, что 10 тыков для нее самое то.
Сейчас у меня 8 клопов, но привычка осталась - 10 тыщ и замена, хотя как мне кажется после 2 ТО, что 8кл вообще не ест масло. Первое ТО - 3000, на второе пошел на 13500. Уровень по щупу был один все это время. Так что думаю для 8 клопов можно и 15 тыщ пробежать, самое то. А вот 16клопов (не все наверное правда, есть и исключения) требуют более частой замены. Этот вывод только исходя из моего опыта, разумеется

[Silence63]

Руслан Е., какраз наоборот, у 8кл лучше менять чаще, у 16 кл оно итак обновляется вследствии ужора (если он есть).
8 клапанникик же почти не жрут масло.

[Sergey70]

Сообщение от Silence63

8 клапанникик же почти не жрут масло.

Значит угара то меньше.