Кто прошился с I444CE06 на I444CE08 или I444CI07 бывает ли (и было ли до перепрошивки) такое, что прогретый движок иногда не запускается (если нажать на педаль газа, то запускается), или же после долгого маслания стартера кое-как запускается, но обороты ниже холостых и потом поднимаются до холостых?
И на СЕ06 было и на CI07 бывает иногда такое когда двигатель остывает градусов до 60-70. Дело скорее всего не в прошивке.
Здравствуйте, скажите пожалуйста чем можно заменить мозги 11183-1411020-20.БОШ Залило с печки. На рынке сказали что таких больше не выпускают, купил б/у, но они мне не нравятся (перепаян какой-то транзистор)
Спасибо, про транзистор, он сгорел при замене мозгов так как сгорела катушка. Мастер перепаял транзистор, заменил катушку и все вроде работает тока выдает ошибку неисправности датчика фаз, датчик фаз я менял, но ничего не изменилось. Датчик проверяли, мастер говорит что это от мозгов. О как)
День добрый.
Есть у меня Калина 1.4 16кл, хечь, полный Люкс, но ДВС переделан под Громозековские поршня. Хочу заморочиться с Январем 7.2.
Уже в наличие блок от "четырки" переделанный под 16кл (21124). Пока ставил эксперименты со сток. прошивками от 21124 - авто заводится, но с вентилятором и кондеем какая то "магия" творится... Вычитал про 29 и 68 пины - спаял их проводком на плате, стал включаться карлсон, но при включении кондея молотят оба вентилятора и при его отключении карлсон не останавливается.
Посему, вопрос такой.
Как все сделать правильно на моем железе? Что где менять, поять и тд? Хочу катать Январь 7.2)))
Уже в наличие блок от "четырки" переделанный под 16кл (21124). Пока ставил эксперименты со сток. прошивками от 21124 - авто заводится, но с вентилятором и кондеем какая то "магия" творится... Вычитал про 29 и 68 пины - спаял их проводком на плате, стал включаться карлсон, но при включении кондея молотят оба вентилятора и при его отключении карлсон не останавливается.
Посему, вопрос такой.
Как все сделать правильно на моем железе? Что где менять, поять и тд? Хочу катать Январь 7.2)))
Нужно искать модифицированный софт 205DO57 под два вентилятора .например ,покупаем прошивку на январь для приородвигла у Паулюса .Затем в редакторе переносим в неё калибры от стоковой 205DO57 или тюненговой на базе DO57 для двс 21124.И получаем стоковый(или тюнинговый) 205DO57 c с двумя уже режимами вентиляторов .
ну как-то так для начала !
Добавлю свои пять копеек. Калина июнь 11 года, М74, была прошивка СС03. Сегодня прошил на CI07. Прошивал с помощью переходника от БК ШТАТ 118XD и программы MemTool по инструкции DDNNLL, за что ему огромное спасибо. В программе winflashecu не смог подключится к ЭБУ, скорости и порты менял, не помогло, пробовал и из Win7 x64 и х32. Шил, кстати, из Win7 x64. После прошивки и установки ЭБУ на место провел адаптацию нуля ДЗ и функции диагностики пропусков зажигания. Первые впечатления: подгазовки при выжиме сцепления ушли, "газулька" и впрямь забавная стала, первые 30-40% более "растянутые", плавные стали. Особых претензий и раньше к машине не было, сейчас еще удобнее стало. Да, и еще. Холостые, на уровне "вроде бы", немного ровнее стали. Раньше на ХХ мгн.расход был 0,7-0,8 л/ч, стал 0,6-0,7 л/ч, редко 0,8 выскакивает, ХХ - 840 +-20 об. где-то, и был и есть. Как-то так. Спасибо форуму и всем, кто делится опытом здесь.
)
. Да, и еще. Холостые, на уровне "вроде бы", немного ровнее стали. Раньше на ХХ мгн.расход был 0,7-0,8 л/ч, стал 0,6-0,7 л/ч, редко 0,8 выскакивает, ХХ - 840 +-20 об. где-то, и был и есть. Как-то так. Спасибо форуму и всем, кто делится опытом здесь.
Комбинированный вид
