Вилка Н, Ну ваше мнение не сложно предугадать , я имел ввиду посторонних наблюдателей типа Satyr, он не отличался на форуме агрессивностью, а значит можно ожидать относительно независимого мнения.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Ну на фоне десяток, зубил и жигулей смотрится конечно несравннено лучше -))
Снаружи примерно на уровне корецев, ну кроме самых последних лет. Опять = может так совпало, но по качеству подгонки панелей Приора докопаться ни до чего не смог у обеих представленных экземпляров. Зазоры по современным меркам меликоваты, но заметно меньше десяток. Единственная представленная калина, увы, современной подгонкой панелей не порадовала.
В салоне 'качество' на уровне десяток (я про калину), но дизайн уже подтянут до простенких корецев.
Сцепление мягкое. Мягче десяток, а с зубилами и вовсе не сравнить. Но как там с чувствительностью не могу сказать - я ж не ездил -)))
Коробка - по ходам, как я писал, лучше десятки, но весьма похоже на зубильную серию завода ВАЗ. Опятьже - часть передач просто не смог воткнуть, боясь за целостность рычага.
Есть ли прогресс по сравнению с десятками ? отрицать глупо, он есть.
Сокращается ли отставание от мирового автопрома - вот это не берусь сказать. отстает ли от него современного калина сейчас меньше, чем в 1997г десятка или нет - без паллитра не разобраться.
Однако, взгялните на цену цену сегодняшних простенких корейцев и 'мировых' автомобилей. Тут калина в проигрыше по соотношению то, чего, сколько и какого качества получишь по отношению к цене.
А, да еще - для многих это не маловажно. Приятно удивили "правильные" петли крышки багажника, в то время как многие все еще вешают его на петлях, отнимающих пол багажника.
Satyr, Ну впринципе нормально. Единственно про цену недопонял. Моя сейчас стоит 243'900 (посмотрел на сайте фирмы где покупал). Чтото сомневаюсь, что за такие деньги можно взять чтото путное и новое из "простеньких корейцев" (нексия не подходит).Кредит на авто, даже не рассматривался - это не тот случай когда нужно влазить в долги ИМХО. Ну вообщето, если честно, то я по любому не рискнул бы брать дешевую иномарку изза неуверенности в возможности оперативного ремонта. Провинциальный консерватизм. :wink:
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Satyr, Ну впринципе нормально. Единственно про цену недопонял. Моя сейчас стоит 243'900 (посмотрел на сайте фирмы где покупал). Чтото сомневаюсь, что за такие деньги можно взять чтото путное и новое из "простеньких корейцев" (нексия не подходит).
Ну, про цену не обязательно надо понимать, что за ту же цену можно взять лучше. Скорее вариант, что доплатив немногим больше можно получить непропорционально больше доплате качества/колличества.
Скажем - ну сейчас повляется калина с 1.4 16V АБС и подушками.
Но недавно ее не было, но был ланос 1.5 с подушкой, кондиционером и прочим по мелочи за 11 тысяч. Скажи, не более выгодная покупка ?
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Ну не поверю, что если наскреб 240 тысяч, процентов 10 еще никак не наскрести -)))
Satyr, бензина много жрет в городских и сельских условиях. Ланос много жрет. 10-11 литров. Лучше взять не Ланос, а Авео. У него дизайн красивый и салон хороший, есть возможность взять с автоматом, а не тыркаться в Москвоских пробках по 2 часа до посинения левой ноги .
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Satyr, бензина много жрет в городских и сельских условиях. Ланос много жрет. 10-11 литров. Лучше взять не Ланос, а Авео. У него дизайн красивый и салон хороший, есть возможность взять с автоматом, а не тыркаться в Москвоских пробках по 2 часа до посинения левой ноги .
Ну, аппетит - общая черта корейских машин. У сестры авео, иногда езжму на нем, могу если что конкретно интересно рассказать. Не фантан, но своих денег стоит. Но стоит заметно дороже ланоса. Кушает те же 10 литров. Если утилитарность важнее дизайна, логан лучше. У Подруги логан, и за рулем пару раз ездил, на ТО с ней езжу и прочее - тоже вполне в курсе что там как.
Собсно если денег впритык но есть тысяч 12-13 хотябы, считаю логан лучшим вариантом.
Веренмся к ланосу. надежный, да запчасти копеечные. Да и самому капаться можно - та же нексия под капотом. Это если про сельские условия. Нет никаких граблей с электроусилителям руля (вы догадались, о чем я ? -)) ). 3 звезды безопаснсоти, подушка для водителя, кондиционер. Ну да, расход у ланоса 10 литров, это правда. Ну а по цене и уровень.
У меня у самого иномарка российской сборки. И я сам убедился, что если людям более менее платят и за некачественную халтуру реально трахают - то хотябы собрать по человечески могут. Был бы на ВАЗе менеджмент, а не меняющееся три раза в год все воорвское начальство и строгое отношения с поставщиками комплектующих - уж ланосам, логанам, спектрам и прочим албеа конкуренцию составили.
Chevrolet/deawoo Lanos. в разных странах по разному. Считай, внутренности дуэ нексии в новом кузове. Новизна кузов правда, начала 2000х годов -)) зато по безопаснсоти уже не полный провал, а с трудом, но 3 звезды. Собиратеся на Украине, но надежность неплохая. Во всяком случае, куда лучше ВАЗа, если смотреть по отзывам на форумах.
Теперь внимание - 1.5 85лс, металлик, подушка водителя, кондиционер, стеклоподъемники и так по мелочам - сейчас стоит 11500$.
Кому это принципиально важно - обслуживать можно и в гараже, и у дяди васи. куча запчастей общих с нексией, а значит запчасти в любом колхозном магазине есть.
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
неприхотлива, рулится более менее, коробка лучше зубил (из всех ВАЗов коробка на зубильной серии мне кажется лучше всех что были на моделях и до, и после). Педали тоже более менее. Ну тесновата, может чуть теснее калины, тоже Б-класс.
По дизайну что внутри, что снаружи - с калиной на одном уровне.
, я имел ввиду посторонних наблюдателей типа Satyr, он не отличался на форуме агрессивностью, а значит можно ожидать относительно независимого мнения.
:
А что такое ланос?
Линейный вид
