"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4

[Толямбр]

по периметру надо, вокруг болтов, свечных колодцев надо. Осталось определиться с движением масла в постели

[Sasha_26]

Satmaster56,
Мажь по первому рисунку.И не бери в голову.

[Tony_AU]

при разборе головки не хватало нижней шайбы пружины гидрокомпенсатора (не знаю как зовут её по правильному), все магазины обошел, нет нигде в продаже. Мастер сказал что можно и без неё и, соответственно, собрал без неё.

Это правильно?

[Громозека]

Сообщение от Tony_AU

при разборе головки не хватало нижней шайбы пружины гидрокомпенсатора (не знаю как зовут её по правильному), все магазины обошел, нет нигде в продаже. Мастер сказал что можно и без неё и, соответственно, собрал без неё.
Это правильно?

Тарелка пружины клапана. Скорее всего ,Вы говорите о ней. В принципе, должно быть все нормально.

[vovk]

Tony_AU, 21120-1007022-00 (шайба опорная); лучше, конечно, с ней, поскольку в противном пружина будет опираться на мягкий алюминиевый сплав ГБЦ...

[IDOL]

Громозека, если не секрет, сколько было продано комплектов безвтыковой поршневой на 11194-й мотор? Интересен масштаб проблемы.

[Tony_AU]

Громозека,

vovk,

Спасибо, нашел комплект, тысяч через 10 - 15 тогда поменяю.
Машину забрал, по сравнению с убитым стоком впечатления только положительные, по тяге внизу сравнима с отцовской калиной 1,6 8-ми клапанной, в общем доволен!
Единственное есть посторонние металлические малозаметные шумы на оборотах выше 2,5 тыс, и когда тормозим двигателем, но я думаю это потому что машина проехала только 200 км.

Когда первый раз завели был косячок. При удерживании более 2000 оборотов более 3х секунд падала тяга и двигатель начинал двоить до тех пор, пока не перезапустишь его. Диагностика показала множественные пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах.

Диагност это как то исправил, хотя толком не сказал что сделал.
Потом прошил прошивку евро2 (каткол забит, новый дорогой, а паука с 2-мя отверстиями не было в продаже, только с одним). Причем диагност попался очень грамотный, сказал что уже переделывали такие двигатели на 79-е поршня, спросил какой шатун стоит и начал полчаса редактировать готовую прошивку. причем какие то конфиги у него были уже сохранены, а какие то он правил вручную (менял цыфры, передвигал какие то графики). Прошивкой доволен.
Единственное на холостых оборотах эти обороты чуть плавают. На тахометре это не заметно, просто по ощущениям вибрации. Но я думаю это тоже пройдет.

[ilinik]

Читаю, что многие озабочены перепрошивкой. Я езжу после переделки на зоводской. Нет дискомфорта. Надо менять прграмму?

[Oleggerman]

Сообщение от ilinik

Читаю, что многие озабочены перепрошивкой.

Тоже катаюсь на стоковой, все устраивает пока

[Tony_AU]

ilinik,

Oleggerman,

Мне прошивка нужна была в любом случае, потому что с двух датчиков кислорода я переходил на один, а так бы не прошивался бы вовсе.