d.dmitry, спасибо! А эта ошибка высвечивается на панели? Поездил немного - ошибки на панели нет. И выше писал, что уже прошивал ранее, из прошивки убрали датчик положения и еще один датчик, кажется тот о котором вы говорите.
п.с. немного разобрался, прошивка у меня евро-2, так что мне не надо прошивать.
х.з куда писать , но наверное сюда , вобщем должны ли быть нули на дисплее мгновенного расхода топлива , при езде когда , педаль газа отпущена а скорость включена , на спуске с горы , режим торможение двигателем , просто на всех моих калинах было ноль на дисплее , а вот у некоторых калиноводов почему то он показывает 0.2
Здравствуйте!
Подскажите в opendiag выставляю обороты 2000 они должны прыгать или ровно стоять?
До 1700 стоят ровно если выше то идет раскачка -500-700 оборотов.
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста в чем косяк? Ситуация следующая. Имеем 1,6/8кл ЭБУ 11183-1411020-52 была I444CD04. Замучила дерготня на 1-2 передачях, решил поменять софт. Поставил сток CI07 без имо. и ДК2. Всё понравилось, но постоянно горел "чек" (ошибок - 0, имо. не обучал, про адаптации не забывал). Прикупил авторскую СЕ08 без имо и ДК2. "Чек" гореть перестал. Покатался, сравнил ощущения. CI07 по плавности понравилась больше. Решил вернуться на CI07, но через стоковую (с ДК2 и имо.). Залил и получил "чек" и не сбрасываемую ошибку Р0036 ДДК (ДК2): "Обрыв цепи нагревателя". Залил стоковую СЕ08 эффект тот же - Р0036 ДДК (ДК2): "Обрыв цепи нагревателя". Механически ни куда не лазил. В итоге залил CE07 без имо. и ДК2. Ошибка (естественно) пропала, но "чек" по-прежнему горит! Пока езжу так и анализирую возможные варианты решения этого косяка. Епромы пробовал заливать в разных вариациях - результат неизменный. Кто нибудь с такой ситуацией сталкивался? Единственное, не пробовал переобучить имо. Сейчас он не обучен, но отключен в прошивке (значек на 30 с. загорается). Куда дальше копать? Почему появилась ошибка Р0036(кроме перепрошивки ни чего не делал)? Как потушить "чек"?
Gosha63, Дк2 провода целые, смотрел?
Скорее всего чек говорит правду.
Провода в районе разъёма под капотом целые, сухие и чистые.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
записал Флешь
записал Епром
поставил на авто
завел ...
Что забыл сделать(перед тем как заводить)?
зы:епром обучать не требуется в твоём случае!
если нормально сделанная Е2 то ошибок по ДК2 быть не должно (можно его совсем отключить или удалить с авто )
Ошибка по ДК2 вываливается только со стоковыми прошивками. (это один нюанс). Второй и основной-это постоянно горящий "чек" (ошибок нет) с прошивками в которых ДК2 отключен. Хотелось бы, в основном с этим разобраться. Сколько читал мнений прошившихся CI07, такого трабла (горящий "чек") не встречал. Может есть какая-то хитрость в самом процессе?! Епром писал и "чистый" и "родной, слитый" - результат без изменений. Ошибок не, "чек" горит!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Gosha63
записал Флешь
записал Епром
поставил на авто
завел ...
Что забыл сделать(перед тем как заводить)?
Ничего вроде не забывал. Если вы про адаптацию ДЗ - делал. Что мог забыть?
Куда дальше копать? Почему появилась ошибка Р0036(кроме перепрошивки ни чего не делал)? Как потушить "чек"?
записал Флешь
записал Епром
поставил на авто
завел ...
Что забыл сделать(перед тем как заводить)?
зы:епром обучать не требуется в твоём случае!
если нормально сделанная Е2 то ошибок по ДК2 быть не должно (можно его совсем отключить или удалить с авто )
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста в чем косяк? Ситуация следующая. Имеем 1,6/8кл ЭБУ 11183-1411020-52 была I444CD04. Замучила дерготня на 1-2 передачях, решил поменять софт. Поставил сток CI07 без имо. и ДК2. Всё понравилось, но постоянно горел "чек" (ошибок - 0, имо. не обучал, про адаптации не забывал). Прикупил авторскую СЕ08 без имо и ДК2. "Чек" гореть перестал. Покатался, сравнил ощущения. CI07 по плавности понравилась больше. Решил вернуться на CI07, но через стоковую (с ДК2 и имо.). Залил и получил "чек" и не сбрасываемую ошибку Р0036 ДДК (ДК2): "Обрыв цепи нагревателя". Залил стоковую СЕ08 эффект тот же - Р0036 ДДК (ДК2): "Обрыв цепи нагревателя". Механически ни куда не лазил. В итоге залил CE07 без имо. и ДК2. Ошибка (естественно) пропала, но "чек" по-прежнему горит! Пока езжу так и анализирую возможные варианты решения этого косяка. Епромы пробовал заливать в разных вариациях - результат неизменный. Кто нибудь с такой ситуацией сталкивался? Единственное, не пробовал переобучить имо. Сейчас он не обучен, но отключен в прошивке (значек на 30 с. загорается). Куда дальше копать? Почему появилась ошибка Р0036(кроме перепрошивки ни чего не делал)? Как потушить "чек"?
Нашел косяк про ошибку ДК2 - реально был обрыв в цепи нагревателя. Про постоянно горящий "чек" так и не разобрался. Прошился на CE08 Е2 без имо., почти год откатался - очень понравился расход по трассе ~5,8 л/100км. при скорости100-110 км/ч (правда редко езжу). Динамика тоже приятная, но не комфортно ехать в пробках на 1-2 передаче на холостых (дергается, просит принажать "гашетку"). "Гашетка" очень чувствительная в начале хода нажатия (это-то и не оч. нравится). Задумываюсь опять перейти на CI07 Е2 (для города более удобная) и побороться с постоянно горящим "чеком". А в идеале хотелось бы иметь двухрежимку - для трассы СЕ08, для города CI07. Такое возможно?
Комбинированный вид
