Может поставить от К1? Двери одинаковые, а стекла не очень царапаются.
Ключевое - НЕ ОЧЕНЬ.
Я покуриваю.... Да да, вредно, знаю, но сейчас не об этом.
В связи со столь пагубной привычкой, я часто открываю/закрываю водительское стекло. Так вот на К1 оно у меня было весьма прилично исцарапано! Причем были моменты, когда я воочию наблюдал как мать природа, умеет из грязи делать заправский стеклорез....
Ключевое - НЕ ОЧЕНЬ.
Я покуриваю.... Да да, вредно, знаю, но сейчас не об этом.
В связи со столь пагубной привычкой, я часто открываю/закрываю водительское стекло. Так вот на К1 оно у меня было весьма прилично исцарапано! Причем были моменты, когда я воочию наблюдал как мать природа, умеет из грязи делать заправский стеклорез....
При аналогичном использовании стекла БОР Tinted на 21099 за 6 лет и намекана царапки не было, вслучае к2 я не очень уверен, хотя стёкла открываю раз в 10(если не больше) меньше.
На девятке то нормальные бархотки были, или выгиб стекла виноват... На калине всё как-то неравномерно. Внутренние бархотки сменил почти сразу, так как тонировать собирался. В смысле там внутри и не бархотки стояли, а хрень резинопластмассовая.
Дубров Евгений, гугл выдал при запросе "АКПП буксирование"
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
всем привет. задам тут вопрос, может кто поможет?
Машина Калина 2 АКПП норма с климатом, 100 лошадей, имобилайзер активирован
пробег 2500 км.
Проблема следующая: стрелка спидометра при стоящем автомобиле (режим АКПП - паркинг) показывает не на 0, а на примерно 10 км\ч.
сделано своими силами:
1. снимали клемму, при подсоединении обратно стрелка падает на 0, но буквально километров через 50 стрелка снова уползла выше и показывала на стоящей машине 10 км\ч
2. на следующий день сделали калибровку приборной панели по инструкции к машине, стрелка встала ниже 0.
3. после замены масла у ОД стрелка снова уползла вверх, отсоединили клемму "-", 10 мин. ожидания, подсоединили клемму, стрелка встала на 0, помня предыдущий опыт сделали калибровку. При калибровке первые 2 раза (из 4 как известно) стрелка спидометра добросовестно прошло от 0 до 200 км\ч, в третий раз от 0 всего до 140 км\ч, при возврашении в 0 билась в "конвульсиях" у 0 с амплитудой от -20 до +40 км\ч; в четвертый раз стрелка дошла лишь да отметки в 80км\ч и так же по возвращению к 0 былась в "конвульсиях", издавая при этом шуршащие звуки. По завершению калибровки стрелка встала примерно на 5 км/ч ниже нуля. Калибровку повторили, на второй раз калибровка прошла успешно, стрелка все 4 раза прошла от 0 до 200, не былась в конвульсиях и не издавала звуков, после калибровки встала чуть ниже 0, как и у всех (судя по фотографиям из интернета).
Проехали 300 км и вот она снова уползла с 0 на 10км\ч. При этом все остальное работает штатно, ЭУР работает, замки закрываются на скорости.
Что с этой поганкой делать?
всем привет. задам тут вопрос, может кто поможет?
Машина Калина 2 АКПП норма с климатом, 100 лошадей, имобилайзер активирован
пробег 2500 км.
Проблема следующая: стрелка спидометра при стоящем автомобиле (режим АКПП - паркинг) показывает не на 0, а на примерно 10 км\ч.
сделано своими силами:
1. снимали клемму, при подсоединении обратно стрелка падает на 0, но буквально километров через 50 стрелка снова уползла выше и показывала на стоящей машине 10 км\ч
2. на следующий день сделали калибровку приборной панели по инструкции к машине, стрелка встала ниже 0.
3. после замены масла у ОД стрелка снова уползла вверх, отсоединили клемму "-", 10 мин. ожидания, подсоединили клемму, стрелка встала на 0, помня предыдущий опыт сделали калибровку. При калибровке первые 2 раза (из 4 как известно) стрелка спидометра добросовестно прошло от 0 до 200 км\ч, в третий раз от 0 всего до 140 км\ч, при возврашении в 0 билась в "конвульсиях" у 0 с амплитудой от -20 до +40 км\ч; в четвертый раз стрелка дошла лишь да отметки в 80км\ч и так же по возвращению к 0 былась в "конвульсиях", издавая при этом шуршащие звуки. По завершению калибровки стрелка встала примерно на 5 км/ч ниже нуля. Калибровку повторили, на второй раз калибровка прошла успешно, стрелка все 4 раза прошла от 0 до 200, не былась в конвульсиях и не издавала звуков, после калибровки встала чуть ниже 0, как и у всех (судя по фотографиям из интернета).
Проехали 300 км и вот она снова уползла с 0 на 10км\ч. При этом все остальное работает штатно, ЭУР работает, замки закрываются на скорости.
Что с этой поганкой делать?
Думаю именно так:
Цитата:
Сообщение от Сеpгей_СПб
Зачем гарантия, зачем гарантия...
А вот затем и гарантия.
))
Линейный вид
