Калина Люкс VS POLO седан-10

[GenaM]

Сообщение от Serge!

как это? Там же целый перечень работ, так же как у всех.

каких работ? осмотры? посмотрят (типо) .... так на них и цена копейки, даже у вага)

Добавлено через 2 минуты
Smitn, пусть потом доки на ТО выложит, там одни допы (развод) будет)

[Serge!]

Сообщение от GenaM

каких работ? осмотры? посмотрят (типо) .... так на них и цена копейки, даже у вага)

"типо" это уже подход. Формально там перечень как обычно, при выполнении которого не жалко и пятак отдать.
ЗЫ Смотрю на ТО рио и вижу ТО 60 000 под 12 рублей. Точно помню как радовался изучая табличку ТО, что у меня цепь и что ТО4 такое же недорогое как остальные. Видимо цена ОЖ и работа по ее замене.

[Smitn]

GenaM, спрошу.

[Дубров Евгений]

Сообщение от 4187

Вот у помпы действительно свой ремешок,

Так менялся один.
А теперь сразу два За несколько большие деньги.

[4187]

Дубров Евгений, Заявлен как необслуживаемый, т.е. меняется по состоянию.

Добавлено через 1 минуту
Октавия уже 3 с лишним года продается, на форуме много машин проехавших больше 100 тыс. и еще никто не писал что менял этот ремешок.

[Дубров Евгений]

Сообщение от 4187

3 с лишним года продается, на форуме много машин проехавших больше 100 тыс. и еще никто не писал что менял этот ремешок.

Это показатель но не факт. Есть смысл менять сразу оба, вместе с ремнем грм.
Лишний гемморой по замене он жеж тоже не нужен.
Опасность двигло перегреть при обыве тоже не есть гуд

[4187]

Сообщение от Дубров Евгений

Есть смысл менять сразу оба, вместе с ремнем грм.

Менять вместе с ремнем грм как раз таки нет смысла. Ремень помпы, как и сама помпа, с другой стороны, со стороны кпп.

[Дубров Евгений]

Сообщение от 4187

Ремень помпы, как и сама помпа, с другой стороны, со стороны кпп.

Решение не ново.
Есть ли смысл.
Ну увеличили интервал замены ремня грм, что с того.
Отнюдь не панацея.

[www-shurik]

Я бы наоборот хотел снять с помпы ремень ГРМ.

Натяг ГРМ и ремня помпы заведомо разные (срок службы помпы от этого выигрывает) да и сам ремень на помпу может быть как на генератор.

Узел же ГРМ как отдельный узел имел бы большую надёжность.

А вообще я за эл. помпу - чтобы и на ХХ она маслала и на высоких оборотах не создавала кавитацию. Но ценник на них не гуманный (видел немецкие около 500 долларов, это не те, что на отопитель ставят)

[nsNet]

www-shurik, немецкие разработаны и произведены за Евро.

Электропомпа просто необходима для ДВС со старт-стопом, если её делать у нас, то никакого "космоса" там не будет, да магниты дороги, но условно дороги.

Для Калины смысла не имеет, для авто за 700+ (куда лезет Веста) - нормально.