Автобус, типа головки высокой, с одного торца под переднюю гайку, с другого под заднюю, внутри валик у него с торцов углубления под шток переднего и заднего амортизатора.
Автобус, будь внимателен, они (ключи эти) практически одноразовые :( Особенно углубление под шток переднего аморта.
Поздно... уже заменил.... сломал у соседа ключь на 6
тисками не подлезть.... выручил разводной.... гайки поставил со старых СААЗ вместе с гроверами.... новые с пластиковыми колечками накрутить не смог... стружка полезла стальная.... прокачать забыл блин :( ребят, они сами прокачатся могут ? перед установкой один раз полностью выдвинул шток и в этом положении ставил...
Такое ощущение что очень жёстко стал задок идти хотя ощущение что колёса хорошо неровности огибают....
Решил поменять сток. Пробег уже 30 т. Проблема в том, что с похолоданием стали греметь что уже невозможно ездить. Как тепло стук пропадает. Хочу поставить Асоми или SS. Отзовитель кто ставил избавят ли они меня от стуков в мороз, или амортизаторы этих производителей имеют свойства стучать в мороз. Неохота деньги викинуть.
Не знаю, даст ли замена какой либо эффект.Дело в том, что при понижении температуры в амортизаторе ничего существеного не происходит, кроме изначального загустения масла( жидкости). Однако это не приводит к внутренним стукам амортизатора( там ничего нигде не застревает, не скапливается воздух или еще что нибудь). Происходит увеличение усилий тактов сжатия и отбоя, что может повлечь за собой стуки в местах крепления стойки самой зад. балки. При прогреве усилия несколько уменьшаются и вполне вероятно стуки прослушиваются меньше.
Не верьте, когда говорят, что залитое масло не реагирует на температуру или незначительно густеет при отрицательных температурах. Вранье. Пусть покажут паспортые данные на масло,кинематическую вязкость при плюсе и минусе(40).
А усилия в амортизаторе прямопропорционально зависят от плотности(вязкости) заливаемой жидкости. А выделяемое тепло зависит от усилий амортизатора...
Меня тут с месяц мучает одна проблемка. Ехал по трассе со скоростью 90-100 км, в багажнике 150 кг груза, так вот, пошел я на обгон и тут чувствую зад то у меня виляет так нехило после 100-110 км/ч, еле закончил маневр. Когда еду без груза то вроде такого виляния не замечаю.
В чем может быть трабла, в стойках чтоль? Раньше такого не замечал..
Я тут вобще на сайте АСОМИ прочитал что производители рекомендуют ставить газомасляные стойки. Они в мороз не стучат т.к. имеют газовый подпор. И тем кто ездит по разбитым дорогам они подходят в самый раз. Теперь я вобще задумался с выбором.
АГ2, Развесовка должна была быть правильной. Вез воду с родника, 30 бутылок по 5 л., как раз в багажник все залезло чтобы не падали в дороге. Давление в шинах кажись в норме было, т.к. регулярно слежу, дорога идеальная..
Линейный вид
