Поразительно , но факт - свечи NGK BCPR6ES-11 работают гораздо хуже чем
А17ДВРМ на прошивке рейсинг UP . Никакого налёта на них . Просто на энгельсовских свечах машина не тупит и как пришпоренная летит , а на NGK как то вяло ...
+1, тоже NGK только №12 поставил буквально позавчера, завтра обратно заводские буду ставить(пробег 15 000). резвость убавилась ощутимо на этих NGK..
Мне вот просто интересно: это какой методикой "не раз" проверяли, что "высокие обороты жизни двигателю не прибавляют"?
Жизненный опыт друзей и знакомых. Кто ездил умеренно - в мотор заглядывали гораздо реже любителей "притопить". Да и простой факт - выше скорость движения деталей мотора - выше износ. Это же логично.
Поставил сегодня свечи Brisk LOR15YC-1. Запустил мотор все нормально. Потом почитал на сайте производителя и начал опасаться за сохданность ЦПГ. Кто нибудь такие ставил?
Коллега, Для 16-клапанных не совсем верно. Двигатели выскооборотистые и если тошнотить 1500-2000 оборотов, то и каналы закоксовать масленные можно. Они на более высокие обороты расчитаны. Хотя постоянно 5000-6000 оборотв здоровья мотору не прибавят.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
поставил вчера НЖК В-лайн 12, старые покраснели от ферроцентов, последнее время не было возможности съездить до Лукойла и приходилось заправлять на местной Татнефти (((
Ставил Финвал трехэлектродные - не понравилось, что обороты не сразу падают, поставил финвал обычные. Раньше ставил их на семерке - результат был заметен и расход меньше и резвее. А на калине не заметно. Скоро ТО 15000, поставлю рекомендуемые в мурзилке Bosch или Denso.
Линейный вид
