Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
В 2014 году будут запущены новые мощности по производству современных двигателей H4".
Гамма двигателей, согласно его словам, будет включать моторы объёмов от 1.2 до 1.8 литра, а программа их выпуска - "примерно 500 тысяч"
Что это такое. И шевелиться ли что то. всего год остался.
А на зарплату топов зря "наезжаете". У нас пришел новый директор, но без команды. Много бы я дал что бы за приличные деньги нанять хороших грамотных топов. Первый зам 70 лет вцепился и хрен выгонишь. Любимое занятие (он изучил гост по составлению документов) до.............ся, именно так, до писем. Главбух тетка под 70 даже 1с не знает. Расплодила штат. В отделе кадров сидят 2 бывших начальника ОК. ходят на работу з дня, больничный 100% им все похер. Молодежи место не дают. Мой начальник даже компьютера не знает. И т.д.
Я не наезжаю на зарплату "топов", я не понимаю, почему на ВАЗе было почти 30 вице-президентов с зарплатами больше зарплаты Президента России в 10 раз. Эти "вице" довели завод до банкротства ,тратили на "вахтовый метод управления" миллиардные суммы в год. Артяков и другие "топы" при таких окладах еще и жили в пансионате ,платя по 3 тыс.руб в месяц. Имея служебный транспорт с водителями( по два водителя) ,каждую неделю улетали домой в командировку вечером в четверг или утром в пятницу, а возвращались в понедельник ночью или во вторник утром. В парикмахерские и в рестораны ходили за счет "представительских расходов".На автосалоны в Женеву, в Париж и другие заграничные "шоу" выезжали с детьми и женами. И всё это ложилось на себестоимость. Отсюда и рост цен на автомобиль не адекватный инфляции.
Вот я и наезжаю, на таких "топов". А главная претензия к соотношению зарплат ТРУДЯЩИХСЯ и "РУКАМИ ВОДЧЯЩИХ ся". Разве люди у плавильных печей и у станков должны получать меньше " топов" в 70 - 120 раз ???
Не знаю. понятно ли объяснил свой взгляд на эту проблему ? Вам решать.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Добавлено через 42 минуты
По новым двигателям работа идет и неплохая. Только графики запуска в производство ,на мой взгляд, будут корректироваться несколько раз в сторону продления сроков. В конце 2014 года пробные сборки, а в 15-м году постепенное наращивание мощностей с выходом на запланированные объемы в 16 году. Могу ошибаться, но глядя на ход работ ,не намного. Если Комаров уйдет с завода на повышение, то сроки могут быть еще большие. С уважением! Ю.К.Целиков.
По новым двигателям работа идет и неплохая. Только графики запуска в производство ,на мой взгляд, будут корректироваться несколько раз в сторону продления сроков. В конце 2014 года пробные сборки, а в 15-м году постепенное наращивание мощностей с выходом на запланированные объемы в 16 году. Могу ошибаться, но глядя на ход работ ,не намного. Если Комаров уйдет с завода на повышение, то сроки могут быть еще большие. С уважением! Ю.К.Целиков.
А можете внести конкретики в словосочетание "новые двигатели"?
А можете внести конкретики в словосочетание "новые двигатели"?
Я не вникал в технические вопросы по "новым двигателям". Знаю только , что АВТОВАЗ имел договор по "Силовым Агрегатам ,в котором значились двигатели под кодовым названием "К7М". Теперь эти двигатели поменяли на двигатели " Н4М-К1". Подготовка производства имеет затраты около 400 млн.ЕВРО.Стоимость проекта двигателей Н4М-К1 оценивается на уровне 378 млн.ЕВРО. Через 10 лет это соглашение намечено "актуализировать". Сам Договор имеет срок 25 лет. Двигатель предназначен для комплектации автомобилей собирающихся на первой нитке главного конвейера. Там где сегодня собирают "ЛАДА-ЛАРГУС" и "ЛАДА-АЛЬМЕРА". То есть на линии "ВО"
С уважением! Ю.К.Целиков.
Последний раз редактировалось vovk; 07.03.2013 в 23:26..
Будет создано совместное предприятие, ему достанется 74,5% «АвтоВАЗа». Альянс получит 67,13% СП, 100%- 74,5= 25,5% у Ростехнологий(сейчас Ростех) 74,5% это 100%(СП) 67,13- Рено, то есть у ваза 33% в СП 33+25,5=57,5% у ВАЗа. Ваз все равно рулит.
Неправильно считаете.
У альянса доля будет засчет СП: 0.745*0.6713%=50.02%. То есть контрольный пакет.
Подготовка производства имеет затраты около 400 млн.ЕВРО.Стоимость проекта двигателей Н4М-К1 оценивается на уровне 378 млн.ЕВРО. Через 10 лет это соглашение намечено "актуализировать". Сам Договор имеет срок 25 лет.
А известно как будут выпускаться эти двигатели.
Просто на конвейере из привезенных со всего мира комплектующих или полный цикл от литья блоков, поршней, валов, и шестеренок.
И будет ли Ваз сам что то делать для моторов.
Я тут по тв каналу "дискавери" в передаче как это делается посмотрел как собирают и изготавливают двигатели. За 400 лимонов евро такое производство не наладить. Высочайшая автоматика.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
А известно как будут выпускаться эти двигатели.
Просто на конвейере из привезенных со всего мира комплектующих или полный цикл от литья блоков, поршней, валов, и шестеренок.
И будет ли Ваз сам что то делать для моторов.
Я тут по тв каналу "дискавери" в передаче как это делается посмотрел как собирают и изготавливают двигатели. За 400 лимонов евро такое производство не наладить. Высочайшая автоматика.
Производство двигателей на ВАЗе намечено как приоритетное на ближайшее время. Пока не интересовался подробностями предстоящей реконструкции механо-сборочного производства. Вся эта работа потребует и развития металлургического производства тоже. Поговорю с начальством в ближайшее время. Интересные вопросы Вы задали. С уважением! Ю.К.Целиков.
Завод французы разоряли для увеличения своей доли на авторынке до тех пор ,пока не решили вопрос по схеме приобретения контрольного пакета акций ВАЗа.
Т.е. вы считаете что французы разоряли завод, а как и когда?
по мне так разорять стали сразу после прихода захватчиков сами захватчики, при чём тут французы не понятно, а то выходит французы и остальным помогали (т.е. тому же форду, ведь ВАЗ ему тоже конкурент как и французам не логично) , а захватчики разоряли, что бы понизить стоимость акций, ибо у них своих не было, а ВАЗ надо было выкупать, для продажи, тогда ещё не было понятно кому, французы то появились позже.
Главбух тетка под 70 даже 1с не знает. Расплодила штат. В отделе кадров сидят 2 бывших начальника ОК. ходят на работу з дня, больничный 100% им все похер. Молодежи место не дают. Мой начальник даже компьютера не знает. И т.д.
Как нач отдела с одной стороны и специалист по БД и серверам с другой скажу так.
Меняю 3х спецов знающих в совершенстве 1с на ОДНОГО грамотного буха!!!
Тож-самое с конструкторами солидворкс,автокад,компас пофиг.
Этому можно любого дебила за неделю обучить , а подготовить конструктора, это надо попотеть не один год!
А потом еще лет пять ждать пока он наберется опыта и косячить не перестанет.
Главное конечный результат !!!
А семидесятилетних надо использовать в качестве консультантов , нормо и прочего контроля.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Как нач отдела с одной стороны и специалист по БД и серверам с другой скажу так.
Меняю 3х спецов знающих в совершенстве 1с на ОДНОГО грамотного буха!!!
Главное конечный результат !!!
Ну и к чему противопоставление? Оно конечно, главбух должна знать прежде всего свою бух, но на дворе 21 век всё-таки, в компьютере тоже уже надо разбираться, а не впадать в истерику по каждой мелочи (есть у нас на работе такие уникумы). Так что насчёт "каждого дебила за неделю" я бы поспорил, дебилы иногда попадаются очень упорствующие в своём незнании. Сейчас весьма ценятся специалисты своего основного дела, которые при этом и с компьютером "на ты".
Линейный вид
