Попробую дополнить сообщение от Автобус и поделюсь своим опытом.
Про внутреннее сопротивление батареи и причинах его повышенного
значения - совершенно согласен.
Скажу только, что повышенное сопротивление можно заметить и при
зарядке аккумулятора, по повышенному напряжению, при котором батарея "принимает" заданный ток при подзарядке.
Ещё один признак сульфатации - концентрация кислоты в заведомо заряженном до предела аккумуляторе. При сульфатации она падает, т.к.
сера "уходит" на пластины.
О сроке службы АКБ. Обычно 5 лет считают "отлично".
На этом форуме встречалось сообщение о 8-летней эксплуатации.
Сейчас у меня аккумулятор известного турецкого производителя,
которому недавно исполнилось 7 лет. 62 ач, мегакальций.
Летом - ежедневная эксплуатация, зимой - 1-2 раза в неделю с хранением дома.
Один раз простоял зимой месяц, после чего я сделал ему
разряд - заряд один цикл. В остальное время - только проверка
концентрации электролита и доливка воды ~2 раза в году.
Ни одной подзарядки.
В последнюю зиму были пуски при -28 ...-30.
На днях разрядил в ноль почти на сутки забытыми фарами.
После заряда выяснилось, что концентрация в банках разная и на пару поплавков ниже нормы (в среднем). 8 зим уже не повторить, придётся менять.
В мечтах Калина-Универсал/ Приора-хетч/Мерива/Фьюжин/Фабия/Спасио
в порядке уменьшения вероятности.
У восьмёрки, наверно, тоже тоько габариты. Плюс какая-то сигнализация.
Фары, видимо, были включены утром в пятницу, часов в 7 (на работу),
около 11 часов часовая поездка по городу, потом 20 мин. с работы.
Утром в субботу на стоянку пришёл наверно в 11. Так что немного больше суток с перерывом около часа.
Но есть вероятность, что фары включены и раньше. С четверга, например. В следующий раз как забуду, время засеку.
На этом форуме встречалось сообщение о 8-летней эксплуатации.
Может быть и моё. Тюменская АКБ, правда зимой я ездил крайне мало. Батарея стояла на верстаке и примерно раз в две-три недели подзаряжалась в течении 30-40 минут пока я лазил в погреб и чистил снег перед гаражом. Гараж капитальный неотапливаемый. Летом не забывал про уровень электролита, а после доливки дистилята- обязательно подзарядка.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Может быть и моё. Тюменская АКБ, правда зимой я ездил крайне мало. Батарея стояла на верстаке и примерно раз в две-три недели подзаряжалась в течении 30-40 минут пока я лазил в погреб и чистил снег перед гаражом. Гараж капитальный неотапливаемый. Летом не забывал про уровень электролита, а после доливки дистилята- обязательно подзарядка.
У меня два Тюменских по 7 лет каждый служили. Поездки практически ежедневные и зимой и летом, в основном по городу. Никогда не подзаряжал, но за плотностью и уровнем электролита наблюдаю постоянно.
Сейчас на Калине с завода стоит Саратовский, посмотрим...
Есть мнение, что долговечность АКБ зависит от чистоты электролита.
Многие принимают меры, чтобы при откручивании пробок в банки не
попадала грязь.
То-ли грязь как-то "отравляет" аккумулятор, то-ли просто является
причиной увеличения тока саморазряда и, тем самым, снижает плотность
электролита, способствуя сульфатации пластин.
Один мой знакомец считает модель деградации АКБ вот какой:
1. Причина деградации - сульфатация пластин.
1. Аккумулятор, полностью заряженный, может жить очень долго.
2. Аккумулятор, полностью разряженный, умирает за две недели.
3. Во всех промежуточных вариантах скорость деградации пропорциональна времени нахождения в незряженном состоянии и
степени разряда.
К сожалению, часто у АКБ бывают дефекты. У меня перед турецким
был саратовский. Замыкание в одной из банок полсле года эксплуатации.
Моим знакомым повезло больше. Тюменская АКБ аналогично отказала
в течение месяца. Заменили по гарантии.
Я знаю подольские белые хорошие аккумы, а что за Тюменские ? так и называются "Тюменские" ? или есть другое торговое название ?
Да нет никакого названия. Модель 6СТ55 или 6СТ60 или 6СТ62 и т.д. Производство - Тюменский аккумуляторный завод, на эмблеме завода олень (или лось?) выбивающий копытом сноп искр, красивая эмблема. В Тюмени на здании заводоуправления она в цвете выполнена.
Лось, однозначно!
Кстати, дата изготовления у тюменских АКБ никак не зашифрована, и залёт на состарившуюся в магазине АКБ исключён. (Можно порыться в архиве ЗР- у них были на эту тему неплохие статьи)
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
____________________________________ ___________
Линейный вид
