vlad78,
привет.
С выводом не соглашусь на теже 99% (конструкция такая же как и у вас (насколько можно судить по фотке). В чём же разница?
Ещё раз посмотрел фотки по ссылке. Интересный у вас у буфер отбоя (он же ограничитель хода). Я где-то здесь читал, что на max отбой он также сильно ударяет, как и сток (как, впрочем, и весь импорт схожий по усилиям).
Временно пропаду, уезжаю, компа под рукой не будет (пиши лучше в личку, не будем засорять эфир)
Ребята подскажите и дайте пожалуста объективный ответ по повуду стоек . Так всетоки какие лудьше !!! А то это бульконье с одной стороны ну просто заколебало!!! Машина такакя жесткая ну просто слов нет хрен продавиш амортизатор Какие лудьше ставить
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Stingray, имхо лучше приоровскую опору, ход штока амортизатора не уменьшается. Но цену вопроса нужно учитывать. Например у нас полгода назад приоровская опора только в сборе продавалась и стоила 1600 за шт. , хотя знаю что на рынке в Самаре они были замечены и по отдельности и по более демократичной цене, там подшибник такой же как на Калине. так что нужна сама опора и чашка пружины
Stingray, да там и с калиновской собрать вроде можно, но лучше приоровскую, спроси через личку edv13, он себе приоровскую опору ставил он тебе точнее подскажет
Калиновскую чашку под пружину поставить не получится на приоровскую опору. Сами опоры у нас стоят 300р. шт. подшипник 350р. и чашка 100р. Чашку приоровскую на рынке так и не смогли найти, поэтому опоры не купил. Похоже проточить штоки амортизаторов придется, если не привезут чашку.
Stingray, все же поинтересуйся у edv13 на эту тему, он сначала вроде собирал приоровские опоры с калиновской чашкой, а потом калиновскую чашку на приоровскую заменил, он точно подскажет что да как
Какие лудьше ставить 
Линейный вид
