Максимальный цикл жизни модели должен быть не более 5-6 лет. Потом полный рестайлинг, а не только (как у ВАЗа) замена одних фар на другие. По мелочи освежают дизайн где-то раз в 3-4 года, затем ещё 2 года и выкатывают почти полностью новый автомобиль.
По мелочи освежают дизайн где-то раз в 3-4 года, затем ещё 2 года и выкатывают почти полностью новый автомобиль.
только где и кто этим будет заниматься? разработка и производство прототипов практически уже загнуто в непристойную позу......своего нового нету, донашивают то, что ещё до 10 года задумано, или перелицовывают чужое.
вот на конец ноября это было совсем непонятно. Во втором полугодии солярис так поднажал, что появился вопрос - кто будет в лидерах.
Согласен, это крайне печально. Особенно на фоне роста курсов евро и доллара и повышении цен на ино.
они не особо дорожают, потому что они были до рывка доллара и евро сверхдорогие
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от das boot
только где и кто этим будет заниматься? разработка и производство прототипов практически уже загнуто в непристойную позу......своего нового нету, донашивают то, что ещё до 10 года задумано, или перелицовывают чужое.
так и производители ино в лучшем случае преподносят новую модель раз в 10-15 лет, а то и реже, а чаще перелицовывают что то или перетасовывают содержимое от одной модели к другой
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Fanat63, путаница в одном: "какой АвтоВАЗ молодец, что продал "так много" грант" я не говорил и не подразумевал. Интерес был кто кого: у Соляриса был реальный шанс "побить" Гранту по итогам 2015 года в целом.
Короче, смотрим результаты продаж.)
лично для меня нет никакой путаницы..гранта лидер? ну и славно..но пилять минус словили, а они(соляры рио) по итогам 15г плюс. это о чём говорит?
датсун надо смотреть в сравнении 15г и 16г т.к 14г они лишь с октября стартанули.
но и то будет в итоге лучше чем калина.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Кубра
С другой, Солярис за последние 14 месяцев подорожал в процентном отношении меньше Гранты, скидка на него была больше в 4 кваратале, а Грант все-таки удалось продать чуть побольше. То есть очень важна "психологическая разница": сколько стоило и сколько стоит теперь
будь правдив тогда до конца. гранта всю осень и зиму и сейчас продается по акции -10 шины-10 страховка..т.е 20тыр. уже месяца 3 подряд.
солярисы то же демпинговали 30-ку в декабре и сейчас в январе.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
будь правдив тогда до конца. гранта всю осень и зиму и сейчас продается по акции -10 шины-10 страховка..т.е 20тыр. уже месяца 3 подряд.
солярисы то же демпинговали 30-ку в декабре и сейчас в январе.
Так кто ж спорит, что у Гранты провал по продажам. Только она осталась в лидерах. Это примерно как АвтоВАЗ в целом год от года (исключая 2015г.) теряет долю рынка, но остается лидером по объему проданных авто [В целом плохо, но пока в лидерах и это нужно иметь силы признать].
А Хендай-Киа демпинговал, будем объективны: на Солярис с июля 2015г. практически перманентные скидки, на Рио тоже бывают (как минимум период действия скидок не короче, чем на Гранту). Да и Хендай-Киа исправно повышают цены на весь модельный ряд (и то ниже рынка в среднем), кроме Соляриса и Рио.
Никак не пойму за что хвалить Датсун: "успешный" он-До седан все месяцы "сливает" не то что Гранте - еще и "провальной" Калине (можно как вариант декабрь 2015г. посмотреть), про ми-До и говорить нечего. (Немного желчи: наверное, как и "китайцы", Датсуны "выстрелят" через 5 лет. Пока просто "раскачиваются")))
Тот факт что Грант+Калин+Дастунов продают меньше, чем Грант+Калин до появления Дастунов (даже с поправкой на падающий рынок), успехом Рено-Ниссан признать, считаю, нельзя. По одной простой причине - даже "перелицовывание" выпускаемой модели - мероприятие весьма затратное.
Добавлено через 12 минут СКОЛЬКО НА САМОМ ДЕЛЕ СТОИТ ТОРПЕДО НА LADA VESTA?
"По данному вопросу нас консультировал официальный дилер Lada в Москве - компания "Мэйджор Авто". Выяснилось, что пластиковая передняя панель "Весты" на самом деле не такая уж и дорогая - деталь (разумеется, без различных декоративных планок, накладок и так далее) обойдется в 16 111 рублей. А стоимость работ по снятию и установке торпедо с заменой подушки безопасности в официальном сервисе составляет 9 000 рублей. Итоговая сумма - вроде бы вменяемые 25 111 рублей.
...
А поскольку мы не учитывали стоимость самой подушки для "Весты" (ведь "стреляют" они в обоих случаях на обоих автомобилях), то для чистоты эксперимента приведем другую цифру - 400 рублей. Именно столько по отдельности стоит накладка подушки для Granta против 16 111 рублей за всю панель "Весты".
По сравнению со многими иномарками и одноклассниками цифры все равно приятные - например, у пресловутого "Соляриса" торпедо стоит в полтора раза дороже."
Короче, "чем меньше подушек, тем лучше и дешевле".
Но вывод порадовал:
"В случае с "Вестой" нормальный современный дизайн передней панели для многих будет поважнее старых "жигулевских" ценников на ремонт."
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
с такой ценой и не имением более дешевых 7-роки 14-ок еще и не быть лидером? на чём тогда народу ездить? а просирать даж с такой ценой рынок это провал.
Цитата:
Сообщение от Кубра
А Хендай-Киа демпинговал, будем объективны: на Солярис с июля 2015г. практически перманентные скидки, на Рио тоже бывают (как минимум период действия скидок не короче, чем на Гранту).
тебе наковырять сроки акций на гранту? весь год вперемежку калины гранты демпинговали.
Цитата:
Сообщение от Кубра
Никак не пойму за что хвалить Датсун: "успешный" он-До седан все месяцы "сливает" не то что Гранте - еще и "провальной" Калине (можно как вариант декабрь 2015г. посмотреть), про ми-До и говорить нечего.
они наторговали 20 с лишним тыщ машин...в первый год. с одним!!!! мотором и в четырёх комплектациях!!! сколько моторов и видов кпп у калины? а кросс???
страшный полуяпонец сделал своё дело.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
По данной ссылке за 2015 год продали чуть менее 2800 вест. Вот как то так.
Добавлено через 1 час 37 минут
Кстати, случайно встретил ролик про весту в стартовой комплектации. Как же она не смотрится на черных штамповках... http://www.youtube.com/watch?v=0zA7eGtiNeA
Добавлено через 6 минут
Ну и про проблему всех калин - на голый (ни разу не оцинкованный) металл двери очень хреново клеится вибра. Как следствие - коррозия. Что придумали на весте? Правильно, повторить технологию: смотрим
Линейный вид
