Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 1

[biarmy]

Всегда надо, и сам это делаю, обращаться к первоисточнику.
У меня, к примеру, при выключенных потребителях обороты стремятся к 800 (Штат показывает больше 800, чем 840). При включении всех мощных потребителей 840. И еле ощутимая вибрация. Короче, авто я доволен.

[biarmy]

Сообщение от AlexRiabov

Я не писал, что у меня обороты скачут в пределах 800-900. Уж пардонте, но фраза в кавычках и приведена из книги...

Понял, понял... Проехали.

[AlexRiabov]

Сообщение от biarmy

Короче, авто я доволен.

Я тоже доволен.
Логика у меня простая: минимальные обороты - это обороты ниже котрых двигателю будет не очень хорошо. Но обороты холостого хода не обязаны быть на минимуме из минимума(по моему). Конечно, во всём нужна мера и ХХ в 1000 - это уже тоже перебор.

[biarmy]

Сообщение от AlexRiabov

Но обороты холостого хода не обязаны быть на минимуме из минимума(по моему)

Почему? Каждый производитель стремится показать экономичность своих моторов. И обороты ХХ тому подтверждение.

[AlexRiabov]

biarmy, я имел ввиду минимум из заявленных пределов 810-870.

[biarmy]

AlexRiabov, так и я про это. Исправная система должна стремиться к минимуму потребляемой энергии (расходу топлива).

[AlexRiabov]

Сообщение от biarmy

Исправная система должна стремиться к минимуму потребляемой энергии (расходу топлива).

Полностью согласен!
Но я не хочу стримиться к минимуму, а хочу, чтоб мне было приятно (то есть поднять чуть-чуть обороты ХХ).
Вот и хочу, сначала проверить РХХ на наличие копоти на игле. Затем попробовать обмануть систему изменив её длину, только пока сомневаюсь. И хочу узнать побольше о возможности изменения/регулирования оборотов ХХ на 1,4 люкс.

[biarmy]

Сообщение от AlexRiabov

Вот и хочу, сначала проверить РХХ на наличие копоти на игле.

Ну, будет она черной и что? Надо, чтобы шаговый двигатель исправно выдвигал и убирал шток и игла штока была цела.

Сообщение от AlexRiabov

И хочу узнать побольше о возможности изменения/регулирования оборотов ХХ на 1,4 люкс.

Это залог (один из многих факторов) стабильности ХХ.
Ищи "ЭСУД автомобилей LADA KALINA, 110, NIVA с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3, 06г" в теме из подписи.

[raerr]

Сообщение от biarmy

Надо, чтобы шаговый двигатель исправно выдвигал и убирал шток и игла штока была цела.

Именно!
Если шток РХХ имеет поперечный люфт, то может подклинивать. Отсюда медленный вовзврат на ХХ или вообще зависание (в моем случае - на 2000 rpm) на повышенных оборотах.

По вылету иглы в 23 мм. При установке нового РХХ на снятый ДУ, было видно, что игла не доходит до перекрываемого отверстия примерно 3 мм. В магазине все РХХ (три образца, включая GM) были с такой длиной штока изначально, я иглу выдвинуть не смог, да и не надо - это сделает шаговый двигатель при первом включении зажигания.

ЗЫ. ХХ остались неустоичивыми и после промывки ДУ и установки нового РХХ и ДПДЗ. Может дело в канале продувки клапана адсорбера?

[AlexRiabov]

Сообщение от biarmy

Ищи "ЭСУД автомобилей LADA KALINA, 110, NIVA с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3, 06г" в теме из подписи.

Посмотрел, но там двигатель не мой. У меня - 1,4л 16V 11194.