Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Как по мне, то по теме больше спорить не о чем. И, главное: "Будущее АвтоВАЗ" неразрывно связано с политическими решениями, о которых Ляченков говорит крайне осторожно. Ну, эт понятно, почему...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
И за будущее без рабочих мест! Феерично)) Только не надо про то, что какие-то там "складанки" "шушары-калуги" кормят рассейский народ...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
а что, все должны хотеть работать на автовазе? или все должны хотеть вазовскую машину только для того, чтобы у токаря василия из тольятти (или ижевска) было место работы? а чем хуже токарь николай из питера, калуги или еще какого черкесска?
Сдается мне, что общее количество людей, собирающих иномарки, не меньше колисества людей, собирающих чисто вазовские машины. Вполне может быть, что даже больше.
И получается, что отвертка генерирует больше рабочих мест (и прочих связанных с ними отчислений) чем расово-верный ваз.
Линейный вид
