А что у меня установлено? Авто было сделано в октябре 2006 года. Понятно, что Махачкала, но насколько проблемный блок. У меня проблем не было, но все же.
Сфоткай как Гагаринец, фотик почти на педалях и все.
2006 год - может и 317 и 318, и 401 быть.
Моя старая авта - октябрь 2005 года , блок 317(из первых, из глючных, для Нивы предназначенный) хотя до сих пор жив!.
Ну и что, что 10 раз писали??? Трудно ответить? Нах тогда форум?
Всего в ветке 113 страниц.
Из них полезных - 30 страниц.
Если убрать повторы, останется - 10 страниц.
Искать нужную информацию среди 10 страниц легче, приятней и быстрее, чем среди 113.
Одни из самых полезных - это Ваши сообщения, огромный респект, кстати, но повторные вопросы и ответы на них снижают ценность ветки в техническом форуме.
всем привет! я уж не раз занимался регулировкой продольного люфта якоря эл. двигателя на ЭУРах калин, в основном это услуга друзьям и знакомым. курс молодого бойца конечно же прошел на страничках этого форума ссылаясь на топики в которых все описано МНОГОУВАЖАЕМЫМИ, некоторыми форумчанами...)))
но вот!!! пришло время и на мою калинку (хетч. сентябрь 2007) перевернулся камаз с горькими пряниками... появилось дребезжание в ЭУРЕ.
все происходит по уже привычной схеме-снимаю-разбираю и ...... э-э-э...
типичная махачкала но, задняя крышка двигателя вовсе не плоская и металическая на трех винтиках, а плукруглая, пластиковая и на одном винтике...ладно думаю, с чем не бывает.. снимаю крышку и облом...!!!
а где же та самая регулировочная гаичка как у всех??? нет ее, вместо нее сквозь подшипник посаженый с внутренней ротора, торчит см. на 2 хвостовик якоря который затянут на подшипнике гайкой под ключ на 17...
разобрав все это дело и вытянув якорь, сделал очень не приятный вывод-НЕ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, так как производители лешили такой возможности эту версию ЭУРа!!! завтра пойду искать регулировочные шайбы подхобящие по размеру, буду пробовать подбирать..
вопрос. кто нибудь встречал подобного типа Эур??? если да, то напишите что эт за чудо!?
prince
С такой конструкцией не встречал.
Те, что попалались, были с разной конструкцией регулировочной гайки, с номерами до 16000.(номер ЭУРМа выбит на корпусе редуктора).
Цитата:
перевернулся камаз с горькими пряниками
Я не въЕхал, это типа между прочим к слову, или авария какая с участием КАМАЗа???
konbur
Цитата:
Заменили - потратили 8 часов
В полевых условиях замена усила 1м человеком производится за 1 час с перекурами.
Беги с этого сервиса.
Цитата:
заметил руль тяжелый стал
Цитата:
руль не возвращается - так и должно быть.
Цитата:
поставили мне старый усилитель - таже канитель такой же тяжелый руль
Если с электрикой все нормально, возможно, они тебе тупо затянули рейку, и ничего не меняли/не чинили, что бы не парится с усилителем.
Лампа ЭУРМа хоть горит или нет?
Автол
Цитата:
Всего в ветке 113 страниц.
В этом вся проблема, мне ужо много раз говорили о том, что в этой ветке толком, и тем паче быстро ничего не найдешь. Все обратившиеся ко мне, и пытавшиеся что то найти в этих 113 страницах находились в состоянии полушока в связи с отказом усилителя.
ВЫВОД: Нужен FAQ в первую строчку.
Последний раз редактировалось SAAS; 31.01.2009 в 17:22..
SAAS, ))) это юмор, так говорят когда ждут удачу (и на твоей улице перевернется камаз с пряниками) а у меня в точности да наоборот...
завтра буду вникать и выложу фотки после ремонта!
Комбинированный вид
