Сегодня менял помпу у оф. дилера. Стояла ТЗА с завода. Пробег 76400км. Абсолютно никаких симптомов (звуки и пр.) небыло. Просто при очередном ТО - открыл крышку узла ГРМ, и обратил внимание, что ремень стоит по внешнему краю роликов и шестерен управления клапанами. Причем уже давно, явно протертые до-блеска места. В крайний раз туда заглядывали в 45 тык. пробега, и то - я сам не помню как было, просто попросил посмотреть, при ТО - сказали нормально все. Все остальные ТО - туда никто не заглядывал.
На СТО сказали, что "надо менять ремень и ролики, ну и помпу желательно". Сказал - разберите и посмотрите что-почем, лично я склоняюсь к замене помпы (раз тянет наружу ремень).
На след.день звонят - приходите, забирайте. Всё ОК. Заменили ремень и ролики - помпа "как новая", менять не стали!
Прихожу, смотрю - всё точно как-было!
Что-за ерунда говорю?!
Так быть не должно! Ремень должен ходить по-середине шкива!
Это-где такое написано? - парировал сервис-мен. Так нормально! Мы сотни ремней переставляем - нам виднее! - вторил ему инженер-приемщик!
Снимайте кожух ГРМ вот с этого нового автомобиля, говорю (во-дворе СЦ стоянка новых авто) - если там не по-центру, ваша правда!
Снимают - всё ровно!
Это вам повезло, говорят!
Меняйте помпу!
Делать нечего - меняют. На такую-же ТЗА.
У старой ощутимый радиальный люфт. Осевого нет. Ремень стоит ровно по-центру.
Помпа новая, в коробке с кодом проверки и пр.
НО - она выпущена в начале июля 2013г, и гарантия производителя - год с даты производства (уже миновал)!
Где они таких поставщиков берут???
В итоге - замена помпы и ремня+ролики (комплект Гейтс) + сальники валов. Решил, что хуже не будет!
Вывод - если ремень сползает во внешнюю сторону, в первую очередь смотреть помпу. За сервисом глаз-да-глаз!
Комбинированный вид
