Естественно, но ведь этого так все хотели... За будущее ВАЗа как предприятия, не перживайте, сборочное производство будет приносить нехилую прибыль, создавая нишу для сторонних предприятий, как сейчас с логаном ( нормальные зеркала делает ИПРОС, но они на конвейр не идут). Халявы теперь не будет, будет логан и ему подобные, автомобиль, сделанный по принципу "радуйтесь что у вас есть машина впринципе", но прибыль и работчие места видимо решают.
http://www.slon.ru/articles/171334/
Около 40% от средств, выделенных на поддержку автопрома, предназначены для организации местной утилизационной программы: за старые драндулеты выдаются ваучеры примерно на $700. Они гарантируют скидку при покупке нового автомобиля. Сумма небольшая, ведь цены на машины в Китае всего на 10-20% ниже российских и значительно выше американских. Например, китайская версия Toyota Camry продается за $24 000, в России цены на эту модель начинаются от $29 800, а в Америке – от $19 395.
Утилизационная программа будет действовать до конца декабря. Итоги ее пока не подводились, но задание правительства – увеличить до конца года продажу машин внутри страны до 10 млн – «утилизаторы» помогли выполнить уже к октябрю. По итогам 9 месяцев в Китае было продано в общей сложности 9,7 млн автомобилей, на 34% больше, чем с января по сентябрь 2008 года. Для сравнения: американский рынок, где в первой половине года была запущена похожая программа, в январе-сентябре показал падение на 27% – до 7,8 млн. штук. Несмотря на то, что в США размер бонусов достигал $4500.
Оставшаяся госпомощь предназначена для программы «Автомобили для деревни». До декабря любой сельский житель сможет купить новый автомобиль или грузовик со скидкой до 10%. Скидка на мотоциклы – 13%, сроки льготных цен – до 2013 года. Ограничение лишь одно: на семью полагается не более двух транспортных средств. Покупая по этой программе автомобиль или мотоцикл, человек обязуется в течение следующих двух лет не продавать их.
Так в китае, про программу утилизации в сша и европе все знают, у нас ее хотят ввести в середине 10.
Это саботаж или тупость властей. День промедления смерти подобен.
По стимулированию продаж - не все так просто. Простимулируют тех, кто и так хочет купить, но ему немного не хвататет денег. Купят они прямо сейчас, а потом будет разрыв в продажах, так как пока еще следующие созреют и накопят денег..
Так что стимулировать надо с умом..
А к ВАЗу - лучше бы хорошо наладили продажи, а то народ сам в Тольятти ездит...
Французский акционер АвтоВАЗа – компания Renault – поддерживает перестройку российского автопроизводителя. Однако, как заявил в понедельник операционный директор Renault Патрик Пелата, в крупных денежных инвестициях АвтоВАЗу она отказывает. У компании просто нет денег, чтобы вкладывать в совместное предприятие. Но некую сумму Renault все же внесет. На этом настаивает правительство России.Французский автопроизводитель Renault финансово поддержал перестройку близкого к банкротству российского АвтоВАЗа, однако в просьбах российских властей о крупных денежных инвестициях отказал. Такое заявление в понедельник сделал операционный директор компании Патрик Пелата.
«Они бы хотели, что мы влили много денег, поскольку АвтоВАЗу нужны деньги, но у нас нет крупных сумм. Мы сказали им, что не можем вкладывать дополнительные средства в совместное предприятие», – цитирует Пелату Reuters.
Владка, я понимаю дифирамбы в начале года, когда никто не просчитывал последствий. Посмотрите на германию, на сша в особенности, в которой продажи провалились сразу же как только закончились субсидии. Все верно сказано, дотирование может сыграть злую шутку. Это не значит, что оно в принципе не нужно, но после таких "результатов" обвинять проавительство в глупости можно только не имея представления о чем идет речь.
насчет рено интересная ситуация, французы зажали денег, значит гнать их нужно поганой метлой. Странно конечно, такие дорогие машины производят, а денег нет. Пусть еще снизят качество, деньги появятся. Вообщем интересно развивается ситуация, думаю судить о результатах преждевременно.
Программа утилизации выполнила свою задачу, поддержала спрос в самые сложные месяцы. За это время была возможность продумать решения выхода из кризиса.
А с рено. Если бригада которая делает ремонт в квартире постоянно просит дополнительных денег на строй материалы, на непредвиденные расходы, не выполняет сроки. Настанет момент вы скажете пошли вы нафиг. и даже уже потраченных денег будет не жалко лишь бы избавиться от рабочих. ВАЗ это необязательная бригада по отношению к РЕНО. Наступает момент когда вкладывать РЕНО деньги уже экономически не имеет смысла, проще начать с 0. Вложенные деньги должны работать, рено от ваза ничего пока не получил кроме гемороя.
Последний раз редактировалось vladka; 03.11.2009 в 05:08..
Рено купив пакет и давая нам не деньги а лишь отработаную платформу ВО...до которой нам ещё чисто технологически как до Китая...получит совсем в скором будущем к своим существующим процентам проданых авто в России ещё так процентов 20..потому как реально после 12 года наша тока нива да калина останется походу...всё остальное уже на базе платформы Рено-Ниссан...
так что за них не бойтесь..
лягушатники денег нам и не дадут...тока технологии и платформы..и то в кредиты.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Программа утилизации выполнила свою задачу, поддержала спрос в самые сложные месяцы. За это время была возможность продумать решения выхода из кризиса.
Все верно, задачу выполнила - меркель осталась на второй срок, а в штатах кризис еще сильнее залили деньгами
Если бригада которая делает ремонт в квартире постоянно просит дополнительных денег на строй материалы, на непредвиденные расходы, не выполняет сроки. Настанет момент вы скажете пошли вы нафиг. и даже уже потраченных денег будет не жалко лишь бы избавиться от рабочих. ВАЗ это необязательная бригада по отношению к РЕНО. Наступает момент когда вкладывать РЕНО деньги уже экономически не имеет смысла, проще начать с 0.
обули на миллиардик... а когда рено вдруг решится и продаст назад акции по какой нибудь смешной цене, новости о непомерных убытках автоваза неожиданно иссякнут...
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Линейный вид
