Renault Duster

[alf2004]

Вычитал с дружеского форума вот такое сообщение

Сравниваю по обслуживанию 2-х литровый дастер и 1.5 дизель
Бензин: ТО 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120 получается 5 ТО по 8000, 2 ТО 8600+13800 и 1 ТО 10600 = 95400
Дизель 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120 получается 9 ТО по 8000, 2 ТО по 8600+10600, 1 ТО 11500 = 121900

Разница 26500 на 120 тысячах пробега, надо подсчитать по солярке что выйдет ) приду домой займусь) просто интереснее по деньгам по факту содержание чего дороже..

цены брал тут http://service.renault.ru/ServiceGuide.pdf?= надеюсь в подсчетах не напутал

Пробег в год 20000
Лет 6
Пробег 120000
ТО Дизель каждые 10 тыс, руб 10158
ТО Бензин каждые 15 тыс, руб 11812
Стоимость дизеля, руб 28
Стоимость бензина, руб 27
Разница дизеля л/100 км 5,9
Расход бензина л/100 км 10,3

Общие расходы, дизель 320136
Общие расходы, бензин 428216
Баланс (Дизель-Бензин) -108080

по моим подсчетам за 6 лет выгода 108 тысяч, которых как раз на обогреватели хватит и на гели ))

[Evgenevitch]

Сообщение от alf2004

по моим подсчетам за 6 лет выгода 108 тысяч, которых как раз на обогреватели хватит и на гели ))

Забыли посчитать стоимость форсунок и ТНВД. Можно исходить из 10-15 за каждую форсунку (их там 4) и тысяч 30 за ТНВД. Ну мож, чуть дороже.

[Darkon]

Они обязательно должны сломаться на каждом собранном дизельном дастере?

[alf2004]

Сообщение от Evgenevitch

Забыли посчитать стоимость форсунок и ТНВД. Можно исходить из 10-15 за каждую форсунку (их там 4) и тысяч 30 за ТНВД. Ну мож, чуть дороже.

а какой у них средний ресурс если заправятся хорошим дизельным топливом?

[ПешеХод]

Как сказал мой кореш... дизельные авто покупают себе люди имеющие доступ к качественной солярке (стройтехника, грузоперевозки), а на колонках... дизтопливо - не угадаешь!

Нынче солярка по цене сопоставима с бензином... выгода в ней небольшая (с учётом расходов на обслуживание дизельный двигателя)...

Лично я смотрю больше в сторону гибридов, а не дизелей... в России дизеля сделали не выгодными благодаря ценнику на топливо...

[chem_s]

Сообщение от ПешеХод

Нынче солярка по цене сопоставима с бензином... выгода в ней небольшая (с учётом расходов на обслуживание дизельный двигателя)...

Лично я смотрю больше в сторону гибридов, а не дизелей... в России дизеля сделали не выгодными благодаря ценнику на топливо...

У нормальных автопроизводителей, интервал ТО у дизелей и бензиновых одинаковый, цены ТО незначительно выше. Дизель окупается за 100 т. км., дальше в плюс.
При сравнении Приуса с Короллой окупаемость получилась более 1 млн. км. при допущении, что аккумулятор прослужит весь этот срок...

[ПешеХод]

chem_s, может оно и так, но я на машине больше 7 тыков в год не накатываю (это про окупаемость)... однако на бензе завожусь зимой всегда;-) кореш на новом ССаньёнге в сильный мороз завестись не смог... дизелёк!

[krash863]

у меня товарищ соляру отстативает в гараже в бочках 200 лировых потом 3.4 в бак остальное на землю

[chem_s]

Сообщение от ПешеХод

chem_s, может оно и так, но я на машине больше 7 тыков в год не накатываю (это про окупаемость)... однако на бензе завожусь зимой всегда;-) кореш на новом ССаньёнге в сильный мороз завестись не смог... дизелёк!

С таким пробегом зимой влететь легко на соляру не предназначенную для сильных морозов (заправил и не изъездил, ударил мороз)...
В инструкции у одного из дизельных СсангЁнгов стояла предельная температура эксплуатации -18 :(
Знаю народ на дизелях, которые в -31 заводились без подогрева (заправлялись перед морозами, солярка соответствующая).
Что будет с литиевыми аккумуляторами Приуса после мороза в -30?
У меня у самого отпала новая Мерива, т.к. автомат идет только с дизелем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от krash863

у меня товарищ соляру отстативает в гараже в бочках 200 лировых потом 3.4 в бак остальное на землю

Вроде на проверенных брендовых заправках обходятся без этого

[ПешеХод]

Сообщение от chem_s

Что будет с литиевыми аккумуляторами Приуса после мороза в -30?

Да я про Приус и не думал... просто сказал в том смысле, что пора уже переходить на более экологичные виды топлива;-)