Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
В том то и дело что нет. Ровно в полнакала после завода двигателя горит.
необходимо на заведенном двигателе снять с гены провод возбуждения - если после этого индикатор потухнет, то неисправен РН, если изменений не последует, значит где то проводка или комбинация приборов
90 А, не КАТЭ, а другой не вспомню на вскидку производителя. Провод возбуждения - это тот что тоньше. А если он плохо вставлен - это может быть причиной (просто снимая со старого ничайно обломил защёлку
vas, если гена не родной то соответственно ток на возбуд у него другой вот поэтому и тлеет индикатор - в данной ситуации придется подбирать сопротивление по этой цепи в комбинации приборов
oapv, Но по маркировке родной. там маркировка 1119 и какие-то цифры. По моей книге по ремонту калины он один из двух устанавливаемых на калину. А подбирать это как? Что будет если оставить как есть? Огромное СПАСИБО за разъяснения!
Старый снят по причине шумов при работе.
oapv,
ИМХО, проверить мультиметром выдаваемое новым генератором напряжение, и если всё в пределах нормы, то забить на эту лампочку.
все правильно - убедиться что гена работает нормально и выдает свои положенные... и забить на это, только в ночное время тлеющий индикатор будет зудить глаз)))
Линейный вид
