Ларгус это картофелевоз. Это не личный автомобиль , скорее нечто функциональное для оооочень малого бизнеса.
Картофелевоз наблюдал у себя во дворе- спортседан Порше Панамера по моему пытался развернуться ,ржал до слез,кстати Газели и уж тем более Ларгус пролетали со свистом.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Если он работает ,то почему нет и кстати таже Веста обзавелась подрамником и С-образными рычагами,чего же от Грант и Калин подвеску не взяли было б дешево и разрабатывать не надо было)))
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
VAZ_11193, Ларгус единственный недорогой полноценный универсал на рынке и если сделать его более дружелюбным что ли, то такие как я бы его могли купить. После Калины я Ларгус не рассматривал только из-за отсутвия климата, обогрева лба, расхода (привет грузовая ГП), интерьер устарел.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Собственно не об этом постил ,моя Калинка работает без проблем,за 23 тс. пробега один раз вылез "джеки чан" с чем и ездил к ОД,но вот подвеска разочаровала ,стала жестче проходить стыки и играть на поперечный волнах,ничего там не потекло и сальники на месте,другой вопрос попалась в инете статья обзор Калины кросса и Степвея ,там есть замечательное сравнительное фото днища машинок и глядя на тонкие рычаги Калины и треугольный рычаг Сандеро пришло понимание где собака порылась,по большому счету проблема отчасти в архаичности подвески Калины ,надеюсь при рестайлинге Гранты установят таки подрамник и сделают нормальные рычаги,тем более на спорте его ставят.
На спорте не подрамник, а так, ерунда из свареных труб, рычаги такие же из труб. Для спортивных целей он подходит, придает жесткость и управляемость, но комфортом там и не пахнет, скорее наоборот. А для серийных машин нужно чтобы он был установлен через сайлент блоки и заднее крепление двигателя на него крепилось бы, а не на кузов, иначе прихода не будет.
Линейный вид
