Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Нет, просто двое детей 0,5 и 1,5 года и мамаша, которая всегда тащит с собой пол-дома)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kol888
С одной стороны так, а с другой он уныл до тошноты, да и коробка со сцепой по эргономике фигня какая-то. Один раз живем и покупать такое имеет смысл только если ты коробейник на рынке.
Это, да - притом берут их только ИП.
Заводы их не берут, а кто берет потом возвращается к иномаркам.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kol888
Ну как дорого, отличие всего на 40 тыщ или 5%. Но отличие рулежка над которой вроде поработали и более веселый внешний вид. Имхо 5% цены они вполне стоят.
Рулежка у Весты и так лучшая в классе, а при увеличении клиренса не факт, что будет лучше на Кроссе.
Плюс Кросс идет только в Люксе.
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe - 780 000 руб.
А нам вполне пойдет LADA GFL33-51-9T9 Vesta (Сomfort. Image, МТ,1,8) - 655900 руб.
Разница получается 125 тыс., а это очень много.
Рулежка у Весты и так лучшая в классе, а при увеличении клиренса не факт, что будет лучше на Кроссе.
КРОСС не имеет смысла брать, 1-2 сантиметра погоды не сделают.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kol888
В обзорах говорят про лучшую рулежку и спецом настройку подвески.
Не читайте на ночь советских газет , просто сходите и попробуйте и поймете что к чему, а еще лучше на одной неделе посетите лада салон и бризайших конкурентов.
В обзорах говорят про лучшую рулежку и спецом настройку подвески.
Недели 3 назад ехал по мокрой грунтовке почти 100 км. на Весте 70-80 км/ч.
Со мной ехали 2114, Рио и УАЗ Патриот - так за мной запросто ехал только УАЗ, а остальных мотало туда-сюда.
Уж чего-чего, а подвеска у Весты и так хороша.
Заводы их не берут, а кто берет потом возвращается к иномаркам.
Ларгус не вписывается ни во что , французы делают каблуки вроде партнера, в него влезает стандартный европаллет , это реально для бизнеса, а ларгус это так - игрушка.
Ларгус не вписывается ни во что , французы делают каблуки вроде партнера, в него влезает стандартный европаллет , это реально для бизнеса, а ларгус это так - игрушка.
У нас тоже на производстве - Пежо.
А Ларгусы попробовали - и директор отправил их в район, где пробеги минимальные. Главная проблема расход топлива.
Посмотрел сегодня на Весту Кросс, что-то очень дорого получается.
Так вроде машина неплохо смотрится (особенно на фоне уродца Х-рея)
АлександрПРО, ИКСрей не такой уж и уродец, НО ВЕста SW реально более полноценно выглядит, благодаря габаритам, и поэтому напрямую будет конкурировать с ИКСреем. ИМХО
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Плюс Кросс идет только в Люксе.
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe - 780 000 руб.
А нам вполне пойдет LADA GFL33-51-9T9 Vesta (Сomfort. Image, МТ,1,8) - 655900 руб.
Разница получается 125 тыс., а это очень много.
вот-вот, и я про что! нерационально брать Кросс... слишком дорого обойдётся такой тюнинХ, а 17е катки с изолентой применимы исключительно к версии Спорт, но никак не к Кроссу. ИМХО
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
уже не актуально, К4М убрали, поставили исконно вазовский 21129, с оптимизированной рено КПП JR5 поменяли передаточные числа, как раз чтобы не перекручивать.
Хотя по мне так и перекрут не мешает, зато машина всегда с 5й хорошо ускоряется и не надо 4 подтыкать.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
не ИП, рад и доволен машинке, не какого головняка главное
Из знакомых все у кого ларгус тоже нет ИП, используется как дачно-семейный автомобиль. Реально у кого ИП, те каблуки катают, а ларгус это просто универсал и всего на 6 см длиннее Весты, а полезного пространства намного больше, весте sw столько и не снилось
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Со мной ехали 2114, Рио и УАЗ Патриот - так за мной запросто ехал только УАЗ, а остальных мотало туда-сюда
Прям внедорожник, пора лада 4х4 сворачивать ведь веста есть же
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Рулежка у Весты и так лучшая в классе, а при увеличении клиренса не факт, что будет лучше на Кроссе.
Как бы всегда говорили что чуть хуже поло, а так ничего особенного даже по сравнению с логаном 1-го поколения
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kol888
коробка со сцепой по эргономике фигня какая-то.
Коробка со сцепой работают лучше, чем в весте без рывков и тряски.
Линейный вид
