По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней. Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 09.01.2013 в 23:28..
Дмитрий96, AntiTGU, на L гены минус появляется когда включаем зажигание, поэтому и горит значок АКК на ПП, к тому же минус появляется чуть позже чем от ДМ, т е моргание будет чуть дольше (проверенно лично). Когда движок заведется на L гены так же как и на ДМ минус пропадет , что приведит к отключению индикаторов масла и АКК на ПП
такое делали чтоб была задержка на включение и чтоб не было моргания при вкл зажигания, и чтоб было всего одно реле. Вместо управления с К 3 можно использовать как с ДМ так и с L гены, а можно со всех трех управление взять только каждую цепь развязать диодом
А ручник никто и не навязывает - это кому как удобнее
Последний раз редактировалось oapv; 11.05.2011 в 08:47..
oapv, вот про что и речь была. Всё таки моргание будет, так и думал... блин Дмитрий96, не правильно сказал во первых масса не появляется, а исчезает, во вторых так же слишком поздно появляется при вкл. зажигания и будет моргание.
буду в таком случае делать http://www.lkforum.ru/attachment.php...8&d=1286972952 ?? чтобы без моргания было и всё путём ваще
Как сделаю плату, отфотаю и отпишусь.... всем спасибо
Добавлено через 1 минуту
п.с. не особо понятно зачем все три подключать. Я пожалуй возьму управление с К№ - ближе и удобнее
п.с. не особо понятно зачем все три подключать. Я пожалуй возьму управление с К№ - ближе и удобнее
Это не обязаловка, а только для удобства, т к свет включиться только когда все три (ДМ, L гены, К 3 и плюс еще ручник) будут в выключенном состоянии. Независимо от того пропало давление масла, зарядка или включен ручник - свет потухнет. Это я предлагал еще осенью, но никто такого не сделал, да и я не захотел доделывать уже установленный девайс. Так что может вы будете первым?
Да я могу быть первым конечно но не понимаю зачем. например масло в двиг. кончится и лампа загорится и свет потухнет ыыы а я без масла и со светом хочу гонять :D
А если серьёзно, на крутых поворотах масло так сильно отливает из картера, что давление масла падает и лампа загорается. Лампы будут тухнуть тогда - конечно не страшно но и не есть гут
уровень на макисуме. у всех машин, что мне довелоь увидеть лампа загоралась, когда вваливаешь крутой поворот на скорости 80. Калины, приоры - все У спортсменов даже используются движки с сухим картером против такого
Я прочитав эту статью сделал чуть по другому,надрезав провода указанные этим мужиком припаял к ним держетель для плоского предохранителя и вставил туда предохранитель,ближний горит как и писал мужик... А смысл впайки туда держателя для предохранителя по моей логике в том,что в любое время года я завожу машину с автоматически включенным ближним светом,а вот зимой,когда с утра аккумулятор и так не очень бодр, я его вынимаю (один фиг подсветка приборов и т.д. нужны,обойдусь без этой опции) .
А можно в место предохранителя поставить кнопку? Включил - работает по схеме этого мужика (Зарулевца), Выключил - работает по старой схеме. Например летом пусть всегда включено а когда мороз - то можно отключать перед запуском двигателя.
всем спасибо
но не понимаю зачем. 
Линейный вид
