Тоже появилась беда пропусков на холодном моторе. Чек не загорается. Машина сильно Троит после пуска секунд 15. Началось это недавно. Как раз после того как сжег бак бензина с другой заправки. Не с той,на которой всегда заправляюсь. Грешу на бензин. На выходных подкину новую сетку и топливный фильтр. Пробег 25т. Свечи новые,дроссель мытый. Я вот что думаю,если это бензин ,в не успел ли он мне лямбды положить?
Посмотрели вчера . Напряжение на втором датчике около 5 вольт. Я так понимаю кат мой умер? Первый дк работает отлично. Купил в сердцах вчера паук. Вот думаю не погорячился ли?
Посмотрели вчера . Напряжение на втором датчике около 5 вольт. Я так понимаю кат мой умер? Первый дк работает отлично. Купил в сердцах вчера паук. Вот думаю не погорячился ли?
Да нет, не погорячился, наверное. Нужно сделать более точную диагностику ката и если что поменять его на паук. Со сменой прошивки, разумеется.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Посмотрели вчера . Напряжение на втором датчике около 5 вольт. Я так понимаю кат мой умер? Первый дк работает отлично. Купил в сердцах вчера паук. Вот думаю не погорячился ли?
От плохого бензина сначала бы умер первый датчик кислорода. Второй начинает работать только после прогрева.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Тоже была мысль по поводу замыкания на цепь нагревателя. Причем штат дст кажет 1.13 вольта,а смска что то около 4.96 Проверяли на трех машинах,все 1.4 ,с разными пробегами. Такая напруга только у меня. Первый датчик кстати в идеале. Машина после замены фильтров и заправки нормальным бензином начала более менее нормально ехать.завтра местами датчики поменяю,посмотрим. Жуткая еще нехватка времени и денег,будь она неладна:-)
Отчитываюсь. Паука поставил. Результатом очень доволен. Появились столь желанные для 1.4 низы. Сверху тоже приход ощущается. Пропуски на холодную ушли.природу их я так и не понял:-)
подскажите что за глюк был у меня сегодня? завел авто,движок затроил-погазовал и все равно безрезультатно-так и троит.Заглушил опять завел-все равно троит(, опять заглушил,открыл капот посмотрел все соеденения вроде все нормально.Плюнул на все и пошел домой за сервесной книжкой и гарантийным талоном-решив на станцию ехать пусть там разбираются.Минут через 5 вернулся сел,завел и о чудо все пашет чики пуки))) Может быть глюк из за того,что когда я первый раз ее заводил,то я не дождался пока бенз накачает и лампы в приборке не погаснут-а сразу тупо ключ вставил,повернул и заводить начал? мож ЭСУД и заглючил???
Линейный вид
