Замена штатной "длинной рейки" на "короткую".

[vsvs1]

Сообщение от DreamDriver

Если нужен очень острый руль, то нормально. Но чихать во время езды по трассе категорически не советую

Не верю! )
Думаю, не так просто будет нечаянно свернуть его на скорости, возвращающий момент весьма высок. Даже со штатным, 4.1 очень чувствуется нагрузка.
На данный момент только цена отпугивает.

[DreamDriver]

Сообщение от vsvs1

Не верю! )
Думаю, не так просто будет нечаянно свернуть его на скорости, возвращающий момент весьма высок. Даже со штатным, 4.1 очень чувствуется нагрузка.

Вы ничего не путаете? Руль в 3.1 оборота свободно крутится указательным пальцем, а в 4.1 даже мизинцем. Откуда нагрузка?

З.Ы.: ОФФ. Как-то раз, дёргая дома затвор, я думал "Нихрена себе усилие! Запаришься передёргивать!". Но когда оказался на стрельбище, дёргал его одним пальцем даже не замечая усилия.

[vsvs1]

Сообщение от DreamDriver

Вы ничего не путаете? Руль в 3.1 оборота свободно крутится указательным пальцем, а в 4.1 даже мизинцем. Откуда нагрузка?

Воот! А при 1.9 надо уже будет пятерней поворачивать.
Нагрузка появляется при повороте. Возникает возвращающий момент на стойке, если кастор не нулевой. На кольце, при 60 км/ч руль здорово стремится в центральное положение. Там никак не получится нечаянно рулить. Рулем елозить меньше придется. А тактильные ощущения из-за возросшего момента только добавятся. Я на девятке пальцами рулил, руки на пузе лежали, ход короткий и все прекрасно воспринималось через силу на пальцах.
Ну да ладно. Значит опыты 1.9 ни у кого нет. )

[DreamDriver]

Сообщение от vsvs1

Воот! А при 1.9 надо уже будет пятерней поворачивать.
Нагрузка появляется при повороте. Возникает возвращающий момент на стойке, если кастор не нулевой. На кольце, при 60 км/ч руль здорово стремится в центральное положение. Там никак не получится нечаянно рулить. Рулем елозить меньше придется. А тактильные ощущения из-за возросшего момента только добавятся. Я на девятке пальцами рулил, руки на пузе лежали, ход короткий и все прекрасно воспринималось через силу на пальцах.
Ну да ладно. Значит опыты 1.9 ни у кого нет. )

Ну да, ну да
Извините, но смешно, честное слово.
Опыт есть у многих. Я сам ездил на десятке с 1.9 - мне не понравилось.

[ari w]

DreamDriver, а почему не понравилось?

Кто производит эти рейки 1,9 оборота? Про рейки 2,5 оборота старого образца говорят, что настроить так чтобы они не грохотали невозможно.

[DreamDriver]

Сообщение от ari w

DreamDriver, а почему не понравилось?

Во-первых, очень резко. Всю дорогу сидишь в напряжении. Как шутили "Чихнул и на встречке"
Во-вторых, шумно. Побрякивает, подзынькивает периодически.

Кто производит не знаю. Машина друга была, а он достал где-то по случаю.

[Aspirant]

Всем доброго дня.

Мужики, подскажите какого производителя все-таки лучше поставить рейку с оборотом 3.1, вазовскую или от Мета-С???

[DreamDriver]

Aspirant, Мета-С это магазин, а не производитель, если что.

[Толямбр]

поставил себе рейку от спорта на универсал,+ опорники сразу сменил на сс-20 Х2+ усилители опоры амортизатора техномастера. кстати штатные опорники как новые(пробег 27000 км, авто 2011 года). рулить стало интереснее, руль поострее и как-будто потяжелее в поворотах, что мне лично больше нравится. со старой рейкой управление какое-то ватное и менее информативное. но тут и опорники наверно свою роль еще сыграли. рейку заказывал на работе, ВАЗовская, 3,1 оборота, закупочная цена была 4200 руб в сборе с тягами и наконечниками

[Aspirant]

Сообщение от DreamDriver

Aspirant, Мета-С это магазин, а не производитель, если что.

Извиняюсь тогда, затупил!

Так получается все рейки от ВАЗа???

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Толямбр

усилители опоры амортизатора

Это что, за зверь такой? Усилитель самой чашки, чтоб не лопалась, или не?