Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
А в любых прочих случаях либо примерно одно и тоже, либо нешипы получше
+1, а на льду -5* нешипы увеличивают тормозной путь в 3 раза, метров этак на 100-200 (как раз к следующему перекрестку остановишься, если повезет, конечно) при скоростях с 80 км/ч, а не как в тесте с 50-ти...
а нешипованные шины теряют свои свойства молниеносно на катке перед светофором.
Мда... есть в этом что-то))))
Хорошо если отделался холодным потом и седыми яй**ми.
Сам сейчас эксплуатирую нешипованные Бриджи. Пару-тройку раз попадал в подобные ситуации. Правда, чё уж тут греха таить... и на шипованных тоже пару раз весело катался.
Во всём нужна дружба с головой. Если с головой не дружить, то хоть какие шины поставь, один хрен убьёшься.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
C "на льду" и так все понятно - шипы значительно лучше.
А в любых прочих случаях либо примерно одно и тоже, либо нешипы получше.
А никто не обратил внимание на то, у шипов на мокром асфальте тормозной путь короче чем у нешипов? А на сухом асфальте скорость переставки также выше у шипов. Пруфлинк на последний тест авторевю
__________________
Если Вы увидели ошибку или опечатку в этом сообщении, выделите её и нажмите Alt+F4
этот тест читал как набор рекламных буклетов. не те сечас у авторевю тесты стали.
Ну почему же? Допускаю, что они могут подтосовать результаты како-нибудь спонсора-производителя, но там именно закономерность.
А объясняется это так:
Цитата:
И это не случайно. Ведь протектор шипованной зимней шины жестче — во всяком случае, в своих крайних зонах, где расположены шипы. Если сделать его мягким, то шипы просто не будут держаться. А современные фрикционные зимние шины изрезаны сотнями ламелей, которые повышают сцепные свойства на льду, но заметно снижают общую жесткость протектора — и, как следствие, негативно отражаются на асфальтовых повадках зимних шин.
__________________
Если Вы увидели ошибку или опечатку в этом сообщении, выделите её и нажмите Alt+F4
Да, это пожалуй первый тест, в котором демонстрируется то, о чем я всегда говорю - средне-изношенные шиповки начинают сливать нешиповкам.
И это еще там не приводятся данные, сколько шипов у них осталось.
Шиповки хороши или если ездить как дедушка на дачу, или менять каждые пару месяцев.
Да, это пожалуй первый тест, в котором демонстрируется то, о чем я всегда говорю - средне-изношенные шиповки начинают сливать нешиповкам.
И это еще там не приводятся данные, сколько шипов у них осталось.
Шиповки хороши или если ездить как дедушка на дачу, или менять каждые пару месяцев.
из этой же статьи:
Цитата:
На каждом комплекте шин испытатель выполняет от 16 до 20 торможений «в пол», а аппаратура с точностью до сантиметра фиксирует путь, пройденный автомобилем до полной остановки. После усреднения результатов и их коррекции с учетом «базовых шин» (подробно о необходимости такой привязки мы рассказывали в АР №18, 2008) становится ясно, что надежнее других вгрызаются в лед шипованные шины Nokian и Michelin. Они же обеспечивают лучшее время разгона в диапазоне скоростей от 5 до 20 км/ч с использованием противобуксовочной системы. Остальные шины расположились в протоколе испытаний с четким делением на шипованные и нешипованные: результаты первых неизменно лучше, чем вторых. Это еще раз доказывает, что на голом льду шипы как были, так и остаются самым эффективным средством повышения сцепных свойств, а значит — и безопасности!
зы: при износе протектора на половину шины лучше менять, но на наблюдаемых мной трех комплектах шин Кама 518, 501 и 503 за 4-ре зимних сезона износ минимальный, миллиметров по 8-9 еще есть, эта зима будет для них последней, так как эксплуатировать шины более 5-ти лет не считаю рациональным - вывод шиповки полностью отрабатывают свои замечательные свойства в течении всего срока эксплуатации
Последний раз редактировалось Mr Eugene; 23.10.2010 в 19:04..
Прочитал всю тему. Для себя сделал вывод что всё таки шипы предпочтительнее. Меня настораживает только один момент - передний привод. Поскольку всю свою сознательную жизнь управлял только заднеприводными автомобилями и боюсь что в самый ответственный момент привычка может сыграть злую шутку (((
Линейный вид
