Прошёл ТО, на сайте стоимость 4300, а мастер требует ещё 700 рублей доплатить за проверку кондиционера. Должны они его бесплатно проверить или нет? То что дозаправка платная это понятно, а сама проверка
Здравствуйте! Пожалуйста, сообщите мне личным сообщением ваш контактный номер и вин автомобиля.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Съэздил на ТО-1 или ТО-2 хз, в разных местах по разному пишут. Почти восемь тыр. Из плюсов, помыли нахаляву, проверили тормоза, подарили вонючку (повесил под раковину, в машине не люблю). Остальное я лучше б сделал сам конечно.
Позвонил им заранее узнал есть ли синтетика нулёвка, сказали есть 4л канистры шелл. Промывку делают, в ремзоне можно находиться. Ну зашибись, поехал. Приехал, масла такого нет конечно, якобы кончилось. Нулёвок вообще нет. Втирает мне что нулёвку нельзя лить мне в мотор, ну ладно я промолчал про список рекомендуемых масел где есть нулёвки. Впаривали какое-то г-энерджи 5в-30, спросил что ещё есть, оказалось шелл синька 5в-40, но в литровых канистрах, дороже конечно чем было бы в одной канистре, но делать нечего, его и взял, ехать за маслом, время терять неохото было.
Сказал им чтобы масло при мне вскрывали и наливали, один хер промывку притащили откуда-то в старой канистре, хз что там у них было, вроде прозрачная, ей и промыли. Ну я им сказал что за хрень вы мне туда льёте, они мне сказали что им не выгодно хрень туда лить ибо я потом к ним же по гарантии чиниться приеду, ну-ну, хоть бы что-нибудь новое придумали.
Сказал им что концевики примерзают, сказали поменяют. Потом видимо их неоказалось или неохото им было заморачиваться, говорят вы их силиконовой смазкой побрызгайте или вэдэшкой. Ну и спрашивают у меня есть вэдэшка, ну дал им, побрызгали моей же вэдэшкой. Но это помоему хрень, резину она не пропитает.
Предъявил опять треснутый фонарь, опять таже песня вы его сами сломали. Да и хрен с вами.
Предъявил ещё гаснущие задние ПТФ, но блин, что мы только с ними не делали, и всяко разно, не гаснут как назло и всё тут. Короче я не смог добиться того чтобы ПТФ погасли и согласился на то что у меня был просто глюк, типо бывает, ну или я кноку до конца не дожал, тоже их версия.
Когда чувак подтягивал гайки в подвеске, то не держал болт с другой стороны, но делал вид что он прям тянет как надо, и всё будет тип-топ.
ЦБКЭ не прошили скорее всего, потому что поворотники не стали троить. Ну меня и в списках то не было, предъявить то в общем нечего.
Надо ещё глянуть что за салонник они мне там запихали и сравнить со старым, потому как на коробке написано для ВАЗ-1118, а я где-то читал что на К1 немного отличаются от К2 и грант. Никто не в курсе, отличается или нет?
ЦБКЭ не прошили скорее всего, потому что поворотники не стали троить. Ну меня и в списках то не было, предъявить то в общем нечего.
Надо ещё глянуть что за салонник они мне там запихали и сравнить со старым, потому как на коробке написано для ВАЗ-1118, а я где-то читал что на К1 немного отличаются от К2 и грант. Никто не в курсе, отличается или нет?
Так его прошивают по спискам ( номер VINa ) , не всем подряд . По идее , если тебе положена прошивка или к твоему авто подходит какое то предписание , при оформление авто на ресепшн , автоматом выходит напоминание , что надо делать предписание . А если в итоге предписание не будет проведено , а в базе данных появится запись о прохождении ТО или других работ , завод сделает ОД большой ВТЫК.
Салонный фильтр одинаковый . Просто с конвейера идет фильтр с пластиковым корпусом , а у ОД обычно - мягкий .
Который как правило не перекрывает плотно посадочно отверстие в отличии от заводского, или магазинного, хорошего
Добавлено через 4 минуты Sed, насчёт цбкэ, у тебя есть инфа о существовании блоков у которых проблемный узел как-то усилен и электроника не нуждается в прогрева ламп перед первым вкл.?
Который как правило не перекрывает плотно посадочно отверстие в отличии от заводского, или магазинного, хорошего
Добавлено через 4 минуты Sed, насчёт цбкэ, у тебя есть инфа о существовании блоков у которых проблемный узел как-то усилен и электроника не нуждается в прогрева ламп перед первым вкл.?
Нет, но надо будет снять на камеру как я ставлу машину на охрану, мне кажется что лампочки сначало чуть-чуть зажигаются, а потом ярче бахают. Но вполне возможно что мне это просто кажется.
0 ТО. Нужно ли?. В книжке первое то написано 3500 км. Мне зачеркнули и написали 7000 км. Так можно?. Слышал что на 3000 болты подтягивать надо где то. Не развалится до 7000?. Официальный дилер Бипек авто в Казахстане.
0 ТО. Нужно ли?. В книжке первое то написано 3500 км. Мне зачеркнули и написали 7000 км. Так можно?. Слышал что на 3000 болты подтягивать надо где то. Не развалится до 7000?. Официальный дилер Бипек авто в Казахстане.
На ТО - 3500 км ничего не протягивают , только регулировка клапанов. Конечно , может твой Дилер , ввел какие то свои правила , все таки другая страна . Позвони , уточни .
Последствия ТО.
При заводке первые пару секунд стало какое-то пых-пых-пых из выхлопной и клапана цокают тоже первые пару секунд. Услышал потому что всегда завожу с открытой дверью в гараже, ну и разницу в звуках сразу услышал. Это что мне делать? Масла долить, фильтр поменять?
Резинку, которую я наклеил между дверями и которая удачно продержалась почти год, они мне не менее удачно оторвали, видимо когда лазили туда сюда.
Между пластмассовыми накладками внизу лобовухи появилась щель 3-4 мм, что-то я её там не помню, хотя вполне возможно что она была и я не обращал внимания, а сейчас просто стал искать косяки за мастерами. У кого какая там щель есть вообще?
Фары у меня и так светили высоковато и когда я увидел что мастер решил подкрутить мне левую фару то был уверен что он её опустит чуток. Но сегодня в темноте выезжая из гаражей обратил внимание что светят как-то похуже чтоли. Подъезжаю к машине на светофоре и что же я вижу, а вижу я то что правая как светиа высоко так и светит, а левая теперь светит ещё выше. То хоть они светили высоко, но ровно (зад помоему просел), то теперь высоко и сикось накось.
Ну и ещё, моя любимая тема, конструктивные недостатки калины. Салонный Фильтр расположен явно неудачно. Потому как на нём оказалось дохрена листьев. В девятке никогда не было листьев на салонном фильтре, он имел жёсткую рамку обклеенную поролоном, представлял собой синтепон зажатый между двух решёток. Я его разбирал и стирал периодически. Итого 12 лет пользовался одним фильтром.
Вообще неприятно когда в твоей машине кто-то полазил. Уже блин думаешь, а не сломали ли чего. Машина уже как будто не новая стала. Девственность чтоли потеряла, первоначальное состояние с завода. Какой была уже не станет. Хотя и присутствовал, но за всем же не уследишь, не будешь же им под руки лезть, стоял поодаль, хоть они меня и отсылали в комнатку.
Последний раз редактировалось Sed; 02.03.2015 в 07:19..
Sed, А какой маслофильтр поставили?
Я ставлю манн или бош, на них особо клапана не брякают при "холодном" пуске.
Пластик под лобовиком можно просто криво прикрутить саморезами, там есть свободный ход, я после замены фильтра закручиваю без щели.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sed
Вообще неприятно когда в твоей машине кто-то полазил.
Да, есть такое, особенно когда неизвестные тебе "мастера" с неизвестной прямотой рук и отношением к делу и чужим вещам...
Re: 1 ТО
Линейный вид
