Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
вопрос в другом - стоит ли менять к1 на к2 - настолько ли она лучше, на сколько потеряешь денег при продаже к1 и покупке к2
Деньги потеряешь по-любому! А вот что приобретешь - это вопрос? Если брать люкс то побольше комфорта и движок чуть по-мощнее, а если стандарт то только внешний вид - это мое личное мнение.
Соглашусь с мыслью, что менять стандарт или норму на ЛК2 с АКПП стоит. Менять люкс на люкс МКПП нет. Если только возраст подошёл.
Почему? У меня К1 люкс, мотор 1.4, включенный кондей его сильно "гасит". Мотор, вот что мне интересно на К2 в первую очередь! Ну и обогрев лобового полезная вещь.
а если сейчас 1,6 люкс, т.е с обогревом лобового, парктрониками, нави.
я если решусь менять, то только на люкс - на меньшее я не согласен!!!
начал подумывать об АКПП, но мой стиль езды таков - что только МКПП.
если менять то только на акпп , т.к. на мкпп даже 106 сил - думаю разницу не учуять. - это одно
но с другой стороны что мне нравится в к2 - морда и наличие заводских рейлингов, т.к. морда к1 смотрится как то просто, меньше чем на самом деле, а установленные рейлинги от апс - фигня полная
в к2 вроде климат другой, ДХО
пока убедительных плюсов не вижу, может через год-два, с расширением комплектаций - к2 будет выглядеть убедительнее
Почему? У меня К1 люкс, мотор 1.4, включенный кондей его сильно "гасит". Мотор, вот что мне интересно на К2 в первую очередь! Ну и обогрев лобового полезная вещь.
Полностью поддерживаю! Брал люкс в основном из-за 127-го движка, а вот подогрева лобового тогда еще не было, на механике. Вкл. кондея практически не сказывается на динамике!
У меня К1 люкс, мотор 1.4, включенный кондей его сильно "гасит".
Вообще не замечаю, когда кондей включен, а когда нет, только по вибрации, бывает, включу на минуту стекла просушить и забываю, в итоге катаюсь с ним. Но это в нормально-спокойном стиле. На обгоне на трассе лучше выключить. Но все же с высказыванием "сильно гасит" не соглашусь.
Теперь по теме. Считаю, что машину поменять стОит. Лучшая машина-новая машина (с). Симпатичный вид (по мне), АКПП, новая панель и приборка, полезности всякие, типа ДХО и обогрева лобового стекла.. Безусловно, каждый решает для себя сам, и финансовая сторона дела играет в данном случае не последнюю роль, впрочем, это частично нивелируется программой софинансирования кредитов и скидкой по Ладафинанс. Думайте, господа!
Вообще не замечаю, когда кондей включен, а когда нет, только по вибрации, бывает, включу на минуту стекла просушить и забываю, в итоге катаюсь с ним. Но это в нормально-спокойном стиле. На обгоне на трассе лучше выключить. Но все же с высказыванием "сильно гасит" не соглашусь.
Не давно в Москве был: Вообще нашемарок почти не видел
много четырок, меньше двенашек и приор с калинами, еще очень часто классика встречаются убитые с загруженным арами багажником, но бюджет иномарок во много раз больше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Team-m
Интересное мнение. И откуда он получает сигнал об обгоне?
да, я тоже замечала, при сильной газовке, что имеет место при обгоне, кондюк выключается, реле срабатывает, иначе мотор не потянет.
Каким образом это реализовано? Если можете, подкрепите свои слова чем-то, кроме личных ощущений. Кондиционер, а именно его компрессор, периодически отключается во всех режимах при достижении определенной температуры, а также во избежании обмерзания испарителя, к слову.
Линейный вид
