у меня стоят зеркала крашеные, решетка радиатора с сеткой, подголовники на задних сиденьях, светодиоды взамен всех обычных лампочек.накладки спорт на педалях
Она шла так, или сам доделал? А где ВАС клубных увидеть можно, а то по мелочи хочу подогнать под себя. Что посоветуете? токмо без особых проблем и заморочек. ПЛИЗ.
__________________
Если руки золотые - то не важно откуда они растут!
Дайте мне бригаду слесарей и я сделаю все сама!
сначала определи что у тебя стоит: стекло или пластик, если стекло, то никаких проблем - снимаешь бампер, снимаешь фару, снимаешь защёлки стекла и вуаля - стекло в руках. ну а если пластик, то весьма проблематично - кто-то пробовал тепловым пистолетом размягчать герметик и получалось, а кто-то так и не смог разобрать, проще купить фары со стеклом, а эти продать. посмотри на фару если стоит значок "А", значит стекло.
Загоревшись выкинуть этот катализатор, якобы он душит машину, остановится я уже не смог! Пошел на рынок посмотрел, подумал и решил взять паука 4-1 Stinger. Хотел отложить до тепла но хрена с два. полетели к другу, расчехлили ямку и понееслась.
Процедура для калины 8кл, евро2.
1. Вытаскиавем средний предохранитель из центральной консоли(ну там где диагност. оборудование подключается). Заводим, даем выгореть тому что осталось в системе. Крутим немного стартер для выравнивания давления в топл. системе.
2. Снимаем дроссельный узел. Сложного ничего, пару жгутов проводов, в которых не запутаешься никогда, тоже самое со шлангами.
Спешка и невнимательность привела к очень ярому сдергиванию шлангов с дросселя, есс-но за давление забыли и потом часа пол дышали испарениями, млять, тосола. Поэтому крышечку с бака тосола скручивать не забываем.
3. снизу откручиваем всё что держит катколлектор на блоке и на резонаторе.
4. перед нами коллектор впуска. Затыкаем газетками дырки в него, чтоб ничего не сыпалось, и откручиваем все гайки что держат впускной и катколлектор. снимаем одно и другое. ставим новую пролкладку,
5. в обратной послед-ти устанавливаем все.
Вопрос. Хочу теперь хром банку... нужно чтоб не ревела а басила. вот и не угадаешь... Думаю круглую объемную взять, или кто что думает?
__________________
Калина седан, по кругу катана-считаю грамотным))))
1 Какой пробег на момент демонтажа ?
2 Удалось отыскать какие-то плюсы после тюнинга ?
3 Установленное вами - это не паук а вставка для замены катколлектора. Паук на приложенном фото.
В данный момент у меня есть интересный распредвал для твоего двигателя, подробности тут:
3 Установленное вами - это не паук а вставка для замены катколлектора. Паук на приложенном фото.
Серёг, нормально у него всё, просто у тя на фотке, это 4-2-1, а у него 4-1, у меня такой же. Я тоже так думал, пока не проконсультировали. А вот и ссылочка в тему. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=23988&page=3
а вот заменитель, то же самое что обычный катализатор, только без начинки и с более толстыми стенками корпуса.
Цитата:
Сообщение от ProvRom
Вопрос. Хочу теперь хром банку... нужно чтоб не ревела а басила. вот и не угадаешь... Думаю круглую объемную взять, или кто что думает?
Запросто, Сашка (Nemo117) прав) В "Формуле" есть то, что тебе нужно, есть дешевле.
Еще там же есть замечательный девайс, который я и себе не проч происталлировать, звать его банка с "флейтой", регулировкой этой "флейты", можно выставить то звучание выхлопа, которое тебе понраву, от раллийного звука, будто без глушака вовсе, до почти штатного (чуть басистее разумеется). Так мне внушал парень, который там продавцом работает.
__________________
А всё-таки она у машины есть..............душа))))))
Последний раз редактировалось vavan46; 30.03.2011 в 14:37..
Nemoi, 1) 57000 2) звук с другом сразу отметили) и мне кажется 2-я 3-я передача поживей 3) ты прав, так stinger её и назвал. но vavan46 тоже прав) Дабы не путаться данная штука просто паук 4-1.
NEMO117, у тебя ж вроде тоже банка, хотелось бы послушать?)
И скромный вопрос, а где формула -то?))
__________________
Калина седан, по кругу катана-считаю грамотным))))
Она шла так, или сам доделал? А где ВАС клубных увидеть можно, а то по мелочи хочу подогнать под себя. Что посоветуете? токмо без особых проблем и заморочек. ПЛИЗ.
, то весьма проблематично - кто-то пробовал тепловым пистолетом размягчать герметик и получалось, а кто-то так и не смог разобрать, проще купить фары со стеклом, а эти продать. посмотри на фару если стоит значок "А", значит стекло.
Re: Тюнинг своими руками
Линейный вид
