Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Опиши поподробнее пожалуйста, какие вложения были в авто за этот пробег. Первый ли ты хозяин ? Очень интересно.
итак для всех кто интересуется я купил калину в июне 2008 люкс седан без кондиционера , езжу один , работаю в такси 4 года уже ( потому и пробег такой) . за это время заменил ( из того что вспомнил) масло ессо ультра 10w40каждые 15тыс. стойки передние 4 раза, задние 5 раз . сейчас стоят дамп больше других нравятся. генератор сгорал 4 раза причем 2 из них открытым пламенем . грм менял 1 раз на 130т. когда загнуло клапана (дв.1.4) потом через 60-65т. второй раз грм заклинил на 210т. виной некачественная помпа тза и была сделана переборка дв.(капремонт) так как в сервисе после ремонта головы не могли добиться работы 4 цилиндра думали поршневая а оказалось просела 1 клапанная пружина .радиатор менял 1 раз антифриз 4 раза. колодки и прочие расходники по мере износа . диски и барабаны торм 2 раза . было несколько аварий , самая проблемная с ударом в переднюю часть , 2 раза менял телевизор . пока на 3раз не нашел хорошего сварщика . шруса наружные менял раз 10 внутр. ни разу . коробка менял только масло зик через 70тыс. больше ничего . сцепление 2 замены 180т.и 250т. система выпуска вся родная ПОЛНОСТЬЮ . рейка рулевая менял на 30т. 110т.160т. ставил калиновскую на 230т. поставил от десятки и забыл про нее опоры дв. один раз на 240т. пока все что вспомнил .
что интересует спрашивайте !
Последний раз редактировалось КРИОМАНТ; 24.08.2014 в 00:16..
... генератор сгорал 4 раза причем 2 из них открытым пламенем . грм менял 1 раз на 130т. когда загнуло клапана (дв.1.4) потом через 60-65т. второй раз грм заклинил на 210т. виной некачественная помпа тза и была сделана переборка дв.(капремонт) так как в сервисе после ремонта головы не могли добиться работы 4 цилиндра думали поршневая а оказалось просела 1 клапанная пружина ...
что интересует спрашивайте !
У меня тоже с генераторами беда, где-то на 40-50тыщ. конкретно задымился, еще через 10 тыщ реле на нем меняли.
Вот про ГРМ вообще как-то халатно.. т.е. до 130т. ничего не менялось?! Ремень порвался или ролики? Потом на 190-195 плановая замена и через 15-20т. клинит РОДНАЯ помпа?
Во сколько вылился ремонт ДВС в первый и второй раз?
Когда третья замена ремня, уже ведь далеко за 300 пробег?
У меня тоже с генераторами беда, где-то на 40-50тыщ. конкретно задымился, еще через 10 тыщ реле на нем меняли.
Вот про ГРМ вообще как-то халатно.. т.е. до 130т. ничего не менялось?! Ремень порвался или ролики? Потом на 190-195 плановая замена и через 15-20т. клинит РОДНАЯ помпа?
Во сколько вылился ремонт ДВС в первый и второй раз?
Когда третья замена ремня, уже ведь далеко за 300 пробег?
до 130т. да ничего не менялось. ремонт в 1 раз около 15 т. заклинил ролик. второй раз заклинила не родная помпа, я их с ремнем вместе меняю фирма ТЗА была. во второй раз ремонт обошелся около 60000 так как там много чего меняли .... нужного и ненужного .... следующая замена ремня на 350000 уже пятая. помпу ставлю теперь баутлер ремень и ролики оригинал не помню название. сейчас пробег 325572 км.
Комбинированный вид
