Лада Калина по программе утилизации: делимся опытом

[Vyacheslav_32]

Сообщение от grumman

ну если в Самаре такое....это просто пипец..

был в субботу в автосалоне торгующем гетсами, у них там весенняя акция - скидка 50 тыр Задумался.. и чего я тогда ибу мозг с этой утилизацией, когда тут без лишних бумажек и очередей ту же скидку дают, да ещё и старую машину сдавать не надо

[peter]

Сообщение от grumman

ну если в Самаре такое....это просто пипец..

Ну в принципе ничего удивительного. С подачи реношников линию делавшую классику демонтировали - это думаю около 25% мощностей. Теперь классику будут аврально делать на линии предназначеной для "самар", а "самары" совместно с приорами. И даже если на калиновский конвеер никто не лезет, то всеравно средства (думаю весьма скудные) приходится направлять на классику и модернизацию её линии в ущерб остальным моделям. Тоесть "тришкин кафтан". Офигенно "помогли" реношники - хочется надеяться, что не злонамеренно :( .

[nmb]

peter, Вы меня конечно сильно извините, но плохому танцору, как говорится, и пол мешает.

Я лично не понимаю этого огульного хаяния внешних факторов, которые все просто сговорились против Автоваза (якобы). Автоваз - это самостоятельное (!) коммерческое (!) предприятие (формой своей организационной представляющее ОАО, насколько я помню). Да если бы какому-нибудь даймлеру или прочему форду государство выдавало бы на развитие такие бешеные бабки, у них бы давно машины в космос летали и в море плавали.

У нас же ВАЗ - бедный-несчастный, делает самые лучшие машины в мире, по самым лучшим ценам в мире, и вообще нанотехнологический прорыв у них там уже давно, а конкуренты, сволочи такие их всячески притесняют, демпингуют со своими ведрами ржавыми, и вообще, позволяют себе первее Ваза внедрять новые технологии.

Мое скромное мнение - не умеешь просчитывать спрос - сам дурак. не умеешь строить маркетинговую политику - сам дурак. продолжать список, я думаю, не нужно.

Рено небось уже пожалело пятнадцать раз что ввязалось в эту аферу с нашим дорогим Вазом, делали бы себе спокойно свои Логаны с Сандерами, тем более что спрос у них вроде как устойчивый - не справляются аж. А Ваз, имхо, играет неестно.

Прошу прощения за оффтоп.

[mekong]

Сообщение от peter

Ну в принципе ничего удивительного. С подачи реношников линию делавшую классику демонтировали - это думаю около 25% мощностей. Теперь классику будут аврально делать на линии предназначеной для "самар", а "самары" совместно с приорами. И даже если на калиновский конвеер никто не лезет, то всеравно средства (думаю весьма скудные) приходится направлять на классику и модернизацию её линии в ущерб остальным моделям. Тоесть "тришкин кафтан". Офигенно "помогли" реношники - хочется надеяться, что не злонамеренно :( .

Мне вот не понятно зачем оживлять классический труп? Ну сделайте калину пустой как барабан цена будет тыс 190-200 вполне сравнимо с классикой. И ведь будут разлетаться как горячие пирожки.

[otmazor]

вот по примерно такому пути и идут сейчас. Калиноподобный дешевый "молодежный" седан будут делать, а то ведь были проекты по рестайлингу классики. Разведут приоры и калины по совсем разным ценовым диапазонам, чтоб не пересекались, как сейчас.

[С_а_ш_а]

Сообщение от nmb

peter, Вы меня конечно сильно извините, но плохому танцору, как говорится, и пол мешает.

Я лично не понимаю этого огульного хаяния внешних факторов, которые все просто сговорились против Автоваза (якобы). Автоваз - это самостоятельное (!) коммерческое (!) предприятие (формой своей организационной представляющее ОАО, насколько я помню). Да если бы какому-нибудь даймлеру или прочему форду государство выдавало бы на развитие такие бешеные бабки, у них бы давно машины в космос летали и в море плавали.

У нас же ВАЗ - бедный-несчастный, делает самые лучшие машины в мире, по самым лучшим ценам в мире, и вообще нанотехнологический прорыв у них там уже давно, а конкуренты, сволочи такие их всячески притесняют, демпингуют со своими ведрами ржавыми, и вообще, позволяют себе первее Ваза внедрять новые технологии.

Мое скромное мнение - не умеешь просчитывать спрос - сам дурак. не умеешь строить маркетинговую политику - сам дурак. продолжать список, я думаю, не нужно.

Рено небось уже пожалело пятнадцать раз что ввязалось в эту аферу с нашим дорогим Вазом, делали бы себе спокойно свои Логаны с Сандерами, тем более что спрос у них вроде как устойчивый - не справляются аж. А Ваз, имхо, играет неестно.

Прошу прощения за оффтоп.

100% за.

[С_а_ш_а]

Сообщение от Калинанутый

был в субботу в автосалоне торгующем гетсами, у них там весенняя акция - скидка 50 тыр Задумался.. и чего я тогда ибу мозг с этой утилизацией, когда тут без лишних бумажек и очередей ту же скидку дают, да ещё и старую машину сдавать не надо

Так ведь Гетц вроде как сняли с производства, вместо него i20 и i30 идут. У Питерских дилеров Гётцев нет, впрочем как и i20, i30.

[nmb]

По прайсам гетцы значатся. дорогущие правда (((

А еще теперь Шкода Фабия по утилизации получается со скидкой 100 тыр (50 сертификат + 50 скидка от Шкоды лично). Правда, комплектация только минимальная и получается 289 тыр со всеми скидками

[Vyacheslav_32]

Сообщение от С_а_ш_а

Так ведь Гетц вроде как сняли с производства, вместо него i20 и i30 идут. У Питерских дилеров Гётцев нет, впрочем как и i20, i30.

У нас ещё торгуют, и довольно много их в салоне. Я то в принципе согласен и на Калину, но терпение уже заканчивается, я вообще хотел новую машинку в начале весны приобрести, а с этой утилизацией видно что и до осени нихрена не будет. А гетц мне понравился, посидел, пощупал - классный пепелац, дороговат это да. :(
Но вроде бы по отзывам машинка безпроблемная, сосед на таком ездит, довольный, а он предприниматель, из-за руля не вылезает, постоянно по всяким делам катается.
В общем пару недель подожду, подумаю заодно, и если с утилизацией никаких подвижек не будет то забью на это дело, не стоит оно того.

[LARRY]

Я забил. Старую продал вчера. Проще получилось. И никто не пытается тебя "загнуть".