Ошибка: многочисл.пропуски зажигания Р0300 (Р0301, Р0302, Р0303, Р0304).

[Кот 01]

Сообщение от Mr.Ice

1.4 16V - клапана не регулируются, гидрокомпенсаторы стоят

извиняюсь, проглядел...
Тогда только остаются форсунки или проблема с закрытием клапанов.

[Mr.Ice]

Сообщение от Кот 01

или проблема с закрытием клапанов.

согласился бы если бы в одном цилиндре было но не во всех же сразу да еще и хаотично

Сообщение от Кот 01

Тогда только остаются форсунки

да вот морально готовлюсь их завтра снимать, не простое это дело на 16клапанном двигателе

[Mr.Ice]

Сообщение от Mr.Ice

Ребят такая ситуация. двиг 1.4 16V ЭБУ бош 7.9.7 прошивка заводская. ЭБУ перенесен из под печки - 100% не залит. С утра на холодную троит показывает пропуски воспламенения причем показывает по разным цилиндрам. раз может показать 1-2-3 может 2-3-4 может просто один два любых. Катушки менял на заведомо исправные, свечи тоже, подсоса воздуха нет, так же менял РХХ, ДПДЗ - 0% поэтому на него не грешу. давление в рампе 3.6 Мог бы подумать на форсунки но проблема каждый раз в назных цилиндрах. + если через две минуты после троения(читай чуть прогреется двиг) заглушить машину и завести снова то сразу работа нормализуется все работает - не троит, едет отлично. уже не знаю что и смотреть

Отчитываюсь, проблему решил промывкой форсунок. мыл сам. кстати чтобы не снимать впускной коллектор надо спилить прилив на двигателе между 2-м и 3-м цилиндрами (маленький такой квадратик 1х1см.) после чего открутить масляной щуп, снять воздушный фильтр и вынуть рампу с форсунками в бок. чтобы обратно легче было ее ставить слегка разгинаем(распрямляем) сливной носик рампы.

т.к. в связи с этой проблемы поменял сразу все 4 катушки зажигания, а дело было не в бабине, то старые катушки продаю - состояние отличное, пробег 23000, цена вопроса -1500р за все четыре

[Кот 01]

Сообщение от Mr.Ice

проблему решил промывкой форсунок.

Молодец!

Сообщение от Mr.Ice

чтобы не снимать впускной коллектор надо спилить прилив на двигателе между 2-м и 3-м цилиндрами (маленький такой квадратик 1х1см.) после чего открутить масляной щуп, снять воздушный фильтр и вынуть рампу с форсунками в бок.

Верно, я так именно уже несколько лет делаю, для удобства установки приходится снимать разъем на первой форсунке. А спиливал не ножовочным полотном?

[Mr.Ice]

Сообщение от Кот 01

А спиливал не ножовочным полотном?

им самым

[aka rus]

http://avtopasker.ru/goods/8261.htm Каталожный номер 21110-3705010-00

http://avtopasker.ru/goods/34104.htm вот такие нормальные бюджетный вариант

а для чего тебе вообще катушка? работает машина, и не мешай ей

[vovk]

aka rus, Что-то ссылки не грузятся (выдает ошибку).

[GAZmaster]

Сообщение от aka rus

а для чего тебе вообще катушка? работает машина, и не мешай ей

Если бы... Пропуски по 4-му горшку, регулярное торможение на подачу газа, плавающие-высокие обороты хх (приходят в норму только после кручения до 5000-6000). На основании крайней диагностики, того, что провода и свечи новые, и этого форума предполагаю, что может быть:
компрессия
катушка
форсунка
датчик ДЗ (провалы в начале разгона).

Вот планирую поставить БК - посмотреть на сигнал ПДЗ, и перекинув провода между 1 и 4 горшками - разобраться с катушкой. Если катушка впоряде, тогда компрессию мерить. Если и с ней всё гут - тогда форсунки местами поменять. Пока вот такой план.
Если есть какие нить мысли, и, особенно, опыт по этому делу - поделись пожалуйста .

[aka rus]

GAZmaster, меряй компрессию и смотри метки ГРМ для начала, а пробегу сколько? с топливом не промахивался?

Добавлено через 18 секунд
можно еще попробовать клапана настроить

[GAZmaster]

Сообщение от aka rus

GAZmaster, меряй компрессию и смотри метки ГРМ для начала, а пробегу сколько? с топливом не промахивался?

Пробегу без малого 18т км. Заправлялся всегда на лучшей заправке в городе (сейчас я на севере нахожусь). Но машина была куплена бу с пробегом в 14т км...
Вообще ошибка (хотя может просто так совпало) проявилась сразу после обращения в сервис по поводу замены прокладки гбц и проверки натяжения ремня грм...