Логановодам обидно должно быть: За Рулем явно перекупили немцы, и теперь там усиленно расхваливается Поло-Седан. Причем стиль даже более агрессивный, по сравнению с прежним облизыванием Логана.
Причем смешно читать, как сравнивая Логан с Поло журналисты вываливают кучу недостатков Логана, которые раньше, при сравнении логана с калиной, или не замечали, и признавали не существенными.
Та же самая посадка за рулем: если раньше все без исключения быстро находили удобное положение, несмотря на отсутствие регулировок руля, то теперь посадка уже не та, профиль сиденья не самый удобный, регулировок руля нет, и вообще.
А можно еще вспомнить "китайский" период журнала. Сейчас-то китайская тема подуспокоилась, а раньше просто кипятком пИсали, какие замечательные амулеты и лифаны наконец-то пришли на наш рынок.
Авторевю тоже какой-то мутный. Не, может кому интересно из номера в номер перечитывать тесты топовых лексусов, феррарей с ламборджинями и прочих авто ценой от 2 лимонов и больше. Я же как-то равнодушно отношусь к описаниям автомобилей, которые я купить не смогу.
Сейчас правда они запустили "ветку" тестов "народных" автомобилей. Длительные тесты ввели. Тесты лакокрасочных покрытий, еще что-то. Наверное почувствовали падение спроса, пытаются компенсировать.
Резюме: не стоит оно того. Практически все автожурналы сейчас - продажные девки автопроизводителей. Кто-то в большей степени, кто-то в меньшей.
__________________ В тюрьме столько не сидят, сколько вы в интернете...
Логановодам обидно должно быть: За Рулем явно перекупили немцы, и теперь там усиленно расхваливается Поло-Седан. Причем стиль даже более агрессивный, по сравнению с прежним облизыванием Логана.
Причем смешно читать, как сравнивая Логан с Поло журналисты вываливают кучу недостатков Логана, которые раньше, при сравнении логана с калиной, или не замечали, и признавали не существенными.
Всё верно разработали новый авто, лучший чем логан, конкурент логана, а раз он лучше и новее, почему бы об этом не писать отметив его лучшие стороны по сравнению с логаном уже устаревшим, ничуть не обидно.
А вот если бы они продолжали нахваливать логаны не замечая лучшие стороны конкурентов тогда да тогда были бы продажными
А вот если бы они продолжали нахваливать логаны не замечая лучшие стороны конкурентов тогда да тогда были бы продажными
Да не в этом дело. Вот скажем ручки микроклимата и кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал. Все отмечали, что они расположены неудобно. Все, кроме журналистов ЗР. "Нормальные ручки! Никакого угара нету!" (почти по Зощенко)
И вот вдруг настроение журналистов резко меняется. Какие отвратительные ручки микроклимата, ими же просто невозможно пользоваться! А кнопки стеклоподъемников засунули под рычаг стояночного тормоза! Как спрашивается на них нажимать?
И все в том же духе.
Если раньше Логан был (в описании журналистов ЗР) крепко сбитый автомобиль без каких-либо проблем и болячек, а упрощения конструкции оправдывались невысокой ценой, то теперь он вдруг превратился чуть ли не в ведро с болтами.
Вот это и есть яркий пример журналистской кагбе работы. Плохо не то, что они сейчас увидели эти недостатки. Плохо то, что раньше они этих недостатков в упор не замечали.
__________________ В тюрьме столько не сидят, сколько вы в интернете...
Если раньше Логан был (в описании журналистов ЗР) крепко сбитый автомобиль без каких-либо проблем и болячек, а упрощения конструкции оправдывались невысокой ценой, то теперь он вдруг превратился чуть ли не в ведро с болтами.
Просто лучшее - враг хорошего. Был один автомобиль, его сдержанно хвалили, пересели на то, что лучше - стали ругать прежнего "фаворита".
(*начитавшись "Дрома"*) А вот взять и пересадить их на "Марк II" за те же 400 тысяч - сразу начнётся яростная поддержка подержанных праворульных авто и лютое, бешеное опускание "полоседана"
Вот прошел недавно ТО3 в Солнечном Ветре (Питер-Лада), забурели дилеры, точно забурели, надо бороться:
Что в сумме 6466,17руб (это без учета материалов если кто не понял).
К слову сказать ТО1 и 2 там же были адекватными, не ожидал такого поворота от Питерлады.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот новость за рулем о задних подголовников: http://www.zr.ru/a/261121/ Ну да для ладакалинофорума это уже не новость. Интересна другая безграмотность журналистов:
1.
Цитата:
Lada Kalina в комплектации «люкс» с октября начнет оснащаться подголовниками заднего сиденья, что должно повысить комфорт и безопасность пассажиров.
тут все вроде верно.
2.
Цитата:
Рекомендованные розничные цены «люксовой» Lada Kalina, вероятно, не изменятся: от 334 до 344 тыс. руб. в зависимости от типа кузова (седан, универсал и хэтчбек) и двигателя (1,4 л, 90 л.с. или 1,6 л, 98 л.с.).
тут тоже все верно (цены не проверял), обращаем внимание на двигатели.
Далее феерия:
Цитата:
А вот о том, какой двигатель - 1.4 или 1.6 - выбрать, покупая Lada Kalina, размышляют наши корреспонденты.
Ссылка настатью про 1,4 16кл и 1,6 8кл (http://www.zr.ru/a/16799/)
Они вообще сами читают что пишут? или так наобум ссылки тыкают?
Вот новость за рулем о задних подголовников: http://www.zr.ru/a/261121/ Ну да для ладакалинофорума это уже не новость. Интересна другая безграмотность журналистов:
1.
тут все вроде верно.
2.
тут тоже все верно (цены не проверял), обращаем внимание на двигатели.
Далее феерия:
Ссылка настатью про 1,4 16кл и 1,6 8кл (http://www.zr.ru/a/16799/)
Они вообще сами читают что пишут? или так наобум ссылки тыкают?
Они не понимают почему маленький мотор стоит больше большого,
думают что цена идет за кубикк литража.
А цена идет за кг металла которого в маленьком моторе больше.
Пока они сравнивают калину с калиной еще читать как-то можно , но как только доходит до изделий их рекламодателей , тут полный пипец.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Комбинированный вид
