Новость ПДД, РЕГЛАМЕНТЫ и другое

[SHEIVAN]

В этой теме описываем все изменения в правилах дорожного движения, регламенты а также всё что касается безопасности дорожного движения.
Памятка для автолюбителей - штрафы
Порядок освидетельствования на состояние опьянения тут

[SHEIVAN]

28 июля вступило в законную силу постановление правительства Российской Федерации, в соответствии с которым увеличились коэффициенты расчета стоимости ОСАГО.

Цену полиса обязательной автогражданской ответственности в каждом конкретном случае по-прежнему определяют, умножая базовый тариф на пять поправочных коэффициентов: количества лиц, допущенных к управлению; их возраста и стажа; мощности двигателя; срока страхования; территориальный. Размер же базового тарифа с 2003 года ни разу не менялся и составляет все те же 1980 рублей.
Сильнее всего пересмотр коэффициентов отразится на молодых водителях со стажем вождения менее трех лет, владеющих маломощными автомобилями. В других случаях определяющим становится место жительства — ставки территориального коэффициента (КТ) повысились в 32 из 35 крупнейших городов России в среднем на 14%, оставшись на прежнем уровне лишь в Москве, Санкт-Петербурге и Волгограде. При этом в Тюмени КТ возрос на 54%, а средняя цена полиса (с учетом личных данных городских водителей и их автомобилей) — на 97%. В Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Уфе территориальный коэффициент стал выше на 38%. Подрос КТ в Якутске и Сургуте (теперь - 2,0), Новороссийске, Череповце, Архангельске, Иваново, Нижневартовске (везде - 1,8). Но есть города, где ставки территориального коэффициента снизились: в Волжском и Калининграде — на 15%, в Курске — на 8%, Копейске и Ханты-Мансийске - на 6%.
«Основная причина, по которой решили пересмотреть коэффициенты по ОСАГО, была убыточность в отдельно взятых городах, – считает Тимур Джуманиязов, маркетинг-директор Moneymatika.ru. – Но эти города не стоит считать самыми «аварийными». К примеру, убыточность (количество аварий , помноженное на объем убытка на 1000 застрахованных авто) в таких городах, как Сургут и Казань, была равна московской, а КТ - ниже, чем в Москве. Теперь же на основании накопленной статистики территориальные коэффициенты во всех регионах установили пропорционально объему убытков на 1000 автомобилей, взяв за точку отсчета московский регион».
В будущем Минфин предполагает втрое увеличить лимиты выплат по ОСАГО и в связи с этим повысить в полтора раза базовый тариф «автогражданки».
Повышен – с 1,7 до 1,8 – коэффициент при оформлении ОСАГО для неограниченного числа лиц, допущенных к управлению машиной.
Изменились коэффициенты в зависимости от возраста водителя – чем моложе заявитель, тем дороже обойдется полис. Так,

• коэффициент для лиц до 22 лет включительно со стажем вождения до трех лет повышен с 1,7 до 1,8;
• для лиц старше 22 лет со стажем вождения до 3-х лет – с 1,5 до 1,7;
• свыше 3-х лет – с 1,3 до 1,6.

Повышены коэффициенты в зависимости от мощности мотора:

• для автомобиля в 50-70 лошадиных сил – с 0,9 до 1;
• от 70 до 100 л. с. включительно – с 1 до 1,1.

Коэффициент в зависимости от периода использования автомобиля:

• для трех месяцев повышен с 0,4 до 0,5;
• для четырех месяцев – с 0,5 до 0,6;
• для пяти месяцев – с 0,6 до 0,65.

Коэффициенты к тарифам по ОСАГО предназначены для выравнивания убыточности по различным группам водителей, территориям и транспортным средствам.
С момента принятия закона об ОСАГО в 2003 году коэффициенты корректировали один раз – в марте 2009 года, а базовый тариф по ОСАГО не меняли ни разу: он составляет 1980 рублей.

[Glyuk]

В Воронеже, получается, территориальный коэффициент вырос с 1,0 до 1,1, плюс мощностной, на нашу Калину - с 1,0 до 1,1. Итого увеличение на 21%. Верно?

[SHEIVAN]

В России упростят оформление ДТП

Процедура оформления дорожно-транспортных происшествий будет упрощена в ближайшем будущем. Об этом, как передает «Интерфакс» заявил заместитель главы российской Госавтоинспекции Павел Бугаев.
"В рамках реформирования органов внутренних дел будет проведена работа по оптимизации процедуры оформления ДТП. Мы ни в коем случае не хотим переложить ответственность, но считаем нужным организовать дополнительное обсуждение этого вопроса", - сообщил Бугаев.
Он отметил, что на данный момент не многие водители оформляют мелкие ДТП самостоятельно, «что объясняется в какой-то степени несовершенством законодательства, но вопрос актуален для всех участников дорожного движения, и его нужно решать в кратчайшие сроки».

Бугаев привел данные, согласно которым, каждый год в России регистрируется три с половиной миллиона ДТП без пострадавших. Из-за большого количества аварий автоинспекторы и не успевают оперативно прибыть на место происшествия. Водителям иногда часами приходится ждать полицейскую машину.

[SHEIVAN]

В договор ОСАГО впишут сведения о техосмотре

Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) должен содержать сведения о техосмотре, говорится в приказе Минфина, который опубликован на сайте ведомства сегодня. Соответствующие поправки вступят в силу с 1 января 2012 года.
Как следует из приказа министерства, форма заявления о заключении договора ОСАГО будет содержать информацию о талоне технического осмотра. В частности, в документе будет указана информация о серии, номере, дате выдачи талона и сроках очередного техосмотра.
Соответствующие поправки были зарегистрированы Минюстом 11 октября 2011 года.
Закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» был подписан президентом России Дмитрием Медведевым 1 июля 2011 года. Всего за месяц законопроект прошел все три чтения в Госдуме и был одобрен Советом Федерации.
В соответствии с документом с 1 января 2012 года — даты вступления закона в силу — технический осмотр будет проводиться по выбору владельца автомобиля или его представителя в любом пункте техосмотра вне зависимости от места регистрации транспортного средства. Причем если раньше этим вопросом занималось МВД, то теперь техосмотр будут проводить аккредитованные страховщиками операторы.
Согласно документу процедура ТО не потребуется для транспортных средств в первые три года, включая год выпуска. Каждые 12 месяцев ТО должны проходить транспортные средства возрастом от семи лет, а также грузовые автомобили с массой более 3,5 т, авто, оборудованные световыми и звуковыми спецсигналами, а также транспортные средства, предназначенные для обучения.
Каждые полгода процедуру ТО будут проходить легковые такси, автобусы, грузовые автомобили, предназначенные и оборудованные для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения больше восьми, специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/10/31/focus/562949981922252

[SHEIVAN]

Талоны на техосмотр подешевеют в 10 раз - с 300 до 30 рублей

28 ноября 2011, 10:51 [ «АН-online» ]

Степень защиты талонов техосмотра будет сведена до уровня лотерейных билетов. Такое решение Минтранс принял в рамках реализации закона о техосмотре автомобилей, который вступает в силу 1 января 2012 года.

Такая мера позволит снизить стоимость техосмотра, пишет Коммерсантъ. В будущем частные компании хотят добиться возможности печатать водительские права, полицейские протоколы и другие документы.
В октябре на сайте Минтранса была опубликована первая версия приказа. В ней речь шла о документе на бумаге с "фигурной защитной цветопеременной нитью", а также с "элементами, выполненными с помощью орловской печати". Помимо этого, талону планировалось присвоить наивысший класс защищенной продукции (уровень А). Однако против выступили изготовители защищенной продукции, которые обвинили ведомство в стремлении ограничить конкуренцию. Теперь талон будет соответствовать защищенной продукции уровня Б. Такое решение может снизить цену инструментального контроля - цена талона может снова снизиться - с 300 до 30 руб., как это было до 2010 года.

[feudor]

Сообщение от sheivan

Такое решение может снизить цену инструментального контроля - цена талона может снова снизиться - с 300 до 30 руб., как это было до 2010 года.

Что то не то написано. 300 руб. это госпошлина. Инструментальный контроль тут ни при чем.

[SHEIVAN]

еще одно новшество
Утверждена форма договора на проведение техосмотра

Министерство экономического развития России утвердило форму договора о техническом осмотре автомобиля, который со следующего года надо будет заключать при прохождении ТО. Документ определяет права и обязанности автовладельца и оператора ТО, а также прописывает ответственность сторон.

Приказ Минэкономразвития от 14 октября 2011 г. № 573 был опубликован в среду, 30 ноября, в "Российской газете". Документ вступает в силу 1 января 2012 года.

В настоящее время при прохождении техосмотра никаких договоров подписывать не приходилось. Водитель предоставлял свой автомобиль и оплачивал квитанцию, эксперт проверял и выдавал талон или диагностическую карту (при обнаружении неисправностей).

Минэкономразвития составило правила
аккредитации компаний, которые смогут
стать операторами ТО...

Со следующего года в России будут действовать новые правила прохождения техосмотра, которые предполагают наличие договора. Документ прописывает права и обязанности сторон, то есть автовладельца и оператора ТО.

Так, например, автомобилист обязан предоставить оператору документ, удостоверяющий личность, доверенность (для представителя владельца машины), а также свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС. Если услуги по техосмотру оказаны "с недостатками", водитель имеет право потребовать "безвозмездного устранения недостатков в разумный срок, соразмерного уменьшения стоимости ТО" или вовсе отказаться оплачивать, если те самые "недостатки" не были устранены в "установленный заказчиком (то есть автовладельцем) разумный срок".

Исполнитель услуг по договору (оператор ТО), в свою очередь, обязан проверить документы, провести техосмотр в соответствии с правилами, которые пока еще не приняты правительством, а также обеспечить сохранность транспортного средства.

После проведения ТО, оператор предоставляет автовладельцу акт оказанных услуг, талон ТО и "диагностическую карту, содержащую сведения о выявленных технических неисправностях ТС и о соответствии/несоответствии ТС обязательным требованиям безопасности". Оператор имеет право не выдавать талон, если машина не соответствует хотя бы одному требованию.

Оператор может отказаться от проведения ТО в случае отсутствия необходимых документов или несоответствия автомобиля данным, которые указаны в документе.

Если машина не прошла ТО с первого раза, повторный осмотр проводится на основе дополнительного соглашения к уже подписанному договору. При этом во второй раз оператор проверяет только те пункты, которые не соответствовали требованиям и были указаны в диагностической карте. За повторный осмотр водителю придется заплатить. Но опять же, только за проверку выявленных при первом ТО неисправностей.

В договоре и допсоглашении (при повторном ТО) прописывается стоимость услуг по техническому осмотру автомобиля.

Еще одним важным моментом документа является прописанная ответственность сторон. Так, если оператор нарушит срок проведения ТО (который также прописывается в договоре), водитель может потребовать уплаты неустойки. Размер определяется также договором. Аналогичный пункт есть и для оператора. Если оператор потерял или испортил документы и машину, переданные ему водителем, то он "обязан возместить заказчику (владельцу ТС) возникшие в связи с такой утратой, утерей, порчей, повреждением убытки в полном объеме".

Кроме того, если оператор при проведении ТО неисправности не выявил, либо выявил, но не указал их в диагностической карте, то он "обязан возместить в полном объеме вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца ТС либо третьих лиц вследствие таких неисправностей".

"В этом документе публично прописаны обязанности двух сторон. Функция уходит от госорганов, и поэтому требуется на законодательном уровне установить правила игры, которые известны всем. Этот договор должен висеть в каждом пункте техосмотра", - прокомментировал новшество заместитель директора департамента Минэкономразвития Евгений Ковтун.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=427713

[Тютюник]

Ну хоть какая-то ответственность, для оператора, а то знакомому на классике вилку сцепления согнули, менял за свой счет.

[Voron-36]

[SHEIVAN]

МОСКВА, 31 янв - РИА Новости. Наивысший предельный размер платы за технический осмотр для легковых автомобилей зафиксирован в Приморском крае и составляет 983 рубля, говорится в справке Минэкономразвития "Об утверждении предельного размера платы за проведение технического осмотра транспортных средств в субъектах РФ".
Наименьший размер платы для этой категории транспортных средств - 265 рублей - отмечен в Астраханской области.
Для грузовых автомобилей с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонны наивысший предельный размер платы за технический осмотр в размере 1,516 тысячи рублей установлен в Магаданской области, а наименьший - 301 рубль - также в Астраханской области.
Средний размер предельной платы за проведение техосмотра легковых автомобилей в России составил 472 рубля, для грузовиков - 527 рублей.
"По результатам мониторинга, проведенного Минэкономразвития России, в настоящее время во всех субъектах Российской Федерации завершена работа по утверждению предельного размера платы за проведение технического осмотра", - говорится в материалах министерства.
С 1 января 2012 года вступил в силу закон о передаче обязательного техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам, об отмене этой процедуры для новых автомобилей и о заключении договора ОСАГО только при условии прохождения ТО. В рамках новой процедуры предполагается также создание единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств.
Согласно закону, размер платы за проведение ТО устанавливается операторами самостоятельно, однако он не должен превышать максимума, установленного высшим исполнительным органом государственной власти того или иного субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам.
источник