Шум в коробке передач. Часть 2.

[SEREGA_VK]

Сообщение от Wise

Будем надеяться, что коробка попалась удачная)
А до Калины ездил на 21074. А там как известно коробка почти беспроблемный агрегат. Единственное к чему в Калине по сравнению с классикой я никак не привыкну - это к дрожанию всего авто при трогании. Ну тут дело в сцеплении и тема не об этом.

Дело не в сцеплении, а опорах двигателя.
Коробка начала шуметь около 1500 км к 2500 км уже стало намного шумнее.

[MajoR]

7 мая поменял КПП по гарантии. Новая КПП абсолютно! и точно такая-же!, как и стояла с завода. Так же начала прирабатываться (вспомнил как с салона выезжал на новом авто). Никаких выдающихся изменений в области шума и воя не просто услышал. Чуть потише работает подшипник первичного вала, но не на порядок, а на уровне самовнушения, т.е. качество сборки КПП просто никакое, это 152 %.
А по-поводу написать письмо на ВАЗ,собрать отзывы, это всё фантастика.
Продажи машин идут, машины покупают, и с чего бы это заводу вваливать лавэ в новую КПП? И так сойдёт.
Давно бы уже лицензионную КПП поставили, только зачем...
Хочу при этом крепко-крепко выругаться. Ведь машина то отличная, а важный узел в ней (КПП)-дерьмо...АбЫдно...за страну обидно.

[ivas]

Сообщение от AHT

Проблемы не в узле, проблем нет, проблемы в обостренном восприятии нормальных вещей. Некоторые от грома под стол лезут, а другие при этом пляшут под дождем и наслаждаются жизнью. Нет проблем с КПП. Есть люди для которых насморк-смертельная болезнь.

+1. Полностью согласен. Прямо в точку попали. На ино форумах такая же фигня- все чего-то выискивают, прислушиваются. Видимо людям скучно или нет реальных траблов в авто.
ИМХО Я так считаю- проверил на СТО, что все эти агрегаты с точки зрения безопасности в норме и все.
Нет, надо поковырять авто.
У половины постов в этой теме шумы при торможении двиглом- у меня они тоже чутка есть и чего теперь застрелиться. У Фокуса (на контрасте после моей) вообще трансмиссионные шумы и вибрации на ручке несовместимые с понятием иномарка и чего теперь.... Копить на S-класс))))
Может для некоторых звучит кощунственно,но я тут брал 14-ю в прокат и блин даже прикололи эти естественные шумы- жизнь,ритмы машины хоть чувствуешь по этим естественным (для ВАЗа) шумам, частотам от двигла,трансмиссии, а особо за эти деньги.
Я уже без машины два месяца и понял главное, взяв в прокат 14-ю,что авто должен выполнять свои основные функции, т.е. безопасно ездить и (имхо)нечего превращать его в безшумные электронные часы или делать из него абсолютно безшумный (мертвый) механизм.
Я конечно дилетант в ДМ, но агрегаты работают, есть естественное трение, может зазоры имеют некоторое отклонение от нормы, но если мануально-визуально все проверено для безопасной езды- чего выискивать и мешать авто ездить.
Многим здесь надо покататься на Ниве или Шниве с их трансмиссионными шумами и вибрациями. И тогда эта тема здесь заглохнет.

ПС Часы механические тоже тикают (вот незадача), а при выключении блендэра тоже что-то завывает внутри- надо будет все шестеренки убрать, может перестанут тикать и завывать))))))

[ivas]

Сообщение от Poloskun

Это может быть парадокс, но у Приоры тоже 16-клапаный движок. Возможно 16-клапанники более сбалансировано, "мягче" крутят МКПП.

+1.
Я кстати заметил, что по статистике (у кого в профиле указан двиг.) в основном этот дискомфорт (иначе это и не назовешь) свойственен в тандеме с двигателем 1.6. Может конечно я и заблуждаюсь.

[Moby Dick]

Доброго времени суток. Убедился в поговорке, "....хороший звук завсегда наружу вылезет.." Очень сильно зазвучала "паразитная" шестерня задней передачи. Не заню что там могло разболтаться? Появляется только при движении з.х. накатом. При трогании в начале движения з.х. все прекрасно, стоит убрать газ - зАтАрАхтЕлО! Диагностировал следующим способом: при движении з.х. можно регулировать звук муфтой сцепы: если сдавать в натяг и муфту до конца не отпускать - блямкает не сильно, успокаивается быстро. А если проехать з.х. более 3 м, замкнув сцепление - блямканье либо до полной остановки, либо затухает примерно через 5-6сек или после выжима муфты. Сервисмены инкриминируют мне нарушение условий эксплуатации - начало движения з.х. до полной остановки, грозятся признать случай не гарантийным если обнаружат сколы на зубцах шестерней, причем что считать сколом решать им. В общем пока взял паузу подумать, проблему изучить. Подайте на бедность ума неграмотному!

[millennium]

Сообщение от AHT
Проблемы не в узле, проблем нет, проблемы в обостренном восприятии нормальных вещей. Некоторые от грома под стол лезут, а другие при этом пляшут под дождем и наслаждаются жизнью. Нет проблем с КПП. Есть люди для которых насморк-смертельная болезнь.

как смешно. АНТ, ваши рекламные трюки тут не пройдут, коробка на калине - самый геморный элемент и требует срочного вмешательства со стороны завода. Ваши доводы не убедительны.

[sashakirs]

Не радуйся и у тебя за шумит, у меня тоже до обкатки не шумела, а после зашумела и чем больше становится пробег, тем сильнее шумит.

[Ветеран]

Wise, мне удалось уменьшить вибрации кузова, выбросив карпроновые втулки в узле крепления реактивной тяги к КПП. Втулки я заменил кусочками шланга на пальце и широкими тонкими резиновыми шайбами по бокам. Проехал уже 8 тык, проблем никаких, а вибрации существенно уменьшились. Если не понял идеи - поищи по форуму - я все описал с картинками где-то в марте, на старой версии форума

MajoR, если ты правильно прогнозируешь реакцию АвтоВАЗа, то перспективы его развития очевидны - отказ от собственных разработок и их производства и постепенный переход на сборку чужих моделей. Мне тоже обидно. И непонятно. Работаю в хозрасчетной госконторе, но наш Директор легко выгоняет руководителя отдела в случае жалобы клиентов на качество работы, причем независимо от текущих финансовых результатов этого одела. Видимо, мой Директор думает о сохранении и развитии конторы. А о чем думает руководство АвтоВАЗа?

[Spike]

Я что-то расстроился сегодня. На своей машине (200 тык, если не скручено) услышал небольшой шум при торможении двигателем, на холостых нет, на оборотах 2000-3000 чувствуется разница, если нажать сцепление. Поменял Лукойл на ZIC, добавил Риметов разных....Но почитал вот ветку, раньше про коробку руки не доходили - все перебирал на ВАЗах - от подвески до движка, от вклейки стекол до покрытия лаком, а вот в коробку не лазал ни разу. Снимать - снимал, но не открывал.Но почитал ветку - с одной стороны полегчало - у многих НА НОВЫХ!!! такое. А с другой расстроила. Неужели Универсал, который я собрался покупать, а если 2110 крякнет раньше, то седан, будет так же шуметь?Вот 2109 у меня была реэкспорт. 1,3 двигатель, но пятиступка, генератор - БОШ, коробка - тишайшая (я с 6-ки на нее пересел, сравнить было с чем)!Погибла "девятка" от предательского удара сзади в стоячую солнечным летним днем. Надо было хоть коробку с генератором снять, но тогда бы даже хачики не купили.На разных ветках их что ли собирают!!!

[S_Z]

выкотал всего 300 км...обкатку прохожу как по книге..и вот вчера при включении первой начали звенеть шестерни...и звенели пока не переключился на вторую..что это?!?!