Стиль зимней эксплуатации.

[АГ2]

Сообщение от Надежда_Кр

Тоже безумно боюсь первого гололёда.

В первые дни гололеда лучше (если есть такая возможность) на дороги не высовываться вообще. Народ непривыкший к зиме, непоменявший /поменявший покрышки, по летнему прижимающийся к заднему бамперу и пытающийся проскочить... Ну их нафиг, за неделю перебьются и успокоятся...

[Andrю}{a]

АГ2, Ох золотые слова, я тоже по возможности первые дни воздерживаюсь, неохота привет в задний бампер схлопотать ))) плюсую )

[Sherry]

ценное дополнение. Буду выжидать время))

[djsse]

АГ2,
+1 если нет уверенности, то проще недельку переждать.
Хватает в это время непереобутых товарищей.

[Хотабыч]

Сообщение от Надежда_Кр

Sherry, меня тоже инструктор ругал, когда я тормозить начинала без сцепления. Но наш инструктор по теории сказал, что зимой нужно тормозить без сцепления сначала, а потом уж, при подъезде к светофору, когда машина почти остановилась, можно добавить сцепление. Я тоже сначала сбрасываю скорость, потом торможу без сцепления, потом добавляю сцепление. Меня муж называет саму ABS, так я притормаживаю плавно. Тоже безумно боюсь первого гололёда. Резину с шипами и сменные диски уже купили, ждём холодов, чтоб переобуться. Что-то октябрь у нас аномально тёплый.

Главное правило зимой , медленно разгоняемся, медленно тормозим , и так же крутим рулём

[Бриз]

Сообщение от Sherry

Зимой - буду тренироваться сначала возле дома где-нибудь, придется привыкать и изучать особенности зимней езды.

Даже "зная особенности" зимней езды ,начиная с поздней осени (впрочем по ситуации) каждый день начиная движение (на территории гар.кооп-ва) делаю несколько энергичных торможений с целью проверить реальные дорожные условия на сейчас. Так что рекомендации стары как мир : дистанция побольше ,движения помягче (плавнее) ,риску поменьше и всё состоится. Удачи вам и скорейшего обретения навыков !

[АГ2]

Сообщение от Бриз

Даже "зная особенности" зимней езды ,начиная с поздней осени (впрочем по ситуации) каждый день начиная движение (на территории гар.кооп-ва) делаю несколько энергичных торможений с целью проверить реальные дорожные условия на сейчас.

Кстати, полезнейший совет... Одновременно выясняется работоспособность тормозной системы (вот примерно в такой безопасной ситуации у меня порвался тормозной шланг).

[sega89]

А я никогда не торможу "в пол" до упора, стараюсь держать дистанцию и перед светофором если красный, подтормаживаю в несколько заходов (2-3). В итоге к очередной "заднице" подъезжаю спокойно. В экстренной ситуации конечно всё по другому. Бывает специалисты без включения поворотников начинают кудато поворачивать, и тут уж по ситуации, или в полик или на обочину...
Разок видел, как очередной джигит без поворотников пытался повернуть и его настигнул "крузер" который с помощью биты рихтовал джигиту правые поворотники...

[Geksogen]

Сообщение от sega89

"крузер" который с помощью биты рихтовал джигиту правые поворотники...

Вот мне интересно, он с битой потому, что у него крузер или он с крузером потому, что у него бита?

[Бриз]

Сообщение от Geksogen

Вот мне интересно, он с битой потому, что у него крузер или он с крузером потому, что у него бита?

Скорее второй вариант ,а вообще каждая такая встреча 2х джигитов в итоге влияет на безопасность в плюс.